水上交通安全和防污染措施與應(yīng)急處置預(yù)案(已修改)
2025-05-06 22:37 本頁(yè)面
【正文】 . .. . ..丹江口市滄浪洲生態(tài)濕地步行橋水上交通安全和防污染措施及應(yīng)急預(yù)案編制： 審核： 湖北省路橋集團(tuán)有限公司2016年 11 月 11日目錄一、工程概況 1二、航道設(shè)置方案 2三、航道維護(hù)計(jì)劃 3四、應(yīng)急預(yù)案 3一）、目的 4二）、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 4三）、應(yīng)急救援物質(zhì) 4五、應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施 5六、水上交通組織 7七、施工中注意事項(xiàng) 7八、施工安全及防污染措施 8九、環(huán)境污染因素辯識(shí) 9水上交通安全、防污染措施及應(yīng)急預(yù)案一、工程概況滄浪洲濕地公園位于“中國(guó)水都”丹江口市右岸，公園建設(shè)面積794公頃，其中綠地面積297 公頃，水域面積497公頃，是丹江口市“一江兩岸”濱江景觀帶重要組成部分。，橫跨漢江，擬建橋梁右接滄浪洲濕地公園，左接沿江大道。主橋采用（55+290+55)m圓形鏤空鋼桁架橋跨越主航道，引橋采用35m簡(jiǎn)支鋼箱梁，,。為滿足景觀需要，選取3跨引橋進(jìn)行加寬設(shè)計(jì)，作為觀景平臺(tái)。橋梁兩頭均采用樓梯上下。根據(jù)橋墩所處位置情況及地質(zhì)、水文等情況，從施工的工期、方便性、用電及設(shè)備情況等各方面分析，除2墩采用鉆孔平臺(tái)施工，其余樁基采用筑島圍堰，變水上施工為陸地施工。右岸順橋梁方向從33墩到3墩布置于上游，水中部分就近用挖沙船挖取砂卵石填筑，便道寬8m，每個(gè)橋墩的樁基施工平臺(tái)均筑島，將便道擴(kuò)寬15m，要滿足鉆機(jī)操作平臺(tái)及泥漿制備的要求。左岸在02墩下游修建8m寬棧橋接沿江大道江灘，23墩留為通航孔。本橋右岸材料運(yùn)輸擬采用水上運(yùn)輸方案，在橋梁2728鉆孔平臺(tái)之間、在左岸下游300m處分別建設(shè)臨時(shí)碼頭，運(yùn)輸車輛從左岸上渡船，再到右岸下船進(jìn)入施工場(chǎng)地。二、航道設(shè)置方案本項(xiàng)目在水上施工過(guò)程中始終保留通航航道，設(shè)在主橋23墩之間，橋梁跨徑90m，通航凈寬大于60m，能滿足航運(yùn)要求。為保證過(guò)往船只的安全，需要在預(yù)留通航航道上下游一定范圍內(nèi)設(shè)置航標(biāo)，內(nèi)河航標(biāo)是船舶在內(nèi)河安全航行的重要助航設(shè)施。內(nèi)河航標(biāo)的主要功能是標(biāo)示內(nèi)河航道的方向、界限與礙航物，揭示有關(guān)航道信息，為船舶航行指出安全、經(jīng)濟(jì)的航道。本項(xiàng)目航標(biāo)設(shè)置委托航道管理部門進(jìn)行。航標(biāo)設(shè)置地點(diǎn)及時(shí)間：經(jīng)海事部門申請(qǐng)批準(zhǔn)，根據(jù)施工需要，所有船只均從預(yù)留航道通航。航標(biāo)設(shè)置區(qū)域?yàn)椋?3墩主航道以及上下游各500米，根據(jù)航道管理部門的要求設(shè)置。設(shè)置時(shí)間為：2016年12月1日2018年04月30日。航道信號(hào)及設(shè)置地點(diǎn)：（1）封航信號(hào)包括：預(yù)計(jì)需要航標(biāo)六座，航標(biāo)數(shù)量及規(guī)格根據(jù)航道管理部門的要求設(shè)置；（2）設(shè)置地點(diǎn)：23墩主航道及上下游各500米處，根據(jù)航道管理部門的要求確定。三、航道維護(hù)計(jì)劃成立通航安全維護(hù)小組組 長(zhǎng)：余國(guó)中；副組長(zhǎng)：喻建樂；組 員：唐必勇（安全員）、陳緒山、張鵬施工隊(duì)員：技工10人。
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