【正文】 模具工程技術研究中心項目可行性研究報告模具工程技術研究中心項目可行性研究報告填表說明 《某區(qū)工程技術研究開發(fā)中心可行性研究報告》是專家論證評審和組建中心的一個重要依據(jù)，要在組建中心領導小組的指導下認真填寫。 可行性研究報告后按順序裝訂以下補充材料，包括區(qū)工程中心組織手冊（草案）、企業(yè)營業(yè)執(zhí)照復印件、擁有專利及軟件版權的證明材料復印件、企業(yè)在技術創(chuàng)新等方面取得的成績（納入科技計劃、獲得獎勵等）證明材料復印件。 區(qū)工程中心組織手冊（草案）主要包括以下內容：工程中心的發(fā)展目標、組織架構（架構圖）、各組成部分的職責、運作規(guī)程、管理制度、激勵機制和績效考評、人才招聘、對外合作等方面。 表四、表五和表七中過去三年新產品、高新技術產品和開展的研究開發(fā)項目清單的“批準部門”和“立項部門”的填寫，如果已經(jīng)納入國家、省、市、區(qū)科技計劃的填寫所批準部門。若是企業(yè)自行立項研發(fā)，在批準部門中填寫“企業(yè)”。 “組建工程中心計劃進度”是指工程中心在今后兩年時間里的硬件建設和管理、機制等方面的軟環(huán)境建設的計劃安排，以及計劃開展的研究計劃項目。重點是搭建一個良好的技術創(chuàng)新環(huán)境。目 錄一、組建“中心”的目的及意義二、組建“中心”的背景、國內外發(fā)展趨勢及國內需求三、依托單位現(xiàn)有條件及組建中心的可行性過去三年來新產品清單四、過去三年來新產品清單五、過去三年來高新技術產品清單六、 企業(yè)擁有專利、軟件版權情況七、過去三年來開展的研究開發(fā)項目清單八、主要研發(fā)設施九、“中心”建設的目標、水平和能力十、“中心”建設的主要工作十一、投資估算和資金籌措十二、工程中心新增經(jīng)費投入使用計劃十三、新增儀器、設備和經(jīng)費預算十四、組建工程中心計劃進度十五、中心的運作機制十六、組建中心領導小組成員十七、工程中心主要負責人十八、工程中心主要技術員十九、依托單位意見二十、專家論證意見二十一、區(qū)經(jīng)濟促進局、發(fā)展規(guī)劃和統(tǒng)計局意見一、 組建“中心”的目的及意義（組建工程中心的必要性、企業(yè)發(fā)展過程中所存在需要解決的重大技術、關鍵技術和公共技術難題。）（一）組建工程中心目的、意義和必要性： 組建本中心旨在立足某工業(yè)區(qū)、以廣東省、珠江三角洲為中心逐步影響到全國，推進模具制造行業(yè)在生產高質量、高性能汽車注塑模具產品的大趨勢下發(fā)展，使得我公司汽車注塑模具具有更精密、更節(jié)能的優(yōu)勢。 研究中心開發(fā)研究的項目和模具通過推廣、應用之后能使現(xiàn)今的模具生產的產品在更節(jié)能、更高效、產品外觀性能等方面得到全面提升，并且達到大幅度提高生產效率、節(jié)約原材料、降低成本和提高產品競爭力的作用，同時提升我公司的高新技術汽車注塑模具在同行業(yè)乃至全國范圍的競爭力。 研究中心的組建不但是為了使我們公司更標準化、更規(guī)范化、更富有創(chuàng)新意識、更具市場競爭力，并且還起到規(guī)范模具制造業(yè)更行業(yè)化、國際化等。某科技模具公司在某區(qū)模具制造業(yè)的帶頭作用將由工程中心的組建逐步體現(xiàn)。，為整個地區(qū)的氣輔模具制造服務。：組建該工程技術研發(fā)中心將使得我們的模具具有更高效、更節(jié)能、產品質量性能更好的競爭優(yōu)勢，縮短我國模具制造業(yè)與發(fā)達國家模具制造業(yè)之間的差距，使得模具產品集復雜、堅固、優(yōu)質表面、形體新型等優(yōu)點，并且?guī)诱麄€氣輔模具制造向國際先進水平看齊。在天然資源日益枯竭的大社會環(huán)境下，對于氣輔注塑模具制造在高效節(jié)能方面的課題研究將顯得更迫切與必要，且具有深遠的社會意義。工程技術研究中心，將大大提高我公司的研究開發(fā)能力水平，明顯提高我公司的經(jīng)濟效益。 預計2011年，我公司產值超過3億元，汽車模具將在整個銷售總額中所占比率達到40%，為某科技新增銷售額5000萬元，新增稅收360萬元以上，模具制造業(yè)對此工藝的認可將得以實現(xiàn)，工藝得到的各類支持也將越來越大。，提高設計水準，不但滿足客戶與市場需求還將大大降低注塑件的廢品率，節(jié)約成本達到1520%。