【正文】 智能停車(chē)綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目技術(shù)方案智能停車(chē)綜合管理平臺(tái)項(xiàng)目技術(shù)方案目 錄1 系統(tǒng)概述 5 項(xiàng)目背景 5 項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn) 5 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 6 項(xiàng)目建設(shè)原則 7 系統(tǒng)建設(shè)主要內(nèi)容 82 項(xiàng)目建設(shè)單位情況 9 項(xiàng)目建設(shè)單位 9 項(xiàng)目參建單位 9 某市智慧城管中心 9 某市市政管理處 10 海曙區(qū)城市管理局 10 項(xiàng)目協(xié)調(diào)單位 11 項(xiàng)目配合單位 113 項(xiàng)目需求分析 12 現(xiàn)狀分析 12 面向?qū)ο蠓治?13 政府部門(mén) 13 停車(chē)物業(yè) 13 個(gè)人車(chē)位主 14 停車(chē)大眾 14 行業(yè)分析 14 性能需求分析 15 總體需求 15 數(shù)據(jù)及帶寬需求 16 停車(chē)場(chǎng)靜態(tài)信息數(shù)據(jù) 16 實(shí)時(shí)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù) 17 停車(chē)場(chǎng)微地圖數(shù)據(jù) 17 接口方式和更新周期 194 項(xiàng)目建設(shè)必要性 20 建設(shè)可行性 20 建設(shè)必要性 225 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 24 系統(tǒng)概述 24 系統(tǒng)架構(gòu) 24 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) 26 基礎(chǔ)支撐平臺(tái) 26 GIS平臺(tái) 26 精細(xì)化微地圖平臺(tái) 27 停車(chē)查詢 27 信息查詢 28 信息監(jiān)管 29 停車(chē)引導(dǎo) 29 占道停車(chē) 30 分享預(yù)定 30 車(chē)位錯(cuò)時(shí)分享 31 車(chē)位預(yù)定 33 移動(dòng)支付 34 記憶尋車(chē) 35 車(chē)位記憶 35 反向?qū)ぼ?chē) 37 車(chē)場(chǎng)導(dǎo)航 39 數(shù)據(jù)管理 39 數(shù)據(jù)整合 39 數(shù)據(jù)監(jiān)管 40 數(shù)據(jù)分析 40 可視化數(shù)據(jù)呈現(xiàn) 40 智能化硬件 40 智能車(chē)位鎖 40 車(chē)場(chǎng)出入設(shè)備 49 呈現(xiàn)載體 616 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與運(yùn)行維護(hù) 62 領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu) 62 建設(shè)機(jī)構(gòu) 63 專(zhuān)家咨詢委員會(huì) 63 監(jiān)理單位 63 項(xiàng)目小組 63 運(yùn)行維護(hù)機(jī)構(gòu) 63 技術(shù)力量和人員配置 64 人員培訓(xùn) 64 項(xiàng)目管理培訓(xùn) 64 系統(tǒng)日常維護(hù)培訓(xùn) 647 售后服務(wù) 65 遠(yuǎn)程支持服務(wù) 65 現(xiàn)場(chǎng)服務(wù) 65 版本管理和軟件補(bǔ)丁服務(wù) 65 系統(tǒng)巡檢服務(wù) 658 效益分析 66 經(jīng)濟(jì)效益分析 66 社會(huì)效益分析 669 建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式 6810 團(tuán)隊(duì)榮譽(yù) 6911 建設(shè)預(yù)算 711 系統(tǒng)概述 項(xiàng)目背景目前，由于道路規(guī)劃與建設(shè)、政策相互協(xié)調(diào)性等問(wèn)題，長(zhǎng)期以來(lái)，城市交通建設(shè)往往更注重動(dòng)態(tài)交通而較為忽視靜態(tài)交通。隨著客觀實(shí)際的變化，在停車(chē)領(lǐng)域新的矛盾和問(wèn)題層出不窮，特別是在實(shí)際停車(chē)問(wèn)題方面，存在著許多矛盾。城市交通的整治，離不開(kāi)靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通的有效結(jié)合與管理，是個(gè)系統(tǒng)而龐大的循環(huán)工程，雖然政府在車(chē)輛管理、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通立法與執(zhí)法和相關(guān)配套資源等方面投入了大量的人力、物力和財(cái)力，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)實(shí)需求。