【正文】 .. . . .. 目錄第一章 編制依據(jù)……………………………………………………. 2第二章 工程概況………………………………………………………2第三章 廠區(qū)道路及地面硬化工程……………………………………2一、路床地基土方開挖………………………………………………………2二、級(jí)配砂石防凍漲層施工…………………………………………………7三、水泥穩(wěn)定基層施工………………………………………………………11四、混凝土面層施工………………………………………………………..18第四章 雨水外網(wǎng)工程……………………………………………….31第五章 施工安全…………………………………………………….37第一章 編制依據(jù)一、中國華糧物流集團(tuán)富錦糧庫遷建項(xiàng)目施工圖紙二、現(xiàn)行《廠礦道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》三、我公司質(zhì)量手冊、程序文件、企業(yè)工藝標(biāo)準(zhǔn)及內(nèi)部文件等管理制度。四、我公司類似工程以往施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)總結(jié)。第二章 工程概況第一節(jié) 建設(shè)地址及自然條件建設(shè)地址本項(xiàng)目位于黑龍江省富錦市，富錦市屬溫和半濕潤農(nóng)業(yè)氣候區(qū)，春季風(fēng)力大，蒸發(fā)大于降水，降水集中，占全年降水總量的79％。　 場地土層由上到下分別為：耕土、粉質(zhì)粘土、粉質(zhì)粘土混細(xì)砂、細(xì)砂及中砂；土層厚度及地基承載力特征值詳見本項(xiàng)目的地質(zhì)勘察報(bào)告。，凍漲Ⅲ級(jí)。 第二節(jié) 工程概況二標(biāo)段場區(qū)道路及硬化地面工程包括：鐵路罩棚南北兩側(cè)道路、辦公區(qū)周圈道路、倉間道路、硬化路面、部分曬場，鐵路罩棚南北側(cè)雨水管線工程，鐵路罩棚南側(cè)道路西側(cè)道路消防管線工程，鐵路罩棚室外電氣工程。第三章 廠區(qū)道路及地面硬化工程根據(jù)圖紙廠區(qū)道路和硬化地面施工圖結(jié)構(gòu)做法（場區(qū)道路與硬化地面結(jié)構(gòu)一樣，分為路床土地基、碎石防凍漲層500mm、水泥穩(wěn)定層200mm、混凝土面層250mm）、地勘報(bào)告制定施工方案。一、路床地基土方開挖1 技術(shù)準(zhǔn)備 施工方案路塹的開挖方法應(yīng)根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù)條件，確定工期短、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。 挖方路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。 采用機(jī)械開挖時(shí)，應(yīng)在邊坡坡頂樁處標(biāo)明挖深標(biāo)志，并在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，其間距不宜大于50m。地形復(fù)雜、工程量集中的深路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測量，避免欠挖、超挖。2 機(jī)械設(shè)備 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。3 操作步驟及方法 土方開挖應(yīng)自上而下進(jìn)行，禁止亂挖、超挖，不得掏洞取土，根據(jù)整個(gè)路段的橫斷面寬度和深度小且短的路塹采用單層橫向全寬掘進(jìn)法開挖方式。沿路線縱向一端或兩端向前開挖至路基設(shè)計(jì)高程，逐漸向縱向挖深，挖出的土方向指定地點(diǎn)運(yùn)送。 土質(zhì)路塹開挖，應(yīng)根據(jù)工程的實(shí)際情況選用挖掘、裝運(yùn)、平整機(jī)械，最大限度地發(fā)揮機(jī)械的效能，杜絕窩工、停工狀況。施工機(jī)械選擇應(yīng)遵循以下原則。1）適用性原則：機(jī)械的性能、數(shù)量要與工程進(jìn)度、工程量相匹配，避免因機(jī)械工作能力不足和過剩，造成延緩工期或機(jī)械效率太低現(xiàn)象，盡量選擇滿足施工內(nèi)容的機(jī)種和機(jī)型。2）經(jīng)濟(jì)性原則：對路基土方量都較集中，量又大，采用大型機(jī)械配套施工，可確保工期，降低人工成本，能充分體現(xiàn)機(jī)械化施工先進(jìn)性和可靠性。3）可靠的安全性原則：要選擇噪聲小、不污染自然環(huán)境和生態(tài)平衡的、便于自動(dòng)化施工的組合配套機(jī)械。 路塹路床當(dāng)路塹開挖至零填時(shí)，應(yīng)盡快進(jìn)行施工。如不能連續(xù)進(jìn)行，應(yīng)在路床底面以上預(yù)留30cm厚的保護(hù)層，在路床基底壓實(shí)前迅速挖除。路床施工前應(yīng)先開挖排水邊溝，防止邊坡雨水漫延到路床部分。土質(zhì)路床頂面還要做彎沉值試驗(yàn)。土質(zhì)路床材料要滿足CBR值、最大粒徑控制要求。路床的表層以下為有機(jī)土，不能滿足CBR值時(shí)，應(yīng)換填符合路基強(qiáng)度的土，換填深度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，一般為80～lOOcm，并必須分層回填壓實(shí)。填挖結(jié)合部應(yīng)在路塹端挖臺(tái)階與填方路堤相銜接，臺(tái)階寬度不宜小于壓路機(jī)碾壓寬度，路床頂面銜接長度不宜小于5m。