，分工逐步明確細化并且制定詳細的設計流程，使得新來研發(fā)人員可以快速接手，再加上研發(fā)人才集中化將有效提高工作效率。，每年新增精密模具30萬套。，包括生產技術的創(chuàng)新、節(jié)能技術的改造、注塑成型新工藝的發(fā)現(xiàn)等。在最近3年內完成自主知識產權申報8項以上，公司將在專利的申報上加快步伐，加強推進自主知識產權的保護意識，預計最近2年內就可以推出2項極具市場競爭力的科技成果。，并且可以為國內同行業(yè)機構提供技術培訓以及信息集散功能。 、重復開發(fā)同一技術難題的現(xiàn)狀，同時為氣輔模具制造業(yè)提供更多高層次的專業(yè)技術人才，為促進我區(qū)模具制造業(yè)進步起到牽頭的作用。，提高自主創(chuàng)新技術和科技成果的轉化能力。以標準規(guī)范行業(yè)行為，真正起到節(jié)約資源和提高能效的作用。，用工程技術分析軟件和計算機技術推動研發(fā)水平的提升使研發(fā)進度加快，帶動模具生產的節(jié)材降耗，相應國家低碳經(jīng)濟、低碳生產的政策要求，滿足摩托車、汽車、IT產品等模具需求量大的行業(yè)需求，推動產業(yè)鏈支鏈行業(yè)的發(fā)展。3．需要解決的重大技術、關鍵技術、公共技術難題：經(jīng)過多方面多層次的橫向比較，氣輔成型工藝技術與普通成型工藝比較優(yōu)勢明顯，被譽為注塑成型工藝的一次革新。目前成型工藝需要解決的技術難題有：；，模具表面縮痕問題；，如何在強度高的位置增加局部氣道，降低內應力，減少變形； CAE分析氣體動態(tài)模擬與實際流動的差異；，節(jié)約能源，延長模具使用壽命；面對以上幾點需要解決的問題，某科技有限公司經(jīng)過多方面的考慮研究決定組建某區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術研究開發(fā)中心，該中心的成立可以極大程度地發(fā)揮百年模具的設計與制造優(yōu)勢，通過立項開發(fā)方式研究出新的降低成本、節(jié)省能源的方案，也可以解決氣輔成型設計方面的一些問題，更好的優(yōu)化汽車模具設計和成型工藝設計。因此氣輔成型工藝的廣泛應用是模塑行業(yè)的需求和必然趨勢。綜上所述，某區(qū)環(huán)保汽車模具工程技術研究開發(fā)中心將會對模具制造業(yè)向高新技術產業(yè)發(fā)展產生積極的、較大的推動作用，并且符合國家號召發(fā)展“高效節(jié)能環(huán)?！钡目萍甲谥?，因此組建研究開發(fā)中心非常有必要性。二、 組建“中心”的背景、國內外發(fā)展趨勢及國內需求（國內外相關技術領域發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，企業(yè)與之比較存在的差距等。）國外諸多發(fā)達國家在上個世紀80年代就進入了模具需求超過機床行業(yè)的時期，模具成型方式主要有拉絲、擠出、注塑、吹塑幾種方式?！?塑料拉絲模具：主要是用來生產塑料絲的一種模具，其原理是通過擠出機熔融的塑料經(jīng)過模具上的小孔后再經(jīng)冷卻，拉伸、收卷等過程形成最終的拉絲產品。模具材質多為冷作模具鋼或氮化鋼制造，其結構較為簡單?！?塑料擠出成型模具成型方法為：模具是按所生產的產品形狀設計流道，配以合適的壓縮比，擠出后通過真空定型、噴淋冷卻、牽引切割等?！?塑料注射模具：塑料注射成型模具對應的加工設備是塑料注射模具對應的加工設備是塑料注射成型機。其結構通常由成型部件、澆注系統(tǒng)、導向部件、推出機構、調溫系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、支撐部件等部分組成。制造材料通常采用塑料模具鋼模塊，常用的材質主要為碳素結構鋼、碳素工具鋼、合金工具鋼，高速鋼等?！?塑料吹塑模具：是用來成型塑料容器類中空制品（如飲料瓶、日化用品等各種包裝容器）的一種模具，吹塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注塑成型的形式按工藝原理主要有擠出吹塑中空成型、注射吹塑中空成型、注射延伸吹塑中空成型俗稱“注拉吹”，多層吹塑中空成型，片材吹塑中空成型等。中空制品吹塑成型所對應的設備通常稱為塑料吹塑成型機，吹塑成型只適用于熱塑料品種制品的生產。原型模具專業(yè)制造廠家Fast4m Tooling LLC正在努力將一種新的吹塑模具制造方法交付使用，使模具制造者能夠節(jié)省時間和費用，并在尋找合作伙伴以進一步開發(fā)這項技術。