靜態(tài)交通管理的現(xiàn)代化是城市現(xiàn)代化的一項(xiàng)非常重要的內(nèi)容，眾多發(fā)達(dá)國(guó)家的城市管理經(jīng)驗(yàn)表明：強(qiáng)化智能停車(chē)管理是提升靜態(tài)交通管理的必要措施，以智能停車(chē)管理為核心的靜態(tài)交通管理系統(tǒng)工程是城市交通暢通的必要保障，也是衡量一個(gè)城市管理水平的標(biāo)準(zhǔn)之一。智能停車(chē)管理是靜態(tài)交通管理的重要組成部分，停車(chē)設(shè)施的建設(shè)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日益增長(zhǎng)的停車(chē)需求，“停車(chē)難”已經(jīng)成為城市現(xiàn)代化的通病。合理制定停車(chē)收費(fèi)政策，有效發(fā)揮室內(nèi)、室外停車(chē)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，緩解交通擁擠壓力，已經(jīng)成為地方政府的重要工作任務(wù)。停車(chē)問(wèn)題已經(jīng)影響到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和生活的諸多方面：收費(fèi)不規(guī)范、支付不便捷、監(jiān)管無(wú)支撐、服務(wù)成空白等等。運(yùn)用一種新的智能停車(chē)管理模式完善城市停車(chē)管理體制，建立高效、合理、動(dòng)態(tài)發(fā)展的城市停車(chē)管理機(jī)制，依托目前成熟的信息技術(shù)，提高現(xiàn)代化管理水平，是符合現(xiàn)代化城市發(fā)展規(guī)劃的，新模式的建立將使城市停車(chē)管理工作更加高效、科學(xué)和現(xiàn)代化。 項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)l 城市停車(chē)信息、資源的統(tǒng)一整合，引導(dǎo)城市停車(chē)智能化，便于公眾進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)、停車(chē)位的線上一鍵快捷查詢，線下快速停放。l 建立城市停車(chē)信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)智能化統(tǒng)計(jì)分析手段，實(shí)現(xiàn)城市停車(chē)相關(guān)信息的大數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。為政府基于城市交通問(wèn)題提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)支撐。l 建立車(chē)位錯(cuò)時(shí)分享機(jī)制，帶動(dòng)城市用戶進(jìn)行私家車(chē)位的分享互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閑置車(chē)源的有效利用，緩解城市車(chē)位緊張的現(xiàn)狀。l 打造智能車(chē)位鎖，實(shí)現(xiàn)車(chē)位鎖智能化升降，無(wú)需人為操作，實(shí)現(xiàn)車(chē)位的智能化有效監(jiān)管，解決了傳統(tǒng)地鎖必須人為解鎖的弊端。l 開(kāi)設(shè)網(wǎng)上街邊占道停車(chē)的查詢與預(yù)約功能，實(shí)現(xiàn)路邊停車(chē)提前了解、快速停放，為公眾開(kāi)車(chē)出行提供更加方便的停車(chē)手段。l 實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化地圖路徑規(guī)劃、實(shí)時(shí)導(dǎo)航功能，提供一鍵到達(dá)目的地的快捷導(dǎo)航功能。方便公眾出行規(guī)劃，也有效緩解城市交通壓力。l 利用可視化手段，實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)查詢、找車(chē)位、預(yù)定車(chē)位、分享車(chē)位、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析基于地圖的可視化呈現(xiàn)，用一種新穎的方式讓各類(lèi)用戶體驗(yàn)到更加便捷的停車(chē)服務(wù)，也為政府增加了更加直觀的管理手段。l 基于自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的GIS平臺(tái)，在多個(gè)項(xiàng)目的長(zhǎng)期的實(shí)踐中不斷的完善其自身跨平臺(tái)地圖搜索引擎。