【正文】 黔江區(qū)渝湘高速南互通改造工程人工挖孔施工技術(shù)方案編制： 復(fù)核： 審核： 中鐵二十局集團第三工程有限公司黔江區(qū)渝湘高速南互通改造工程項目部二〇一六年五月五日人工挖孔樁施工技術(shù)方案 1第一章 編制依據(jù)及工程概況 1 1 1 2第二章 施工組織 3 3 3 4 5第三章 施工工藝及技術(shù)措施 6 6 6 15 15第四章 質(zhì)量保證措施 19 19 質(zhì)量保證組織機構(gòu)圖 19 19 質(zhì)量責(zé)任制度及保證措施 22第五章 特殊季節(jié)施工 25 25第六章 安全保證措施 27 27 27 29 29第七章 文明施工、環(huán)境保護措施 3環(huán)境保護目標(biāo) 3環(huán)境保護措施 36第八章 應(yīng)急救援預(yù)案 38 38 38 38 39 39 人工挖孔樁施工技術(shù)方案第一章 編制依據(jù)及工程概況1．依據(jù)設(shè)計施工圖紙、工程地質(zhì)勘查報告及相關(guān)的文件精神。2．當(dāng)?shù)貧夂颉⒔煌?、資源、環(huán)境及工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件。3．根據(jù)合同確定的工程施工工期。4．結(jié)合我單位同類工程施工經(jīng)驗及施工技術(shù)水平。5．參考相關(guān)橋涵工程施工技術(shù)規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)、試驗規(guī)程、安全規(guī)程等。黔江區(qū)渝湘高速南互通改造工程位于重慶市黔江區(qū)正陽工業(yè)園，項目西側(cè)為渝湘高速，東側(cè)為園區(qū)路。是連接渝湘高速、正舟路、物流西路的交通樞紐。本工程橋涵工程共包含兩座橋梁，分別為A匝道橋（230m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁）和C匝道橋（220+220+220+（220+）+30+32+30m預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆連續(xù)箱梁），其中A匝道橋AK0++,橋梁長度68m；C匝道橋CK0++。A、C匝道橋共有樁基40根，、樁長8～18m。因地形所限，加之地勘資料不完善，擬采用水磨鉆人工挖孔成孔。樁基采用C30混凝土。場地地質(zhì)構(gòu)造位處銅西向斜軸部西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，產(chǎn)狀108～125176。∠55～73176。，場地優(yōu)勢產(chǎn)狀120176?！?5176。，層面結(jié)合程度一般，屬硬性結(jié)構(gòu)面；在場地附近出露基巖中可見兩組較發(fā)育的構(gòu)造裂隙：裂隙LX1：產(chǎn)狀25176?！?5176。，裂面寬3～8mm，局部充填粘性土，裂面平直，～，～，結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。 裂隙LX2：產(chǎn)狀295176。∠16176。，裂面閉合，局部微張，無充填，裂面平直，～，～。結(jié)合程度差，屬硬性結(jié)構(gòu)面。 根據(jù)地質(zhì)調(diào)查測繪及勘探揭露分析，場地裂隙一般發(fā)育，場地未見斷層通過。第二章 施工組織為順利完成本工程任務(wù)，本著“精干、高效”原則組建項目部，實行項目法管理，落實項目經(jīng)理負責(zé)制，由項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)，全面履行合同。項目部設(shè)項目經(jīng)理、總工、生產(chǎn)副經(jīng)理等職，項目部設(shè)五部二室，即施工技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃部、財務(wù)部、試驗室、綜合辦公室七個職能部門， 全面負責(zé)各項施工管理職能和現(xiàn)場具體施工工作。分項工程施工組織機構(gòu)見圖21。 項目經(jīng)理熊興國 項目總工程師呂增寅項目副經(jīng)理馮志飛安全環(huán)保部田李偉實驗室 宋 歡財務(wù)部謝長虹計劃部 劉 鵬施工技術(shù)部李 棟物資設(shè)備部王曉燕 樁基二工班樁基一工班圖21 分項工程組織機構(gòu)樁基施工擬投入2個施工工班，機械及人員配備見下表。人員機械配備表技術(shù)人員和管理人員姓名職務(wù)職稱備注呂增寅總工程師工程師馮志飛副經(jīng)理工程師李 棟施工技術(shù)部部長工程師田鵬飛技術(shù)主管工程師宋 歡試驗室主任工程師田紅波測量班長工程師田李偉安質(zhì)環(huán)保部部長工程師技工工種計劃數(shù)量到場數(shù)量備注電焊工33混凝土工66鋼筋工66挖孔工4040機械水磨鉆2020卷揚機202060小挖機22220挖機1125T吊車22砼罐車66根據(jù)業(yè)主工期要求，結(jié)合本工程的特點，在確保工期、質(zhì)量、安全的前提下，擬定進度計劃如下：樁基施工：2016年5月15日至2016年7月15日 1．