棄土場安全環(huán)保專項施工方案(已修改)
2025-05-07 01:22 本頁面
【正文】 目 錄一、編制說明 2 工程概況 2 2二、工程說明 工程概況 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 地形地貌 氣象、水文 4三、組織機構(gòu) 4四、施工準(zhǔn)備 場地準(zhǔn)備 人員配置 機械配置 測量、試驗儀器配置 6五、施工方案及施工方法 主要防護措施 棄土場防護工程施工方案 1 、擋土墻施工 1 、排水溝施工 7 六、棄土場環(huán)保水保措施 7 七、質(zhì)量保證體系 8 、質(zhì)量目標(biāo) 8 、質(zhì)量保證體系 8 、質(zhì)量保證措施 10 八、環(huán)境保護措施和文明施工 10 、環(huán)境保護 10 、建立環(huán)境保護體系和機構(gòu) 11 、防止水土流失和污染 11 、文明施工 11 棄土場安全環(huán)保專項施工方案一、編制說明 工程概況《中華人民共和國水法》； 《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》；《中華人民共和國水土保持法》；《中華人民共和國環(huán)境保護法》；《中華人民共和國水污染防治法》；《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTG F902015）；《公路環(huán)境保護設(shè)計規(guī)范》（JTG B042010）； 《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；劍榕高速公路第15合同段《兩階段施工設(shè)計圖》；1本項目前期策劃及《實施性施工組織設(shè)計》。環(huán)保水保方針：遵守環(huán)保水保法規(guī)，強化保護意識； 環(huán)保水保目標(biāo)：做好環(huán)保水保，避免負面影響二、工程說明、工程概況劍河至榕江高速公路是貴州省“678”高速公路網(wǎng)“第二縱”沿河至榕江高速公路的重要組成部分，項目起點接滬昆國家高速公路，終點接廈蓉國家高速公路。劍榕高速TJ15標(biāo)設(shè)計起點位于榕江縣新航渡口附近，起點樁號K109+889，終點樁號為K116+。項目主要工程為“四橋三隧一路基”，特大橋2座（平永江特大橋、高文坡特大橋），大橋2座（九里大橋、黃蒙大橋），隧道3座（航運新村隧道、包家山隧道、四方山隧道），路基344米,橋隧比達到95%。本著保護環(huán)境、減少對自然的破壞、維護景觀協(xié)調(diào)美觀的原則，本合同段路基及隧道施工的大量棄方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和綠化進行防護，以免產(chǎn)生嚴(yán)重的水土流失事故，本合同共設(shè)置4個棄土場，位于溝谷及低洼地帶，具體位置如下表1所示。表1 棄土場一覽表樁號棄方位置棄土范圍棄方數(shù)量（m3）占地面積（畝）備注左側(cè)（m）右側(cè)（m）K111+000150航運新村隧道224985K113+550350包家山隧道432933K115+500250四方山隧道120717K116+20010035000、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本合同段采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計車速80公里/小時，行車道寬度22。設(shè)計汽車荷載為公路Ⅰ級。、地形地貌項目區(qū)域位于貴州高原的東緣，苗嶺山脈東段南麓向湘桂丘陵過渡的斜坡臺地。地形以中低山為主，山嶺重疊，地形破碎，河谷形態(tài)為 “U”字型。項目區(qū)域主要出露地層，有元古界的前震旦系、新生界的第三系、第四系。前震旦系（Pt）：板溪群，番招組絹云母板巖、粉砂質(zhì)板巖、變余粉砂巖，夾少量凝灰質(zhì)板巖及變余凝灰質(zhì)砂巖透鏡體。、氣象、水文榕江縣屬于中亞熱帶濕潤氣候帶，全年氣候溫暖，熱量豐富，降雨充沛，無霜期長等氣候特點。項目地處云貴高原向廣西丘陵過渡的邊緣地帶，地勢自西北向東南傾斜，河流深切，中間地勢低落，山地特色明顯。氣候溫和，雨量充沛，無霜期長，℃，積溫大于6500℃，降水量1200多毫米，主要降水期在49月，占全年降水量的85%，年平均日照1300多小時，無霜期超過310天。榕江縣有大小河流67條，總長1303公里。三、組織機構(gòu)根據(jù)項目工程實際情況和有關(guān)文件的要求，項目經(jīng)理部設(shè)置“七部一室一辦”，其組織機構(gòu)圖具體安排及劃分如圖1所示： 圖1 項目組織機構(gòu)圖四、施工準(zhǔn)備、場地
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1