將GIS基礎(chǔ)平臺(tái)、仿真技術(shù)、模擬訓(xùn)練、定位導(dǎo)航技術(shù)、可視化聯(lián)動(dòng)服務(wù)等先進(jìn)技術(shù)手段整合到平臺(tái)建設(shè)中，形成多方式信息聯(lián)動(dòng)的綜合平臺(tái)建設(shè)。 項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)依托通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、空間信息技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)手段，實(shí)時(shí)采集各停車(chē)場(chǎng)及停放車(chē)輛相關(guān)信息，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸至智能停車(chē)綜合管理平臺(tái)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一存儲(chǔ)、處理。實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)管理、停車(chē)信息采集、泊位管理、停車(chē)引導(dǎo)、泊位預(yù)定查詢等城市停車(chē)管理和服務(wù)，為政府相關(guān)部門(mén)監(jiān)督管理、規(guī)劃決策等提供數(shù)據(jù)支撐。 項(xiàng)目建設(shè)原則本項(xiàng)目的建設(shè)原則包括以下幾個(gè)方面： 先進(jìn)性原則：選擇業(yè)界先進(jìn)和成熟的技術(shù)作為整個(gè)系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)，以保證系統(tǒng)有不斷發(fā)展和擴(kuò)充的余地。系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的先進(jìn)性原則要求包含但不限于以下幾方面：o 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性；o 軟件的設(shè)計(jì)模式和方法先進(jìn)性；o 系統(tǒng)安裝和實(shí)施先進(jìn)性。 易用性原則：人機(jī)操作設(shè)計(jì)充分考慮不同使用者的實(shí)際需要，用戶接口及界面設(shè)計(jì)充分考慮人體結(jié)構(gòu)特征及視覺(jué)特征進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，界面美觀大方，操作簡(jiǎn)便實(shí)用。 可靠性原則：由于操作失誤出現(xiàn)的故障，系統(tǒng)應(yīng)可進(jìn)行恢復(fù)，不破壞數(shù)據(jù)的一致性和完整性。 經(jīng)濟(jì)性原則：依據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)分析，以最小規(guī)模的擴(kuò)展建設(shè)思路解決當(dāng)前及近期面臨的交通問(wèn)題，為城市智能交通建設(shè)打下扎實(shí)的基礎(chǔ)，堅(jiān)決避免重復(fù)建設(shè)。 易擴(kuò)充原則：建設(shè)一個(gè)相對(duì)開(kāi)放的系統(tǒng)，系統(tǒng)應(yīng)有較大的擴(kuò)充余地。o 選擇標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的部件，具有很大的靈活性和容量擴(kuò)展性。o 遵守各種標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，為系統(tǒng)的擴(kuò)展提供一個(gè)良好的環(huán)境。o 系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用支持并符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，使系統(tǒng)具有良好的兼容性，以利于現(xiàn)在和將來(lái)的設(shè)備選型及聯(lián)網(wǎng)集成。 易維護(hù)原則：建立良好的人機(jī)界面，在線幫助手段，使具有基本技術(shù)水平的系統(tǒng)維護(hù)人員可以在一定程度上對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行較復(fù)雜的維護(hù)及一般性擴(kuò)充。 系統(tǒng)建設(shè)主要內(nèi)容本項(xiàng)目系統(tǒng)計(jì)劃通過(guò)建設(shè)幾大方面實(shí)現(xiàn):216。 停車(chē)查詢及預(yù)訂：使用移動(dòng)手機(jī)APP（適用于Android、IOS等手機(jī)系統(tǒng)）實(shí)現(xiàn)公眾查詢、預(yù)訂停車(chē)泊位、公眾互動(dòng)，方便公眾出行停車(chē)。216。 