地鐵施工重大安全風(fēng)險(xiǎn)分析與預(yù)防預(yù)控措施方案(已修改)
2025-05-06 23:17 本頁(yè)面
【正文】 . . . .地鐵施工重大安全風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)防預(yù)控措施廣州地鐵項(xiàng)目部 趙明棟隨著城市建設(shè)迅猛發(fā)展，特別是大城市的人口與日俱增，隨之而來(lái)的是道路擁堵問題，為滿足人們生活、工作需要，解決擁堵問題必須放在首位。但地面交通受種種條件限制，發(fā)展空間極其有限，而且不便捷。人們只好把目光轉(zhuǎn)向地下。也就是近年來(lái)正在蓬勃興起的地下鐵道工程，人們通常叫做地鐵。地鐵目前已是人們所熟知的交通工具了，而且也是出行時(shí)首選的公共交通，給人們出行帶來(lái)了極大的方便。但提起地鐵建設(shè)可能很大一部分人就不知道了，地鐵建設(shè)是一項(xiàng)技術(shù)含量高，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)多的工程。特別提一下施工的安全風(fēng)險(xiǎn)方面，如果預(yù)防預(yù)控措施不到位，很可能發(fā)生重大安全事故，下面結(jié)合廣州地鐵十四號(hào)線支線工程施工4標(biāo)的情況做一下簡(jiǎn)單介紹。 一、工程概況線路平面圖 廣州市軌道交通十四號(hào)線支線施工4標(biāo)，包括一站（知識(shí)城南站）一區(qū)間（知識(shí)城～知識(shí)城南區(qū)間）。知識(shí)城南站：本站為地下2層島式站臺(tái)車站，全長(zhǎng)220 m， m，采用明挖法施工；主體和附屬工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)均采用厚度800mm地下連續(xù)墻+內(nèi)支撐型式。 m，、 m?；臃秶鷥?nèi)開挖土層為粉素填土、粉質(zhì)粘土、中粗砂、花崗巖殘積土，基坑底部大部分位于花崗巖殘積土層中，局部少量位于花崗巖全風(fēng)化層。知知區(qū)間：基本沿九龍大道敷設(shè)，區(qū)間隧道采用盾構(gòu)法施工，，～，～。本區(qū)間設(shè)置3個(gè)聯(lián)絡(luò)通道和1個(gè)中間盾構(gòu)始發(fā)井，長(zhǎng)度40m，采用明挖法施工；盾構(gòu)隧道穿越地層主要為花崗巖殘積土和全（強(qiáng)）風(fēng)化花崗巖。 、水文地質(zhì)和周邊環(huán)境 工程范圍內(nèi)從上到下主要地層有：人工填土粉細(xì)砂層3中粗砂層3礫砂層3淤泥42A、淤泥質(zhì)土42B、粉質(zhì)黏土（4N4N2）、粉土4F粉質(zhì)粘土4砂質(zhì)黏性土（5H5H2）、全風(fēng)化花崗巖6H、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖7H。 本工程范圍內(nèi)所有勘察鉆孔均遇見地下水，～，～，地下水按賦存方式分為第四系松散層孔隙水和基巖裂隙水。 工程位于廣州市蘿崗區(qū)九龍鎮(zhèn)九龍大道(S378)，周邊建筑物大多為民用老舊房屋，人口稀疏、道路交通繁忙。線路沿線兩側(cè)主要是果林，水塘，部分村落及一些在建工地。 知識(shí)城南站周邊航拍圖 知～知區(qū)間周邊航拍圖 二、重大安全風(fēng)險(xiǎn)的分析及預(yù)控預(yù)防措施 知識(shí)城南站知識(shí)城南站位于九龍大道與規(guī)劃路KS32號(hào)路交叉口處，沿九龍大道南北向路中布置。站位西北象限為知識(shí)城起步區(qū)展示廳，東北象限為中大國(guó)際健康醫(yī)療研究中心（在建），西南象限為天韻項(xiàng)目（在建），東南象限為騰飛科技園（在建）。