橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案(已修改)
2025-05-07 12:04 本頁面
【正文】 目錄一、編制依據(jù)和原則 編制依據(jù) 編制原則 3二、工程概況 3三、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工主要材料 3四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案 4五、施工方法及技術(shù)措施 支座墊石及支座安裝施工 預(yù)制梁體架設(shè) 端橫梁及濕接縫施工 2六、橋面整體化層施工 3七、防撞護(hù)欄施工 6八、橋面排水系統(tǒng)施工 7九、橋面伸縮裝置安裝 8十、質(zhì)量保證措施 9建立健全質(zhì)量保證體系 9強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度 9嚴(yán)把主要材料采購、進(jìn)場(chǎng)、使用的檢驗(yàn)關(guān) 10強(qiáng)化施工管理，確保工程質(zhì)量 10十一、安全保證措施 10建立健全安全生產(chǎn)保證體系 10提高安全意識(shí) 10做好各種標(biāo)志牌 11嚴(yán)格遵守起重操作規(guī)程 11高處作業(yè) 11十二、環(huán)保、水保、文明施工措施 11環(huán)境保護(hù)措施 11水土保持措施 12文明施工措施 13十三、雨季、高溫季節(jié)施工措施 13雨季施工措施 13高溫季節(jié)施工措施 14 1橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)和原則、編制依據(jù)，設(shè)計(jì)施工圖紙等。（JTJ0412000）。（JTGF80/12004）。、編制原則、交通部和地方政府的政策、法規(guī)和條例。，安排好環(huán)保水保工作，作好文物保護(hù)工作。 ，強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性，實(shí)現(xiàn)連續(xù)、均衡而緊湊的施工。二、工程概況 商登高速鄭州境段TJ42標(biāo)段位于新密市、登封市境內(nèi)。主線經(jīng)過登封市盧店鎮(zhèn)和新密市牛店鎮(zhèn)、登封市唐莊鄉(xiāng)等3個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（共10個(gè)村莊）。起止樁號(hào)K212+850K220+。本路段采用雙向四車道斷面，路基寬度26m；設(shè)計(jì)行車速度100Km/小時(shí)。橋梁工程：大橋2座，天橋6座，分離式立交橋3座，被交道橋1座，匝道橋5座，拼寬橋3座。預(yù)制空心板315片，箱梁233片。橋梁上部結(jié)構(gòu)的施工內(nèi)容包括：支座墊石砼澆筑、支座安裝、預(yù)制空心板、箱梁吊裝、絞縫施工、橋面鋪裝及排水系統(tǒng)施工、防撞護(hù)欄施工及伸縮裝置安裝等。三、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工主要材料 混凝土：裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及空心板采用C50混凝土；橋面鋪裝現(xiàn)澆調(diào)平層采用C50混凝土，面層采用瀝青混凝土。橋梁防水層采用路橋用水性瀝青基防水涂料。普通鋼筋采用HPB300和HRB400鋼筋。預(yù)應(yīng)力鋼筋：預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk=1860MPa、彈性模具Ey=*105MPa、公稱直徑d=。錨具參考OVM型錨具及其配套的設(shè)備。鋼板采用《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T 7002006）規(guī)定的Q235B鋼板。支座采用板式橡膠支座或盆式橡膠支座，其材料和力學(xué)性能均應(yīng)符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。伸縮裝置采用60型、80型、160型伸縮裝置。四、橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方案本標(biāo)段橋梁上部結(jié)構(gòu)工程采用常規(guī)施工的方法，根據(jù)蓋梁的施工進(jìn)度情況進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工，上部結(jié)構(gòu)采用平行流水的方法施工墊石及支座、梁體架設(shè)、絞縫施工、橋面鋪裝和排水系統(tǒng)施工、防撞墻施工以及伸縮裝置的安裝。墊石在施工前先將墊石與蓋梁的砼接觸面浮漿及松動(dòng)石子鑿除干凈，沉降縫端預(yù)埋螺栓。墊石用木模施工，吊車配合料斗澆筑砼，墊石砼頂面保證水平。