橋梁便道施工方案(新)(已修改)
2025-05-07 12:04 本頁面
【正文】 橋梁施工修筑便道施工方案一、編制依據(jù)本工程的設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范及有關(guān)資料；本工程的施工合同； 交通部頒布的有關(guān)公路施工及驗收規(guī)范、招標(biāo)文件范本中的施工及驗收規(guī)范：《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》《公路土工試驗規(guī)程》《水泥穩(wěn)定碎石類道路基層施工及驗收規(guī)程》《水泥砼路面層施工及驗收規(guī)范》《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 0412000）《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTG D602004）《公路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)指南要求》二、工程概況K68+930福源小橋福源小橋，中心樁號為K68+930。該橋位于欽州市靈山縣境內(nèi)，跨越一條小水溝，溝上層為軟土層和砂性土等，下伏巖性為中風(fēng)化的砂巖或泥巖。橋位前匯水面A=,主河溝長度L=，主河溝平均坡度I=16‰。河道順直，橋位所處河床較為穩(wěn)定，灘槽分明，灘槽分界線長滿灌木帶。兩岸河床質(zhì)為礫石、卵石，平均粒徑為20mm。由于原舊涵為14*，孔徑過小，此處造成橋前雍水過高，2014年10月份臺風(fēng)造成洪水曾淹過路面。通過小橋涵水文水力計算，得出設(shè)計洪水位H2%=，洪水流速V=。橋梁平面處于緩和曲線段，有超高設(shè)置，全橋橫坡為單向8%。橋梁采用彎橋直做，橋梁全長為16m，+2。本橋上構(gòu)采用110m裝配式混凝土空心板，下構(gòu)橋臺為樁柱式橋臺。若地質(zhì)情況與設(shè)計要求不符，應(yīng)根據(jù)實際情況進行基礎(chǔ)的實際變更處理。橋梁抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)置防震擋塊進行簡易設(shè)防。橋面鋪裝采用C40防水混凝土，橋面兩側(cè)設(shè)置墻式護欄，不設(shè)人行道。K71+785青坪中橋青坪中橋，中心樁號為K71+。該橋位于欽州市靈山縣境內(nèi)，跨越一河槽寬30多米的河流，橋位前匯水面A=72km2,其中上游長安水庫控制流域面積A1=9km2,主河溝長度L=，主河溝平均坡度I=15‰。橋位位于S型彎道，橋位所處河床較為穩(wěn)定，灘槽分明，灘槽分界線長滿灌木帶。兩岸河床質(zhì)為礫石、卵石，平均粒徑為100mm。通過大中橋水文水力計算，得出設(shè)計洪水位H1%=，洪水流速V=, 洪水流量是902 m3。，全寬為凈7m+2。上構(gòu)為410m花崗巖塊石板拱橋，下構(gòu)為U型橋臺、重力式橋墩，明挖擴大基礎(chǔ)。原舊橋建成年代為1965年，原設(shè)計荷載等級為汽車10級，結(jié)構(gòu)較完好，可以考慮利用。本橋為舊橋加寬利用。本橋從橋頭樁號至K71+，有超高設(shè)置；從K71+，橋梁防撞墻按直線布置，調(diào)整橋頭橋尾路寬并修筑擋土墻，以接順兩頭道路。，+2。橋面鋪裝采用C40防水混凝土，橋面兩側(cè)設(shè)置墻式護欄，不設(shè)人行道。K72+馬鞍嶺小橋，中心樁號為K72+。該橋位于欽州市靈山縣陸屋鎮(zhèn)境內(nèi)，跨越一條小水溝，溝上層為砂性土覆蓋層，下伏巖性為中風(fēng)化的砂巖。橋位前匯水面積A=,主河溝長度L=，主河溝
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