知識(shí)城南站為地下兩層島式站臺(tái)車站，全長(zhǎng)220 m， m，有效站臺(tái)中心里程為YDK55+, 采用臺(tái)階法施工。知識(shí)城南站平面布置圖深基坑開挖時(shí)，基坑底部為遇水易軟化的花崗巖殘積土層和花崗巖全風(fēng)化層，水理性差，遇水易崩解，擾動(dòng)后承載力下降幅度較大。給開挖工作帶來(lái)困難，同時(shí)也對(duì)作業(yè)人員人身安全造成隱患。地質(zhì)剖面如下圖所示：知識(shí)城南站地質(zhì)剖面圖 （1）編制基坑施工方案和降水井施工方案，嚴(yán)格履行審查批準(zhǔn)程序；（2）采用城市軌道交通項(xiàng)目數(shù)字化管理平臺(tái)軟件，使各項(xiàng)管理制度、風(fēng)險(xiǎn)管控措施和專項(xiàng)方案能夠得到切實(shí)的貫徹和落實(shí)；（3）編制應(yīng)急預(yù)案、備齊應(yīng)急物資、提前進(jìn)行演練，確保危機(jī)處置及時(shí)有序；（4）做好各項(xiàng)方案、預(yù)案交底工作。（1）知識(shí)城南站采用管井井點(diǎn)降水，降水井共計(jì)32口，,降水井底為基坑開挖面以下4m位置。降水井成孔直徑1000mm，降水井采用直徑600mm、壁厚6mm，壁開孔?20@300x300的鋼管，鋼管外包3層60目尼龍布，降水井底部用6mm厚鋼板封底，外側(cè)2m以下用515mm圓形或亞圓形砂卵石粒徑回填，頂部1m范圍采用粘土球回填。知識(shí)城南站基坑開挖面積約為4800m2，基坑內(nèi)降水井兼做水位觀測(cè)井，基坑外側(cè)周邊設(shè)置共40口水位觀測(cè)井?？觾?nèi)疏干降水時(shí)，至少提前20天進(jìn)行，以保證有效降低開挖土體中的含水量，確保基坑開挖施工的順利進(jìn)行。水位降至基坑開挖面以下至少1m后，方可進(jìn)行下一步土方開挖施工。（具體降水方法在基坑開挖方案中有描述）（2）從基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工準(zhǔn)備階段設(shè)計(jì)完善雨季施工時(shí)的防水、排水系統(tǒng)，確保基坑內(nèi)外的排水暢通措施。（3）基坑開挖過程中遇見的軟土特殊地質(zhì)情況主要有：42A淤泥、5H1軟塑狀砂質(zhì)粘土以及基坑底部遇水易軟化、崩解的5H2硬塑狀礫質(zhì)粘性土層、6H花崗巖全風(fēng)化層。因此，對(duì)該處特殊地層的開挖按照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。①42A淤泥、5H1軟塑狀砂質(zhì)粘土在知識(shí)城南站局部地段有分布，多呈透鏡狀。該地層段基坑開挖縱橫向放坡設(shè)置為1:，采取與其他土方攪拌或水泥改良，然后從下到上用挖機(jī)翻運(yùn)，長(zhǎng)臂挖機(jī)配合挖土的方法開挖。②5H2硬塑狀礫質(zhì)粘性土層、6H花崗巖全風(fēng)化層地質(zhì)遇水易軟化、崩解，做好基坑降水的同時(shí)，在該處地層采用集水坑的方法集水，然后用水泵抽出坑外，防止地下水漫延導(dǎo)致地層軟化、崩解。對(duì)于基坑底部的已軟化、崩解必須進(jìn)行淤泥清理，石子換填等措施。③基坑底部完成開挖后及時(shí)施工墊層、防止雨水浸泡基坑底部地層。（4）組織好支撐拆除和主體結(jié)構(gòu)模筑的施工次序，開挖順序分塊分層開挖。（5）及時(shí)進(jìn)行基底隆起或開挖面管涌的處理。知識(shí)城站全長(zhǎng)220m，為明挖順做的地下兩層島式車站，～,～?；臃秶鷥?nèi)地質(zhì)自上而下依次為：素填土、粉質(zhì)粘土、中粗砂、花崗巖殘積土、全風(fēng)化花崗巖。地質(zhì)情況如下圖所示：知識(shí)城南站
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