道路交通保通方案(已修改)
2025-05-05 06:40 本頁面
【正文】 江安長江公路大橋中修處治工程交通保通方案編制：復核：審核：四川路橋橋梁工程有限責任公司宜賓江安長江公路大橋中修處治工程項目經(jīng)理部二0一八年八月目 錄第一章 工程概況及編制依據(jù) 1一、工程概況 1二、編制依據(jù) 2三、編制目的 2第二章 交通管制方案 2一、交通組織總體部署 2二、交通管制方案 3三、交通管制過程工期安排 7四、各方面資源配置 9五、安全措施 12第三章 應急預案 13一、應急機構設置及職責 14二、應急措施及步驟 16三、應急救援聯(lián)絡方式 16四、施工過程中的預防措施 16第四章 其他要求 17附圖1:施工告知牌布置圖附圖2:施工現(xiàn)場布置圖第一章 工程概況及編制依據(jù)一、工程概況江安長江公路大橋全長1090m，（人行道欄桿）+（人行道）+12m（行車道）+（人行道）+（人行欄桿），跨度組合為（3*20m）連續(xù)箱梁（水清岸）+（146m+252m+146m）連續(xù)剛構+（5*40m）簡支T梁+（11*25m）簡支空心板（江安岸），水清岸橋臺（1號橋臺）采用肋板式橋臺，擴大基礎嵌入裸露基巖；江安岸橋臺（23號橋臺）采用重力式橋臺，水中基礎，4號和7號交界墩采用樁基礎，空心薄壁墩，橋面鋪裝采用水泥混凝土。該橋原設計荷載：汽車超20級，掛車120，橋梁建成于2007年。本次中修處治的基本內容： 橋面鋪裝大部分破損，對破損處進行破除，采用C50微膨脹鋼纖維進行修補，然后加鋪筑4cm厚細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA10，面積為13080m2。主梁箱梁局部有裂縫，對裂縫進行修補后，局部進行碳纖維布粘貼，合計1358m2。對引橋簡支梁橋進行頂升，合計頂升32處，支座更換約300個。對橋梁伸縮縫進行更換，共計6道，合計72m。對全橋裂縫、缺陷進行修補。 編制依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》《公路養(yǎng)護技術規(guī)范》（JTG H302004）《道路交通標志和標線》（GB57681999）宜賓市地方性相關的交通法律法規(guī)等有關法律規(guī)定以及本公司已完工類似項目的工作經(jīng)驗。 編制目的 為確保江安長江公路大橋中修處治施工期間車輛的通行，又保證施工順利進行，我部經(jīng)現(xiàn)場實地勘察后，有針對性的編制了交通保通管制方案，目的是制定合理、可行的交通管制方案，從而能保證工程施工能正常、順利、安全的進行。第二章 交通保通管制方案江安長江公路大橋中修處治工程過程中采用單幅單道分時段雙向管制通行的方法施工，施工過程中為保證車輛及行人的正常通行，針對這一要求，我司特制定江安長江公路大橋中修處治工程交通管制方案，具體如下：一、交通組織總體部署本工程采用的是單幅單道分時段雙向管制通行的交通管制。 封閉半幅交通，另外半幅單道通車，橋梁兩岸按照交警指揮，雙向輪流通行的方式進行。為防止在施工過程中社會車輛通行出現(xiàn)重大交通事故而中斷交通的現(xiàn)象，減少或消除險情對公路通行能力的影響，快速恢復交通并保障行車和施工安全，對相應險情提出的緊急處理臨時措施（包括安全布控、現(xiàn)場清理），保證救援搶險工作的順利實施，做到及時、有效地排除事故隱患，保證安全。二、交通管制方案告知牌的設置：在封閉后方主線出口處來車方向200米、500米、1公里處各路口分別設置“江安長江公路大橋半封閉施工，觀察通行”的提示標牌，提示駕駛員減速行駛、不得進入、換道路通行等狀況，采用適當措施盡可能告知駕駛員封閉原因；及時通知交警部門在沿線可變信息板發(fā)布該路段的路況信息和通知交通廣播電臺公布交通管制的信息。橋梁半幅封閉施工：在施工橋梁兩側采用防撞桶將施工區(qū)與非施工區(qū)分隔開；中間隔離欄采用藍白相間的隔離欄桿。并按照《城市道路施工作業(yè)交通組織規(guī)范做好維護和安全警示標志》，欄桿設置做到穩(wěn)固、整潔、美觀，并安排專人每天對施工欄桿
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1