對大型壓路機(jī)能直接碾壓至位的地方，一般碾壓4~6遍即可；用小型壓路機(jī)碾壓的部位，一般要8~10遍才能達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 土工試驗(yàn)挖方路塹施工完成后，對路基表層土進(jìn)行土工試驗(yàn)，若發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)段在O～300mm厚度范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓無法滿足路床壓實(shí)度要求時(shí)，經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)后應(yīng)下挖1～2層，對底層碾壓密實(shí)后，再分層回填壓實(shí)。挖方路基施工高程，應(yīng)考慮壓實(shí)后的下沉量，其預(yù)留值由試驗(yàn)確定。雨季施工平原地區(qū)排水困難。修建臨時(shí)排水設(shè)施，保證作業(yè)場地不被洪水淹沒，并能及時(shí)排除地表水。 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 主控項(xiàng)目：⑴ 路基壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。檢查數(shù)量：每1000m每壓實(shí)層抽檢3點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：環(huán)刀法。⑵ 彎沉值，不應(yīng)大于設(shè)計(jì)規(guī)定。檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點(diǎn)。檢驗(yàn)方法：彎沉儀檢測。 一般項(xiàng)目。項(xiàng) 目允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍（m）點(diǎn)數(shù)路床縱斷高程（mm）20，+10201用水準(zhǔn)儀測量路床中心偏位（mm）≤301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度（mm）≤1520路寬（mm）＜91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺，取較大值9～152＞153路床寬度（mm）不小于設(shè)計(jì)值+B101用鋼尺量路床橫坡177。%且不反坡20路寬（mm）＜91用水平儀測量9～152＞153邊坡不陡于設(shè)計(jì)值202每側(cè)用坡度尺量，注：B為施工的附加寬度。路床應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、無顯著輪跡、翻漿、波浪、起皮等現(xiàn)象，路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)定、平順等。檢查數(shù)量：全數(shù)檢查。檢驗(yàn)方法：觀察。 5 成品保護(hù) 為防止路基被雨水浸泡和邊坡被雨水沖刷，應(yīng)將路基面做成2%～4%的排水橫坡，邊溝必須及時(shí)開挖，確保排水暢通。 已經(jīng)成型的路基不應(yīng)做施工道路，施工中的重型車輛應(yīng)盡量通過施工便道，防止路床碾壓后不平整或產(chǎn)生坑槽。 邊坡樁應(yīng)很好保護(hù)；水準(zhǔn)基點(diǎn)妥善保護(hù)，供路面施工使用，測設(shè)高程。二、級(jí)配砂石防凍漲層施工1 技術(shù)準(zhǔn)備 施工方案應(yīng)根據(jù)縱向長短、路塹挖深及現(xiàn)場實(shí)際施工技術(shù)條件，確定工期短、施工安全的方案。方案應(yīng)體現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)性、安全性、先進(jìn)性。級(jí)配碎石施工工藝流程為：底層驗(yàn)收→拌和→運(yùn)輸→攤鋪→碾壓→檢測→修整。，應(yīng)詳細(xì)檢查、核對縱橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題必須進(jìn)行復(fù)測，若設(shè)計(jì)單位提供的斷面圖不完善，應(yīng)全部補(bǔ)測。 采用機(jī)械鋪攤時(shí)，在距中心樁必要的安全距離處設(shè)立能控制路基高程的控制樁，以隨時(shí)進(jìn)行施工控制，500mm厚級(jí)配砂石必須分兩層鋪攤碾壓施工。工程量集中的路塹地段，應(yīng)加密臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)、中樁、邊樁，精心控制測量。2 機(jī)械設(shè)備 挖土機(jī)械：挖掘機(jī)、壓路機(jī)、自卸汽車等。 一般工具：經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鐵鍬、手推車、坡度尺、鋼卷尺或皮尺、放樣線繩等。3 材料準(zhǔn)備；根據(jù)砂石樣品和設(shè)計(jì)壓實(shí)度要求送實(shí)驗(yàn)室測定級(jí)配：、運(yùn)輸；4 攤鋪碾壓。用平地機(jī)進(jìn)行攤鋪混和料的，根據(jù)運(yùn)輸車的運(yùn)輸能力，計(jì)算每車混和料的攤鋪面積，等距離堆放成堆；用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪的，則與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相互協(xié)調(diào)，盡量減少停機(jī)待料時(shí)間。，攤鋪厚度第二層250mm。過渡段級(jí)配碎石的攤鋪因工作場面均較?。ㄒ蚝茈y做到過渡段跟臺(tái)后路堤同時(shí)填筑），推土機(jī)和平地機(jī)工作不方便，均采用人工進(jìn)行攤鋪平整。過渡段級(jí)配碎石填筑虛鋪厚度不超過20Cm。根據(jù)分層填筑標(biāo)高控制每層的填筑長度與寬度，確保級(jí)配碎石填筑尺寸符合設(shè)計(jì)要求。大型壓路機(jī)不能直接碾壓到位