鋼筋鋼筋由集團公司物資公司統(tǒng)一調(diào)配。采用山西立恒鋼鐵集團鋼材，鋼筋原材經(jīng)監(jiān)理工程師見證取樣送檢檢查合格后使用?；炷粱炷敛捎们瓍^(qū)黔固公司商品混凝土。4．施工用電、用水施工用水通過附近自來水公司，接通管道，引至施工現(xiàn)場；并在施工現(xiàn)場修建蓄水池，以備現(xiàn)場水源不足時使用。319國道主干線電力網(wǎng)較為完善，施工用電由業(yè)主協(xié)調(diào)從當(dāng)?shù)毓╇娤到y(tǒng)直接接入一臺400KVA變壓器，以滿足工程需要。同時，配備1臺250KW柴油發(fā)電機組，作為現(xiàn)場生產(chǎn)備用電源。第三章 施工工藝及技術(shù)措施考慮施工工點緊鄰既有公路及房屋，人員、車流量較大，加之地勘資料不完善，結(jié)合實際地質(zhì)情況，本項目擬采用水磨鉆人工挖孔的施工方法，混凝土護壁，卷揚機出碴，汽車吊吊裝放鋼筋籠，串筒法灌注混凝土。開始挖孔前，樁位應(yīng)定位準(zhǔn)確，安放護壁模板必須用樁心點校正模板位置，第一節(jié)井圈中心線與設(shè)計軸線偏差不得大于20mm, 且同一水平面上井圈的任意直徑極差不得大于50mm,在地面安放模板，鎖扣澆筑C20鋼筋砼形成井圈，井圈上口高出地面30cm ，厚度為30cm，以避免井口進水或雜物墜入井內(nèi)，為防止坍孔和保證操作安全。樁孔設(shè)混凝土護壁，每節(jié)高90cm，護壁上口厚20cm，下口厚15cm，鋼筋按設(shè)計圖紙綁扎，混凝土用C20。護壁施工采取鋼模板拼裝而成，拆上節(jié)支下節(jié)，循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，模板用固定卡連接，邊澆筑邊用鐵扦插致砼密實，上下設(shè)兩道支撐成圓形，混凝土用吊桶運輸人工澆注，混凝土應(yīng)根據(jù)氣候條件在24h后且強度達到70%后方可拆模。挖孔由人工自上而下逐層用風(fēng)鎬、鍬進行，遇堅硬土層用錘、釬破碎，挖土次序為先挖中間部分后挖周邊，允許尺寸誤差+5cm，棄土裝入吊桶內(nèi),垂直運輸，在孔上口安裝機械式提升裝置，（施工前必須試吊，起吊能力達到要求才能進行提升作業(yè)，而且提升機開關(guān)不能用倒順開關(guān)）,吊至地面后,用手推車運到孔口1m外，在不影響樁基施工的前提下及時對渣土用自卸車批量運出。當(dāng)挖孔樁開挖進入強風(fēng)化巖層、中風(fēng)化巖層時，采用水磨鉆施工方法。首先，在每個井臺上搭設(shè)鋼管支架，支架上安裝滑輪，與卷揚機組成提升系統(tǒng)。然后，樁孔開挖出的石方等棄碴裝入吊桶或捆綁，用電動卷揚機提升至地面，倒入手推車運到臨時存碴場，最后集中統(tǒng)一外運至棄土場。支架頂采用彩條布搭設(shè)防水棚，防止雨水直接進入孔內(nèi)，保證在下雨天工人能繼續(xù)作業(yè)。 電動提升定型井架及防雨棚支架示意圖水磨鉆開挖法是采用水磨鉆、風(fēng)鎬破碎開挖，分節(jié)進行，施工過程中，當(dāng)樁孔內(nèi)積水較深、影響到鉆孔施工時，及時用水泵將孔內(nèi)積水抽出，保證孔內(nèi)作業(yè)人員的安全，孔內(nèi)通風(fēng)采用專用鼓風(fēng)機，由孔底將孔內(nèi)空氣向上吹，與地面空氣形成對流。此外，當(dāng)開挖的巖層不穩(wěn)定時，設(shè)置護壁支護，護壁鋼筋布置、厚度除按設(shè)計要求外，還應(yīng)考慮水磨鉆開挖增加的工作面通過加厚護壁進行調(diào)整，以保證設(shè)計樁徑。主要施工順序具體如下：（1）鉆取孔樁四周巖石：沿樁基孔壁布置取芯點，芯點中心位于設(shè)計內(nèi)徑基線上，取芯直徑為170mm，依次以外傾角15176。向下鉆取外周的巖芯，取出的巖芯高600mm，外周巖芯取完后中間巖體便形成一個環(huán)形臨空面。（2）鉆取中間巖石： 沿樁半徑鉆取巖芯，將樁芯巖體等分成三等份，每份占樁芯巖體的1/3，以便于巖體破裂。（3）風(fēng)鎬打孔：用風(fēng)鎬在巖體上鉆眼，再將樁巖石分成六等份。（4）插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石：在沿樁基徑向風(fēng)鎬鉆出的孔內(nèi)打入鋼楔，用大錘錘擊鋼楔使巖體獲得一個水平的沖擊力，在水平?jīng)_擊力作用下巖石沿鉛錘面被拉裂，底部會發(fā)生水平剪切破裂，依次分裂巖體，直至該層巖體全部被破裂。（5）人工裝渣，電動提升機出渣：一次單循環(huán)施工作用后，將水磨鉆鉆出的巖芯進行依次出渣，出渣從樁孔的一側(cè)進行，然后插入鋼楔，擊打鋼楔分裂巖石后再進行一次出渣。（6）樁孔修正及下一循環(huán)的施工：由于水磨鉆鉆