記憶尋車(chē)：基于室內(nèi)精細(xì)化微地圖，停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)車(chē)位地圖精細(xì)展示，結(jié)合GPS+基站+WIFI混合定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)公眾一鍵輕松導(dǎo)航到停車(chē)位。216。 車(chē)位錯(cuò)時(shí)分享：平臺(tái)提供公眾可自由分享發(fā)布自己的閑時(shí)車(chē)位供其他公眾臨時(shí)停放，白天小區(qū)車(chē)位分享供附近辦公使用，晚上辦公樓分享車(chē)位給小區(qū)使用，做到城市車(chē)位錯(cuò)時(shí)分享，提高城市停車(chē)場(chǎng)泊位使用率，有利于緩解城市停車(chē)難問(wèn)題。216。 移動(dòng)在線支付：為公眾提供預(yù)定停車(chē)泊位和駛出停車(chē)場(chǎng)移動(dòng)快捷支付，支持主流移動(dòng)支付系統(tǒng)。216。 停車(chē)大數(shù)據(jù)：為政府部門(mén)提供停車(chē)場(chǎng)定價(jià)查詢、停車(chē)場(chǎng)使用率、區(qū)域停車(chē)場(chǎng)綜合查詢等統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，提供數(shù)據(jù)分析功能。216。 停車(chē)場(chǎng)電子備案：為交通委員會(huì)對(duì)停車(chē)場(chǎng)數(shù)據(jù)備案提供信息化支撐，為交通委員會(huì)和區(qū)交通局進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)備案的電子化處理，以及提供停車(chē)場(chǎng)備案信息查詢功能。2 項(xiàng)目建設(shè)單位情況 項(xiàng)目建設(shè)單位項(xiàng)目建設(shè)單位：某市城市管理局建設(shè)單位職責(zé)：某市城市管理行政執(zhí)法局是行使城市管理相對(duì)集中行政處罰權(quán)的市政府職能機(jī)構(gòu)。依據(jù)《中華人民共和國(guó)行政處罰法》和國(guó)務(wù)院法制辦、省政府法制辦復(fù)函規(guī)定，相對(duì)集中行使城市管理中部分行政處罰權(quán)，具體范圍是：行使城市規(guī)劃、市容環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化、市政、公用事業(yè)管理（供水、污水處理、供氣、供熱等）、城區(qū)河道管理、市政公用工程建設(shè)安全和質(zhì)量監(jiān)督管理、環(huán)境保護(hù)（社會(huì)噪聲污染和建筑施工噪聲污染、飲食服務(wù)業(yè)排污行為）、工商行政（在城市道路、廣場(chǎng)等室外、公共場(chǎng)所的無(wú)照經(jīng)營(yíng)行為）、公安交通（侵占城市人行道的行為）等管理方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的有關(guān)行政處罰權(quán)。履行省、市人民政府規(guī)定的其他職責(zé)。項(xiàng)目職責(zé)：某市城市管理局在智慧交通停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)中總體負(fù)責(zé)系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)建設(shè)，監(jiān)督項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量及演示項(xiàng)目建設(shè)成果，負(fù)責(zé)實(shí)施單位的組織協(xié)調(diào)管理，負(fù)責(zé)協(xié)同單位的溝通協(xié)調(diào)等工作。 項(xiàng)目參建單位 某市智慧城管中心單位職責(zé)：主要負(fù)責(zé)市智慧城管系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)管理；負(fù)責(zé)城市管理部件、事件問(wèn)題的立案審核、結(jié)案歸檔等監(jiān)督考評(píng)工作；協(xié)調(diào)解決市中心城區(qū)綜合性、跨區(qū)域、跨部門(mén)的重大城市管理部件和事件問(wèn)題；負(fù)責(zé)對(duì)智慧城管協(xié)同網(wǎng)絡(luò)單位問(wèn)題處置情況進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)；負(fù)責(zé)擬訂全市智慧城管信息采集工作標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)各區(qū)做好需求編制、項(xiàng)目招標(biāo)以及中標(biāo)單位績(jī)效考核工作；承擔(dān)城市管理職業(yè)資格培訓(xùn)及崗位資格認(rèn)證工作；承擔(dān)城市管理局（城市管理行政執(zhí)法局）信息系統(tǒng)的建設(shè)管理工作等。