智能停車場管理系統(tǒng)方案模板(已修改)
2025-05-08 06:50 本頁面
【正文】 X X X X智能車場管理系統(tǒng)技術(shù)方案25 / 25目 錄一、XXXX簡介 3二、解決方案 4 項(xiàng)目介紹 4 相似工程案例 5 系統(tǒng)方案描述 5 系統(tǒng)功能介紹 7三、主要設(shè)備介紹 10 出入口控制機(jī) 11 自動擋車器 13 車輛檢測器 15四、軟件管理系統(tǒng) 16 軟件系統(tǒng)簡介 16 主要功能介紹 18五、系統(tǒng)示意圖 20 系統(tǒng)拓?fù)鋱D 20 系統(tǒng)布線圖 20六、培訓(xùn)計(jì)劃 20 現(xiàn)場培訓(xùn) 20 使用時現(xiàn)場培訓(xùn) 20七、售后服務(wù)計(jì)劃 21八、遵循標(biāo)準(zhǔn)及原則 22 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 22 設(shè)計(jì)原則 23九、企業(yè)簡介 24一、XXXX簡介這里填寫項(xiàng)目的簡單介紹。例如：XXXX有限公司 1990 年創(chuàng)立于深圳，由中港兩家極富實(shí)力的上市集團(tuán)公司合作成立，是國內(nèi)著名的科技園區(qū)開發(fā)運(yùn)營商。公司核心業(yè)務(wù)為房地產(chǎn)開發(fā)、經(jīng)營，科技園區(qū)開發(fā)、運(yùn)營、創(chuàng)業(yè)服務(wù)投融資服務(wù)等。公司資產(chǎn)總額數(shù)十億元，麾下有深圳XX數(shù)碼城、XX廣州番禺節(jié)能科技園、XX龍崗數(shù)碼新城、XX南海數(shù)碼新城等全資項(xiàng)目，并正在籌建XX東莞數(shù)碼科技名城、天津XX數(shù)碼城等項(xiàng)目。深圳市首批全面通過ISO9002質(zhì)量管理體系認(rèn)證的物業(yè)管理企業(yè)之一。2000年11月，成功研制出網(wǎng)絡(luò)化物業(yè)管理系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)e時代物業(yè)管理模式的先河。二、解決方案 項(xiàng)目介紹這里填寫停車場系統(tǒng)工程的建設(shè)區(qū)域描述；另可增加一份針對該項(xiàng)目的日高峰期車流量表。例如：XX小區(qū)的日車流量約4000輛。以下是小區(qū)主要的兩個出入口（主出入口和次出入口）的日高峰期車流量表：時間段具有通行證車輛門衛(wèi)處登記車輛固定車輛的士6：00－12：00約150輛約300輛約24進(jìn)24出約50進(jìn)出12：00－18：00約100輛約200輛約24進(jìn)24出約50進(jìn)出18：00－24：00約100輛約100輛約50進(jìn)出周六、周日6：00－12：00約98輛約420輛約24進(jìn)出約123進(jìn)出12：00－18：00約100輛約638輛約24進(jìn)出約176進(jìn)出18：00－24：00約109輛約214輛一小時進(jìn)出車次7：28－8：28約133進(jìn)58出8：28－9：28約76進(jìn)45出以上為主出入口進(jìn)出車輛次數(shù)此出入口進(jìn)出車輛次數(shù): 7：20－8：00約55進(jìn)約79出8：00－8：40約36進(jìn)約54出根據(jù)XXXX具體情況，配套設(shè)施采用安全、便捷、穩(wěn)定、先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，在不破壞各大門及周圍景致的要求下，結(jié)合小區(qū)管理要求及現(xiàn)場狀況，擬定設(shè)計(jì)系統(tǒng)為：（根據(jù)甲方提出的正確管理要求填寫，通俗易懂最好）。例如：地面車場和地下車場兩部分：地面主出入口和次出入口（兩進(jìn)兩出），地下車庫15樓車庫（兩進(jìn)兩出）、7樓車庫整（一進(jìn)一出）、811樓車庫（一進(jìn)一出）；整個車管系統(tǒng)實(shí)行六進(jìn)六出聯(lián)網(wǎng)型管理模式，并設(shè)置管理及監(jiān)控中心，負(fù)責(zé)發(fā)行卡片、編輯人事及車輛資料、存儲查詢數(shù)據(jù)、打印各類報(bào)表、實(shí)時監(jiān)控各新村出入口車輛及人員進(jìn)出情況。