支座安裝前在墊石頂面彈出十字墨線，保證支座位置準(zhǔn)確，支座型號(hào)及安裝方向準(zhǔn)確無誤。預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁及空心板在梁場(chǎng)預(yù)制統(tǒng)一加工制作，用運(yùn)梁車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)，梁體采用兩臺(tái)汽車式起重機(jī)進(jìn)行架設(shè)，根據(jù)實(shí)際下部結(jié)構(gòu)施工情況先架設(shè)滿足架梁條件的橋跨，梁體架設(shè)時(shí)要嚴(yán)格按照梁體編號(hào)對(duì)號(hào)就位。端橫梁及濕接縫施工完畢后即可進(jìn)行橋面鋪裝施工，橋面鋪裝層鋼筋網(wǎng)按設(shè)計(jì)圖紙配置，梁端接縫處橋面連續(xù)按設(shè)計(jì)要求施工，伸縮縫位置鋼筋要斷開，施工時(shí)預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，橋面鋪裝砼采用汽車泵澆筑，插入式振搗棒及振動(dòng)梁振搗密實(shí)。防撞護(hù)欄在橋面鋪裝完成后施工，護(hù)欄采用定性鋼模施工，砼運(yùn)輸車直接送砼入?；蛘叩踯嚺浜狭隙匪晚湃肽?，插入式振動(dòng)棒振搗。五、施工方法及技術(shù)措施 、支座墊石及支座安裝施工、施工步驟墊石放樣 → 砼鑿毛 → 預(yù)埋錨栓→ 模板拼裝 → 鋼筋網(wǎng)片安裝 → 監(jiān)理工程師檢查合格→ 砼澆筑→ 支座安裝（砼達(dá)到強(qiáng)度要求后施工）。、墊石放樣 由測(cè)量組準(zhǔn)確放樣墊石軸線位置，經(jīng)檢查無誤后用墨線準(zhǔn)確彈出每一個(gè)墊石的位置。、砼鑿毛支座墊石位置用墨線彈出后，將支座墊石范圍內(nèi)的蓋梁頂面砼浮漿鑿除干凈，露出新鮮的砼面，鑿毛后將虛渣清除并用水沖洗干凈。、錨栓預(yù)埋錨栓預(yù)埋位置用支座下鋼板定位標(biāo)出，定位時(shí)將鋼板軸線與墊石軸線對(duì)齊后用記號(hào)筆在砼面畫出錨栓預(yù)埋位置。用沖擊鉆打孔，打孔深度以支座下鋼板安裝后預(yù)埋螺栓螺桿與螺帽齊平為準(zhǔn)來控制，預(yù)埋螺栓用錨固劑錨固。當(dāng)支座墊石厚度較大時(shí)，16cm錨固螺栓底部不超過墊石底面時(shí)，預(yù)埋螺栓通過鋼筋與支座鋼筋網(wǎng)連接定位。螺栓預(yù)埋后用透明膠布將絲頭包裹嚴(yán)密，防止砼澆筑時(shí)水泥漿污染絲頭，造成支座安裝時(shí)不易清除。、模板拼裝墊石模板拼裝時(shí)尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制，接縫要嚴(yán)密。、鋼筋網(wǎng)安裝 鋼筋網(wǎng)在鋼筋加工場(chǎng)集中加工成型，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)直接安裝，鋼筋下料尺寸嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求切割，鋼筋間距符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。墊石頂面至第一層鋼筋網(wǎng)片凈間距為2cm，每層鋼筋網(wǎng)間距為4cm，鋼筋網(wǎng)層數(shù)根據(jù)墊石高度進(jìn)行增減。、砼澆筑支座設(shè)計(jì)采用C40混凝土，砼澆筑前模板內(nèi)雜物打掃干凈并用水沖洗潤濕砼接茬面。砼要振搗密實(shí)，頂面高度嚴(yán)格按照標(biāo)高線控制，誤差控制在177。5mm之內(nèi)。砼澆筑及振搗過程中注意保護(hù)預(yù)埋螺栓，防止螺栓偏位。砼初凝后即進(jìn)行覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。、支座安裝（1）墊石砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行支座安裝，支座安裝前應(yīng)對(duì)其規(guī)格和技術(shù)性能進(jìn)行核對(duì)檢查，不符合要求的不得使用。（2）支座安裝前對(duì)支座墊石的砼強(qiáng)度、平面位置、頂面高程、預(yù)留錨栓和預(yù)埋鋼板進(jìn)行復(fù)核檢查，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行支座安裝。支座頂面高程應(yīng)準(zhǔn)確，表面應(yīng)平整、清潔。（3）支座安裝時(shí)，分別在墊石和支座上標(biāo)出縱橫向的中心十字線，安裝完成的支座應(yīng)與梁在順橋向的中心線平行，且支座應(yīng)保持水平，不得有偏斜、不均勻受力和脫空等現(xiàn)象。（4）支座在順橋向和橫橋向的方向、位置應(yīng)準(zhǔn)確，安裝時(shí)
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