項(xiàng)目職責(zé)：某市智慧城管中心在智慧交通停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)管理，網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，接口維護(hù)管理等工作。 某市市政管理處單位職責(zé)：某市市政管理處（市排水管理處）是財(cái)政全額撥款的全民事業(yè)單位，隸屬于某市城市管理局。主要負(fù)責(zé)某市城區(qū)主要道路、橋梁、城市公共照明設(shè)施、隧道地道等市政設(shè)施的養(yǎng)護(hù)管理工作，某市停車(chē)場(chǎng)使用管理工作，以及負(fù)責(zé)本市城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)城市排水和再生水利用的管理工作，還承擔(dān)城區(qū)防汛防臺(tái)等工作。項(xiàng)目職責(zé)：某市市政管理處在某是智慧交通停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)外圍誘導(dǎo)屏、前段停車(chē)場(chǎng)設(shè)備的施工建設(shè)管理等工作。 海曙區(qū)城市管理局單位職責(zé)：貫徹執(zhí)行國(guó)家、省、市有關(guān)城市管理方面法律、法規(guī)和政策，組織開(kāi)展城市管理法律、法規(guī)和政策的宣傳；負(fù)責(zé)制訂全區(qū)城市管理及城市管理行政執(zhí)法工作規(guī)劃、計(jì)劃和辦法，并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)全區(qū)城市管理行政執(zhí)法工作的組織協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、督查和考核；負(fù)責(zé)全區(qū)城市管理行政執(zhí)法工作，行使市容環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化、市政及授權(quán)范圍內(nèi)的城市規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)（社會(huì)生活噪聲污染和建筑施工噪聲污染、飲食服務(wù)業(yè)油煙污染行為）、工商行政（無(wú)照流動(dòng)商販）、公安交通（侵占人行道）等方面法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的有關(guān)行政處罰權(quán)等。項(xiàng)目職責(zé)：海曙區(qū)城市管理局在某是智慧交通停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)中主要負(fù)責(zé)前期停車(chē)場(chǎng)情況調(diào)研，協(xié)助市政管理處進(jìn)行外圍設(shè)備的施工管理，協(xié)調(diào)轄區(qū)停車(chē)場(chǎng)業(yè)主等工作。 項(xiàng)目協(xié)調(diào)單位項(xiàng)目協(xié)調(diào)單位：某市智慧辦項(xiàng)目職責(zé)：某市智慧辦負(fù)責(zé)智慧城市建設(shè)的總體協(xié)調(diào)工作，在停車(chē)誘導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)中，智慧辦負(fù)責(zé)組織專(zhuān)家對(duì)項(xiàng)目立項(xiàng)進(jìn)行評(píng)審，負(fù)責(zé)后期項(xiàng)目建設(shè)的協(xié)調(diào)等工作。 項(xiàng)目配合單位項(xiàng)目配合單位：某市公安局項(xiàng)目職責(zé)：某市公安局主要負(fù)責(zé)前期停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)管理工作，本期停車(chē)誘導(dǎo)項(xiàng)目建設(shè)中，某市公安局主要負(fù)責(zé)將前期建設(shè)成果移交某市城管局進(jìn)行管理，同時(shí)利用前期建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)后期停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)提出建設(shè)建議，配合完成某市停車(chē)誘導(dǎo)管理系統(tǒng)的建設(shè)。3 項(xiàng)目需求分析 現(xiàn)狀分析基于城市級(jí)的停車(chē)問(wèn)題，當(dāng)前各地大中城市，均面臨不同的停車(chē)難、車(chē)位少、資源閑置問(wèn)題，近年來(lái)，政府交管部門(mén)也均在大力解決城市停車(chē)問(wèn)題，但是也均需要面對(duì)現(xiàn)有可利用資源少、停車(chē)位擴(kuò)建難、資源整合不對(duì)口等問(wèn)題，主要表現(xiàn)為以下幾點(diǎn)：（1）城市中心區(qū)停車(chē)混亂、停車(chē)位不足在我國(guó)大多城市，停車(chē)泊位與機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量都