【正文】 S360核龍線虎地排橋維修加固工程施工組織設(shè)計 編制: 審核: 審批: 深圳市昊誠建筑科技有限公司2015年3月目 錄第一章 編制說明和編制依據(jù)……………………………………3第二章 工程概況…………………………………………………5第三章 施工人員、機械設(shè)備、材料投入計劃及保障措施……12第四章 混凝土破損、鋼筋銹蝕處理施工方案…………………20第五章 工程重點施工粘貼碳纖維布施工方案………………23第六章 植筋、鋼筋施工方案……………………………………28第七章 腳手架施工方案…………………………………………30第八章 伸縮縫處理施工方案……………………………………34第九章 關(guān)鍵施工裂縫處理施工方案…………………………38第十章 技術(shù)保障措施……………………………………………40第十一章 質(zhì)量保障措施……………………………………………41第十二章 服務(wù)、售后方案及保障措施……………………………44第十三章 安全、文明施工的保障措施……………………………45第十四章 合同工期的保障措施……………………………………51第十五章 環(huán)保保障措施及方案……………………………………53第十六章 違約承諾…………………………………………………57第十七章 交通疏解方案……………………………………………60第十八章 合理化建議………………………………………………61第一章 編制說明和編制依據(jù)一、編制說明本工程是S360核龍線虎地排橋維修加固工程，虎地排橋位于大鵬區(qū)S360 核龍線，中心樁號K15+630，跨越河道。我公司憑借多年的同類工程施工經(jīng)驗、雄厚的技術(shù)管理力量、經(jīng)濟實力和機械設(shè)備擁有量，憑借良好的信譽，無論從施工方案、人員設(shè)置、機械配備，或者材料供應(yīng)、服務(wù)等方面都會全力以赴爭取中標。如我公司有幸中標，我們將以信守承諾嚴格按本施工組織設(shè)計進行施工，并在此基礎(chǔ)上進一步優(yōu)化、深化、細化。確保最優(yōu)管理模式，保質(zhì)保量完成本工程項目的施工任務(wù)。在編制本施工組織設(shè)計過低工程造價，縮短施程中，充分考慮了現(xiàn)場的施工特點和難度。本著強化質(zhì)量管理，確保施工安全，降工工期的原則而編制，突出其科學性、適用性和針對性；本橋加固工程，施工工藝較復(fù)雜，專業(yè)性強，為此專門設(shè)置了現(xiàn)場項目管理部，并對施工工序作出了詳細的規(guī)劃。堅持分段作業(yè)，點面結(jié)合，整體推進的原則，制定嚴格的質(zhì)量控制措施，組織強有力的管理人員和優(yōu)秀的施工專業(yè)隊伍進場施工；以確保按期完成改造加固施工為原則，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，編制了總體施工進度計劃，并按此配備勞動力、機械設(shè)備和材料；堅持以人為本的原則，認真做好安全、文明施工，環(huán)境保護，防暑降溫等工作，確保施工人員的身體和生命安全。 編制依據(jù)與本工程有關(guān)的工程委托設(shè)計合同等；北京市市政工程研究院提供的《2010年度深圳市龍崗區(qū)橋梁定期檢測項目—虎地排橋常規(guī)定期檢測報告》。深圳高速工程檢測有限公司提供的《2012年度深圳市大鵬新區(qū)橋梁定期檢測項目—虎地排橋常規(guī)定期檢測報告》。三、設(shè)計規(guī)范與技術(shù)標準《公路工程技術(shù)標準》JTG B012003；《公路橋涵通用設(shè)計規(guī)范》JTG D602004；《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》 JTG D622004；《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》 JTG D632007；《公路圬工橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTG D612005）；《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ 112011)；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T F502011；《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》 JTJ H112004；《城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(CJJ992003)；《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》 GB 503672006；1《公路橋涵加固設(shè)計規(guī)范》 JTG/T J222008；1《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》 JTG/T J232008；1其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程等。1本投標人具有的類似施工經(jīng)驗。1S360核龍線虎地排橋維修加固工程招標文件。1S360核龍線虎地排橋維修加固工程施工圖設(shè)計。第二章 工程概況一、工程概況 虎地排橋位于大鵬區(qū)S360 核龍線，中心樁號K15+630，跨越河道。該橋分新舊兩幅橋：舊橋為凈跨徑20m 的實腹石拱橋，矢高4m，拱寬6m。新橋為鋼筋混凝土板、梁橋， m + 20 m + m。兩邊跨為鋼筋混凝土簡支整體板，板高35cm，；中跨為鋼筋混凝土簡支T 梁，橫向布置3 片T 梁，腹板寬20cm，梁端處加厚至30cm。下部結(jié)構(gòu)橋臺為鋼筋混凝土臺身加漿砌片石臺階狀護坡，橋墩為鋼筋混凝土門式墩。 m，橫向布置為：（新橋人行道）+（機動車道）+（舊橋人行道）。根據(jù)2010年12月北京市市政工程研究院提供的《2010年度深圳市龍崗區(qū)橋梁定期檢測項目—虎地排橋常規(guī)定期檢測報告》，該橋評定為三類橋，需進行中修，酌情進行交通限制。本橋設(shè)計圖紙、竣工圖紙均缺失，設(shè)計荷載等級不詳，所有結(jié)構(gòu)尺寸均依據(jù)檢測報告中數(shù)據(jù)進行繪制。橋梁橋面現(xiàn)狀見照片1，立面現(xiàn)狀見照片2。 照片1 梁橋面現(xiàn)狀 照片2 橋梁立面現(xiàn)狀圖1 橋梁平面示意圖圖2 舊橋立面示意圖圖3 新橋立面示意圖二、主要病害與病害造成的原因分析（一）、主要病害新橋病害：1）上部結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土簡支板+鋼筋混凝土簡支T梁，底板1條縱向通長裂縫伴有泛堿，縫寬δ=；底板1處滲水痕跡；腹板1處滲水痕跡；腹板1條斜向裂縫，縫寬δ=～。2）該橋支座未見明顯病害。3）下部結(jié)構(gòu)：①漿砌片石橋臺臺帽存在2處滲水泛堿，蓋梁存在1處鋼筋銹脹，；②2墩底部存在輕微沖刷；③漿砌片石護坡0臺側(cè)距左側(cè)3m距頂部0m處有1條豎向通長開裂，；3，；左側(cè)錐坡均雜草叢生。4）橋面系：①伸縮縫砂礫填充，填裝混凝土破損；②0臺橋頭搭板距1，距左側(cè)人行道0m處有1條橫向開裂，L=，；③左側(cè)護欄共46處混凝土銹脹露筋，每處A=。舊橋病害：1）上部結(jié)構(gòu)為實腹石拱，主拱圈跨中位置1處砌石空洞，；拱腹共存在5條豎斜向開裂裂縫，；混凝土右側(cè)欄桿底頂板存在1條橫向裂縫，最大縫寬δ=。2）下部結(jié)構(gòu)：未見明顯病害。3）橋面系：①伸縮縫砂礫填充；②，；③右側(cè)護欄共56處混凝土銹脹露筋，每處A=。（二）、病害造成的原因分析 上部結(jié)構(gòu)病害分析1）新橋第3跨板底裂縫為初步分析可能是施工期間混凝土強度不足便移動梁體或養(yǎng)護不到位造成了微裂縫，使用期間長期受到濱海環(huán)境水汽侵蝕和車輛荷載沖擊、橋面雨水下滲等原因共同作用下梁體出現(xiàn)受力疲勞后裂縫擴展形成。