其余國家在氣輔成型領域的專利技術有：旋轉切割砧圓筒的模具覆蓋件的裝置——法國帶有功能環(huán)的模具——德國用于由熱塑性塑料制造產品的模具的合模裝置——德國隱形眼鏡模塑成形方法及模具——英國溫度調節(jié)器的注射金屬模具的溫度調節(jié)裝置及方法——韓國鑄塑用樹脂及樹脂模具的制造方法——瑞士高效吹氣模制設備的模具中送入噴射模制的預成形料——意大利帶流道板間熔料傳輸襯套的塑料注射模具——加拿大帶熔料分配襯套的塑料注射模具——加拿大塑料管體和密封體的組合體及其制造方法和模具——荷蘭 目前多數(shù)發(fā)達國家均已經(jīng)在氣輔成型模具研發(fā)領域投入了大量的資金與人力，并且注塑成型技術也已進入成熟階段，每年均有數(shù)以百計的氣輔成型領域專利獲得授權，模具產品所囊括的類型包羅萬象幾乎覆蓋了所有的生活用品與生產用具，即使如此氣輔成型模具的需求依然沒有衰退。近幾年來，氣輔成型工藝廣泛應用于電子產品，汽車領域，特別是汽車模具領域，汽車生產過程中需要數(shù)以千計的模具，最終裝配成功，汽車的持續(xù)性發(fā)展一定會帶動氣輔汽車模具的需求延續(xù)。我國模具生產企業(yè)在研發(fā)投入力度上無法和國外相比，就企業(yè)重視程度上還有待加強，多數(shù)企業(yè)能夠完成幾中大需求模具的狀態(tài)下，就持續(xù)性加大生產力度，缺乏開拓新產品的沖勁，形成不了自主知識產權優(yōu)勢，基本上都靠外部技術的供給，或者自有技術的有限提升來適應目前環(huán)境。模具的購買者是遍布全世界的，而模具生產商也同樣無處不在。模具工業(yè)的全球化發(fā)展使生產工藝簡單、精度低的模具加工企業(yè)向技術相對落后、生產率較低的發(fā)展中國家遷移。而仍然保留在美國、歐洲和日本的模具生產企業(yè)則定位在生產高水準的模具上，這不僅是技術上的要求，更是競爭的結果。模具生產企業(yè)必須面對全球化的市場競爭，這正是模具生產商追求高效應用技術的驅動力。近年來發(fā)展起來的“高速加工”對模具制造業(yè)產生了重要的影響?！案咚偌庸ぁ笔怯煞浅Ｐ〉牟竭M距和較大的進給率來實現(xiàn)的。在美國，采用高速加工技術以減少或省去鉗工工序是一種效益相當可觀的措施,這種技術在歐洲和日本也頗受歡迎。日本雅士達公司生產的用作制造操作桿的鍛模就是硬化材料經(jīng)過典型的高速加工而制成的。用充分硬化的材料加工模具的型腔是模具加工業(yè)發(fā)展的另一個重要趨勢。由于材料本身具有一定的硬度，所以放電加工（EDM）就可以減少或全部省去。因為材料已經(jīng)足夠硬了，而不需要再進行熱處理,不僅如此，熱處理后的回火以及抵消熱由處理引起的幾何變形所進行的磨削加工也都不需要了。該技術在日本倍受青睞，如今在美國也受到了廣泛的關注并正向歐洲傳播。在世界范圍來看，對模具的研發(fā)要求也越來越高：CAD/CAM趨于快速化和智能化。 CAD/CAM有三大明顯的發(fā)展趨勢，即：混合模型、設計制造系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫以及車間現(xiàn)場3D程序編制。許多美國廠商已經(jīng)習慣于處理由用戶提供的實體模型，而歐洲和日本在這方面還相對落后，國內在此方面有建樹的企業(yè)更少，大部分企業(yè)還處于工作室聯(lián)機開發(fā)階段，到車間現(xiàn)場編程還難以實現(xiàn)。 在模具設計方面，一些CAD/CAM系統(tǒng)銷售商如美國的Cimatron技術公司、英國的Vero國際公司及美國的本特里系統(tǒng)公司已經(jīng)在系統(tǒng)中增加了相應的模塊，使常規(guī)的CAD/CAM系統(tǒng)實現(xiàn)了自動化功能。在加工過程中的任一時刻，由于實體模型是一直存在的，所以CAM系統(tǒng)能夠隨時把在加工工件與實體模型進行比較。使用數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，CAM系統(tǒng)能夠識別出兩條刀具軌跡之間的區(qū)域內，哪里的步進距過寬。這些步進距過寬的區(qū)域要沿與原始加工軸線垂直的方向進行再加工，以確保獲得最佳的表面質量。而且，實體數(shù)據(jù)庫的連續(xù)存在對高速加工是極為重要的，而對于半精加工來說，存在一種永恒的實體庫是最理想的事情。 近幾年來，CAM系統(tǒng)正逐步趨于更容易使用，因為CAM系統(tǒng)正由CAM