管理模式也將由以往的“獨(dú)立控制，分布管理”改變?yōu)椤艾F(xiàn)場控制，集中管理”。各出入口門的車管系統(tǒng)設(shè)備具體分布位置可詳見《XXXX總平面設(shè)備布置示意圖》具體規(guī)劃如下（詳見附圖）：(此處根據(jù)項(xiàng)目中各出入口的現(xiàn)場情況填寫簡單的描述。)例如：1出入口：，采用一進(jìn)一出共道管理模式，帶圖像對比，設(shè)立崗?fù)ぃ?出入口：路面寬10米，采用一進(jìn)一出安全島管理模式，帶圖像對比，設(shè)立崗?fù)ぁ?相似工程案例這里根據(jù)自己項(xiàng)目的特點(diǎn)和要求添加類似的工程案例。 系統(tǒng)方案描述管理人員：位于保安亭內(nèi)，監(jiān)督車場運(yùn)行情況，及對臨時車輛進(jìn)行收費(fèi)。工作條件得以改善，安全隱患大大降低。每天交接班時，管理人員用自己的管理密碼登錄開機(jī)，系統(tǒng)自行記錄收費(fèi)人員的上班時間，并檢測各個設(shè)備的正常情況，如系統(tǒng)有問題，可通過面板信號燈及電腦提示收費(fèi)人員系統(tǒng)故障，以便于工程師排除故障。 內(nèi)部車輛：將使用管理中心發(fā)行的專用停車卡，在進(jìn)入停車場時讀卡后，系統(tǒng)即可自動放行，無需保安人員協(xié)助管理。在出停車場時，只需讀卡，保安確認(rèn)為同一部車，保證車輛安全后，人員確認(rèn)開閘，即可出場，也可設(shè)定為刷卡，系統(tǒng)自動開閘，系統(tǒng)會自動記錄相關(guān)數(shù)據(jù)并存檔。外來車輛及出租車：外來車輛需要進(jìn)入停車場時，可在入口控制機(jī)上自行取卡，取卡后入口道閘自動打開，車輛即可進(jìn)入，系統(tǒng)記錄包括入場時間等相關(guān)數(shù)據(jù)。出場時，外來車主只需在出口控制機(jī)上讀卡，系統(tǒng)自動計(jì)算停車費(fèi)用，并配合語音提示把停車費(fèi)顯示在中英文顯示屏上，保安人員按系統(tǒng)顯示金額收費(fèi)后放行車輛。特殊車輛：當(dāng)有特殊車輛入場時（如軍警車，貴賓車等），入場時，自動取卡，出場時將卡片交由保安，同時提供有效證件，保安通過證件抓拍系統(tǒng)，抓拍證件，并形成一條免費(fèi)記錄的數(shù)據(jù)鏈，確認(rèn)為同一部車后，保安確認(rèn)開閘，財(cái)務(wù)人員在查詢免費(fèi)記錄時，會查出一條整的數(shù)據(jù)鏈，包含車輛圖像，證件圖像等，系統(tǒng)可監(jiān)督保安人員采用此種方案放行的合理性，避免由此產(chǎn)生的收費(fèi)漏洞。車流量高峰期特殊處理：在每天車流量的高峰時間段，出入口道閘將自動保持開起狀態(tài)（高峰時間段可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）。入口車輛取卡后直接進(jìn)入停車場，如有需要，也可由保安人員發(fā)放臨時卡。車輛出場時讀卡交費(fèi)交卡交費(fèi)即可出場。由于采用電腦系統(tǒng)自動計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)時間基本可忽略不計(jì)，省去人工計(jì)費(fèi)時間，從車輛通行時間來看，是少于目前采用的人工管理模式的。內(nèi)部車輛則可直接讀卡出場，無需保安人員協(xié)助。系統(tǒng)對出入口車輛時實(shí)監(jiān)控的同時，還對讀卡車輛進(jìn)行車牌圖像對比處理，使管理透明化，杜絕可能產(chǎn)生的收費(fèi)漏洞。保安人員在車流量高峰期應(yīng)監(jiān)督車主讀卡過程，并回收IC卡，如不讀卡就放行可視為舞弊行為。設(shè)備定位的可行性：在出入口設(shè)置安全島用以安裝崗?fù)ぜ肮芾?
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