2）新橋第2跨T梁底混凝土蜂窩空洞為施工時混凝土振搗不密實或模板漏漿導(dǎo)致。3）新橋第2跨T梁腹板發(fā)現(xiàn)有少量豎向開裂，梁端位置轉(zhuǎn)為斜向，是由于梁體抗剪出現(xiàn)不足引起的結(jié)構(gòu)斜裂縫。4）舊橋拱頂位置砌石空洞是由于施工期間砌筑不密實造成。 5）舊橋腹拱頂部及側(cè)墻裂縫是由于拱背填料排水不良和漿砌片石砌筑質(zhì)量較差，在長期受超載車輛沖擊下水平力超出了砌縫砂漿的極限抗拉強度，導(dǎo)致石料薄弱（節(jié)理位置）處產(chǎn)生開裂。下部結(jié)構(gòu)病害分析1）新橋橋臺臺帽滲水、泛堿是因為伸縮縫處漏水導(dǎo)致；臺前漿砌片石護坡砌縫開裂是由于底部填土不密實沉降導(dǎo)致。2）新橋蓋梁蜂窩露筋是施工時現(xiàn)澆混凝土振搗不密實所致。3）舊橋0臺拱腳砌縫冒水是由于砌縫施工砂漿不密實導(dǎo)致。附屬結(jié)構(gòu)病害分析1）伸縮縫變形量過大，橡膠條均被拉成水平狀是因為原伸縮縫型號不合適。2）橋面鋪裝輕微碎邊為長期受車輛荷載沖擊所致。3）舊橋側(cè)人行道縱向開裂是由于本橋原為舊石拱橋加寬改造，人行道欄桿底座是直接澆筑在舊橋路側(cè)緣石頂，與石拱橋間缺少穩(wěn)固的連接，同時后期外側(cè)懸掛了給水管道，增加水外側(cè)荷載，在拉力作用下導(dǎo)致欄桿底座輕微外傾造成的縱向裂縫。三、加固設(shè)計要點（一）、維修加固原則根據(jù)北京市市政工程研究院提供的《2010年度深圳市龍崗區(qū)橋梁定期檢測項目—虎地排中橋常規(guī)定期檢測報告》，及深圳高速工程檢測有限公司提供的《2012年度深圳市大鵬新區(qū)橋梁定期檢測項目—迭福小橋(左線)常規(guī)定期檢測報告》。設(shè)計依據(jù)“檢測報告”出具的檢測資料和數(shù)據(jù)進行，2012年度檢測報告顯示在2份檢測報告之間的2年時間內(nèi)原有病害均未發(fā)展或呈緩慢發(fā)展趨勢，但因“檢測報告”中未提供承載能力評價數(shù)據(jù)，同時由于維修計劃資金受限，本次維修加固工程針對報告中描述的病害情況進行維修設(shè)計，以提高現(xiàn)狀橋梁的耐久性為重點內(nèi)容。（二）、主要維修項目上構(gòu)維修加固1）新橋第3跨板底縱向裂縫：采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳纖維布加固。2）新橋第2跨T梁底蜂窩空洞：用環(huán)氧砂漿修復(fù)。3）新橋第2跨T梁腹板斜裂縫：采取化學注漿封閉裂縫后粘貼碳纖維布加固。4）舊橋拱腳上方及橋臺側(cè)墻裂縫：采取高壓灌注環(huán)氧砂漿或水泥漿修復(fù)。5）舊橋拱頂砂漿脫落、砌石空洞：用環(huán)氧砂漿修補。下構(gòu)維修加固1）新橋橋臺梁端滲水、泛堿：更換伸縮縫后可防止雨水下漏。2）新橋蓋梁底部蜂窩、鋼筋銹脹：除銹、環(huán)氧砂漿抹平。3）舊橋0臺拱腳砌縫冒水：高壓灌注環(huán)氧砂漿修補。4）護坡豎向裂縫采用M15砂漿修補，并將雜草拔除。橋面維修加固1）舊橋橋面變形縫、伸縮縫填料老化開裂：清理砂土、更換瀝青瑪蹄脂填料。2）新橋橋臺伸縮縫破損：鑿除更換C60伸縮縫。3）舊橋0臺伸縮縫橋面?zhèn)蠕佈b輕微碎邊：鑿除破損砼、植筋、重新澆筑C40鋼纖維砼。4) 泄水孔：新橋側(cè)清理砂土、加設(shè)空口蓋；舊橋側(cè)增設(shè)橫向排水管。5）舊橋側(cè)人行道縱向通長裂縫：在外側(cè)水管吊架錨固點的欄桿立柱位置增設(shè)人行道板底橫向配重連系梁，用增加配重和人行道體系整體性的方式解決病害。6）人行道欄桿局部破損、鋼筋銹脹：清理、除銹后綁扎一根φ10鋼筋，用環(huán)氧砂漿原樣修補。施工流程順序建議如下記錄新病害橋梁上、下部結(jié)構(gòu)病害復(fù)查更換伸縮縫新橋下構(gòu)破損修復(fù)舊橋裂縫高壓灌漿修復(fù)新橋梁板裂縫注漿封閉、粘貼碳纖維布人行道修復(fù)橋面排水修復(fù)維修加固施工前應(yīng)依據(jù)設(shè)計圖紙以及相應(yīng)橋梁檢查報告，對橋梁原有病害發(fā)展情況以及新增病害進行復(fù)查，掌握橋梁病害現(xiàn)狀。