全回轉施工方案(已修改)
2025-05-07 00:19 本頁面
【正文】 全回轉施工方案目錄一． 工程概況二． 拔樁工程的技術對策、全套管施工方案三． 選用拔樁設備介紹四． 施工工藝流程五． 施工進度計劃六． 施工機械及材料七． 水沖法施工工藝方案八． 工程管理、質量管理、環(huán)境管理、安全文明施工管理的組織措施一、工程概況： 二、拔樁工程的技術對策、全套管施工方案：三、選用的拔樁設備介紹擬選用如圖中的拔樁設備： RT200全回轉鉆機，設備照片及參數(shù)見下圖1及表格一。圖1 RT200表格一 設備參數(shù)型 號：全回轉鉆機 RT200AⅢ描 述：挖掘口徑：1000～2000Φmm套管拉拔力：2600(265)瞬時2990(305)KN(tf)套管壓入力：最大470(48)+自重220(22)KN(tf)壓入行程：750mm全回轉全套管鉆機特點根據(jù)現(xiàn)場條件，選用日本車輛開發(fā)的RT200型全回轉全套管鉆機進行本工程的鉆進施工，該鉆機具有以下特點： 無噪音，無振動； 對周圍土體擾動最??； 為牢靠的將強大馬力傳遞給套管而設置的性能良好的楔型夾緊機構 為有效利用強大馬力而設計的鉆頭負荷自動控制等機構 為保證垂直精度所不可或缺的自動水平調整機構 為去除鋼筋混凝土基礎、鋼管等地下障礙物而設計的套管內部挖掘裝置、多頭鉆機等。7 、 RT200型具有相當強的扭矩及拔樁力，由于配備了大馬力發(fā)動機，從而能充裕的運行。套管回轉RT200型采用楔型夾緊機構將回轉鉆機的回轉支承環(huán)與套筒固定，楔型夾緊機構與套筒的咬合與松開由夾緊油缸控制，當夾緊油缸向上提升時，楔型塊跟著上升，夾緊機構松開；當夾緊油缸向下收縮，楔型塊也隨之下降，從而牢靠地將套管和回轉支承裝置咬合，楔型夾緊機構的原理圖見圖圖3。套筒回轉由液壓馬達驅動，回轉時，液壓馬達的動力由主動小齒輪經惰輪傳遞至回轉支承外圈的環(huán)形齒輪帶動回轉支承在套管周圍回轉，回轉支承旋轉產生的扭矩通過楔型夾緊裝置傳遞到套筒上，帶動套筒進行回轉。夾緊油缸位于鉆機的固定部分，由于不與套管一起回轉，從而液壓管可以始終處于接續(xù)狀態(tài)，回轉時無需將夾緊裝置液壓管分離，可以大為提高鉆進的效率。圖2 楔型夾緊機構及回轉裝置原理圖1圖3 楔型夾緊機構及回轉裝置原理圖2套管壓入套管插入初期施工管理的好壞可以說是對以后套管壓入有很大影響，因此，插入初期、后期的壓入施工方法和注意事項是不一樣的。套管插入初期（自重壓入）在套管插入初期會對以后套管的垂直精度有很大影響，所以必須慎重壓入。夾緊套管時，應用在起重機將套管吊起懸空的狀態(tài)下抓緊。套管前端插入輔助夾盤之前，先用主夾盤抓住套管，收縮推力油缸落下套管，以防止鉆頭與輔助夾盤的碰撞事故。套管在插入初期，應利用套管自重壓入，禁止強行壓入套管。用自重壓入套管，首先將發(fā)動機設置在高速狀態(tài)，回轉速度設置為中等程度，高速時速度調整盤為6，低速時速度調整盤為10。將液壓動力站的“壓入調整盤”向左旋轉到底，液壓回路打開，保持壓拔按鈕在“壓入”的狀態(tài)，此時因為不向推力油缸供油，套管憑借自重持續(xù)下降，在此狀態(tài)下，套管可以持續(xù)下降到推力油缸的最大行程。插入初期不要過度使套管上下動作，應積極配合自重進行下壓，在挖掘初期反復上下動作將使地基松動。容易造成鉆機下方地基坍塌，從而威脅到駁岸及岸坡的穩(wěn)定。只有當自重進行壓入速度變慢時，方可逐步增加壓入力。采用采用自重壓入時，壓入力計算公式為：壓入力（自重）F＝鉆機的一部分自重（W1）＋套管自重（W2） 周邊摩阻力（R）＋前端阻力（D）鉆機的一部分自重RT200型為25t。挖掘后期（使用液壓進行手動壓入）進入挖掘中期，當采用自重壓入速度變慢時，將液壓動力站“壓入力調整盤”向右旋轉，液壓會逐步上升，此時壓拔鈕在置于“壓入”狀態(tài)時，液壓油缸向推力油缸供油，此時壓入模式轉為液壓壓入，此時壓入力計算公式為：壓入力F=鉆機的一部分自重(1)+套管自重(W2)+液壓力(P)若“壓入力調整盤”向右旋轉到底，液壓力過度上升，在超過下部機架自重時會出現(xiàn)下部機架浮起的情況，此時回轉鉆機將無法工作，若在下部機架浮起的狀態(tài)下反復進行套管壓入操作，在下部機架浮起的瞬間，有時會增加使套管傾覆的負荷，導致套管垂直精度變差，為防止下部機架浮起，應在鉆機兩側放置配重或使用“壓入力調整盤”調整壓入力。圖4 壓入力與配重的關系在套管壓入時必須根據(jù)土質的變化情況好壓入力、回轉速度，以獲得最佳的壓入功效，圖5為不同土層中比較合適的壓入力和回轉速度參考值。圖5 合適的回轉速度及壓入力鉆頭負荷控制當單個鉆頭負荷為4t左右時，鉆頭處于過載狀態(tài)，此時將產生強烈的沖擊及振動，因此在施工過程中必須對鉆頭負荷進行控制，這時需要將套管稍稍提起，實現(xiàn)這種功能的機構稱為“BCON機構”。通過BCON機構的刻度儀可設定鉆頭負荷，給拉拔油缸供油、從而將套管稍稍提起。此時測量套管自重Wc、本體的一部重量Wm（RTP200E2為25t）及周圍表面阻力F的合理，則加于鉆頭的負荷為零。接下來把拉拔油缸的壓力泄掉，鉆頭負荷就增大。當達到設定負荷時，就能保持設定負荷并開始自動切削，B－CON機構原理圖見圖6。圖6 BCON機構原理圖此外，自動上下動作并用時，能夠按照預定時間表，在鉆頭保持一定的負荷下使其上下自動運行。根據(jù)日本車輛的工程實際經驗，～（qu是壓縮
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