橋梁拆除方案(同名5198)(已修改)
2025-05-08 00:41 本頁面
【正文】 分離式立交橋拆除工程施工組織方案目 錄一、工程概況…………………………………………………………………1（一）概況和編制依據(jù)……………………………………………………1（二）工程情況和周邊環(huán)境………………………………………………1（三）工程的特點、重點和難點…………………………………………3二、施工組織……………………………………………………………………3（一）組織管理……………………………………………………………3（二）組織機構(gòu)……………………………………………………………3（三)落實各項經(jīng)濟責(zé)任、優(yōu)化勞動組合……………………………4三、施工方案…………………………………………………………………4（一）總體部署…………………………………………………………5（二）施工工藝和方法…………………………………………………5（三）主要施工機械設(shè)備需要用計劃…………………………………8（四）主要勞動力組織計劃……………………………………………8四、確保工期的措施…………………………………………………8五、安全施工保障措施和文明施工…………………………………………10六、交通組織方案……………………………………………………………12（一）成立交通維護現(xiàn)場工作小組………………………………………12（二）交通維護方案………………………………………………………12（三）安全施工措施………………………………………………………14（四）交通預(yù)警……………………………………………………………14一、工程概況（一）概況和編制依據(jù)廈漳高速公路（廈門段）北與泉廈高速公路相連，南與廈漳高速公路（漳州段）相接。設(shè)計時速為120 Km/h，路基寬26米，四車道上下分向行駛。于1997年底建成通車。經(jīng)過10年發(fā)展，4車道已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)在的交通需要，全線擴建至8車道，于2008年底正式開始動工興建。因路基拓寬，跨線橋孔跨不能滿足要求，需拆除重建。編制依據(jù)：原廈漳高速公路分離式立交橋竣工圖公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范公路橋涵施工手冊公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范道路交通標(biāo)志和標(biāo)線公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程高速公路管理條例（二）工程情況和周邊環(huán)境工程情況陳井分離式立交中橋、井城分離式立交中橋均為4孔支線上跨連續(xù)剛構(gòu)橋，上部結(jié)構(gòu)有116m兩種跨徑，均為連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為一層6～12cm現(xiàn)澆砼；橋在０、４號墩上設(shè)置一道ＳＳF—80Ｂ型伸縮縫，其他跨徑橋面連續(xù)；護欄均為鋼筋砼防撞護欄加防落網(wǎng)。上部構(gòu)造：四跨連續(xù)剛構(gòu)箱梁(單箱雙室)，墩梁固結(jié)，砼為C30。下部構(gòu)造：橋臺為肋式橋臺，混凝土為C30；橋墩為薄壁墩，混凝土為C30?；A(chǔ)：承臺配擴大基礎(chǔ)，混凝土為C20。立交橋參數(shù)表主線樁號名 稱跨 徑 (m)橋面寬度(m)箱梁高度（M）橋下凈空(m)估列拆除圬工體積（m3）備注K1+陳井立交橋11+216+1175380K4+246井城立交橋11+216+1175分離式立交橋橋跨為4跨連續(xù)箱梁剛構(gòu)，陳井分離式立交中橋基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁；井城分離式立交中橋下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋砼擴大基礎(chǔ)，薄壁墩身、肋式橋臺或重力式橋臺；3號墩在現(xiàn)高速公路邊溝外側(cè)，2號墩在中央分割帶中；周邊環(huán)境根據(jù)工程現(xiàn)場勘察，分離式立交中橋在主線路塹段跨越，主要是行人和農(nóng)用道路。立交橋兩端基本無動力電可以借用，如生產(chǎn)用電，需采用自發(fā)電。支線兩側(cè)比較開闊，臨時生活設(shè)施可租用民房和自建相結(jié)合。交通便利，下是高速公路，支線也可通行，給設(shè)備進場帶來便利條件。（三）工程的特點、重點和難點根據(jù)現(xiàn)場踏勘和分析，本工程的特點、重點和難點是：主線交通量大，拆除施工對主線交通影響較大，給交通組織和安全施工帶來相當(dāng)大的困難，這是本工程最大的重點和難點。工期要求緊，安全（施工安全、交通安全）要求高。二、施工組織（一）組織管理在工程中發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理
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