第三章 施工人員、機械設(shè)備、材料投入計劃及其保障措施 施工組織體系 目標管理 我公司參加本次工程的投標是建設(shè)單位對我公司的信任，一旦我公司中標，則把本項目作為一項中心任務(wù)來完成，我們將全力以赴投入到本工程建設(shè)中，在建設(shè)單位的大力支持和配合下，以我公司現(xiàn)有的力量和管理機制努力拼搏，我公司下定決心，確保達到《工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》標準。 為確保工程的質(zhì)量，按期圓滿完成本工程的施工任務(wù)，我公司特采取以下目標管理措施： （1） 、以公司行政和技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)核心，加強對本工程的全面管理，從質(zhì)量上，進度上監(jiān)督和管理，公司工程技術(shù)處落實專職人員進駐施工現(xiàn)場實行配合管理和檢查。 （2） 、建立以項目經(jīng)理為首的工程項目部，配備項目部專職施工管理人員，由項目經(jīng)理統(tǒng)一指揮和領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)出安全生產(chǎn)、文明施工的樣板工程。 （3） 、建立以班組為主的施工考核制度和獎罰制度，實施分項管理，落實生產(chǎn)崗位責任制，和經(jīng)濟獎罰密切掛鉤。 （4） 、制訂切實可行的施工方案和施工計劃，加強原材料的采購進貨驗證和保管工作。原材料進貨前先有業(yè)主、監(jiān)理和我方工程技術(shù)人員觀看樣品，符合要求后才可以進貨，進貨驗收合格后能進場。 （5） 、投入足夠的勞動力，選擇優(yōu)秀的班組，實施動態(tài)管理，以確保工程保質(zhì)如期竣工。 （6） 、配備足夠的施工機械、器具，提高施工生產(chǎn)率，加快施工進度。 組織管理機構(gòu) (1)、為保質(zhì)按期完成本工程的施工任務(wù)，結(jié)合本工程的規(guī)模、結(jié)構(gòu)特點，我公司充分認識到達到本工程的合同工期和質(zhì)量要求的重要性，我公司經(jīng)過認真的組織討論，決定成立項目工程指揮部。 (2)、為本工程的管理需要，現(xiàn)場成立工程項目部。 (3)、項目部下轄由施工和后勤兩條線組成，施工負責人下轄施工科、技術(shù)科、質(zhì)安科和動力設(shè)備科。后勤負責人下轄計劃預(yù)算科、財務(wù)科、材料科、行政科。施工科主要負責現(xiàn)場的施工，做好與各專業(yè)班組的技術(shù)交底及日常調(diào)度，負責施工測量和各班組的協(xié)調(diào)等工作；技術(shù)科主要負責各種技術(shù)資料和施工方案的制定，做好鋼筋試拉、抗彎及砼試塊試壓等試驗工作；質(zhì)安科主要負責工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工等方面的工作；動力設(shè)備科主要負責現(xiàn)場的設(shè)備管理維修保養(yǎng)及操作運行工作。計劃預(yù)算科主要負責本工程的經(jīng)濟分析，每日、每周完成工程量分析及根據(jù)生產(chǎn)線提供下日、下周生產(chǎn)計劃并預(yù)測下日、下周工程量及工料機需求情況等工作；財務(wù)科主要管理并控制資金的收入與支出；材料科則根據(jù)計劃預(yù)算科提供的工料需求計劃及其他組提出的物資要求做好材料及其它生產(chǎn)用品的采購供應(yīng)工作；行政科對內(nèi)負責工地接待、治安保衛(wèi)和食宿衛(wèi)生等工作；對外負責與環(huán)保、交通、治安等有關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作。 主要施工負責人員安排職務(wù)姓名證書編號備注項目經(jīng)理吳海南注冊建造師（一級）編號：144060810971技術(shù)負責人饒惠芳高級工程師證編號：2801041施工員聶晶施工員證：1401A6816 助理工程師