邊坡防護整治施工組織方案和對策(已修改)
2025-05-05 06:35 本頁面
【正文】 邊坡防護施工組織設計公路邊坡沿公路分布的范圍廣，對自然環(huán)境的破壞范圍大，如果在防護的同時，能夠注意保護環(huán)境和創(chuàng)造環(huán)境，采用適當?shù)木G化防護方法來進行，則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環(huán)境相協(xié)調(diào)等特點，也將會產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益。邊坡設計應遵循“安全綠色、水土保持、恢復自然、環(huán)保之路”的設計原則。對公路邊坡進行防護，必須考慮以下問題：①邊坡穩(wěn)定：保護路基邊坡表面免受雨水沖刷，減緩溫差與溫度變化的影響，防止和延緩軟巖土表面的風化、破碎、剝蝕演變過程，從而保護路基的整體穩(wěn)定性。②環(huán)境保護:使工程對環(huán)境的擾亂程度減少到最小，并謀求人工構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。③綜合效應：綜合防光，防眩，防煙，誘導司機視線，改善景觀等目的進行邊坡綠化防護，充分發(fā)揮防護工程的綜合效益。1。工程防護抹面與捶面[1]：①對各種易于風化的軟巖層（如泥質(zhì)砂巖、頁巖、千枚巖、泥質(zhì)板巖等）邊坡，當巖層風化不甚嚴重時；②所防護的邊坡，本身必須是穩(wěn)定的，但其坡面形狀、陡度及平順性不受限制；③所防護的邊坡，必須是干燥、無地下水的巖質(zhì)邊坡。：①抹面厚度一般為5～7cm，捶面厚度為10～15cm，一般為等厚截面。②抹面與捶面工程的周邊與未防護坡面銜接處，應嚴格封閉。如在其邊坡頂部做截水溝，溝底與溝邊也要做抹面或捶面防護。③大面積抹面或捶面時，每隔5～10m應設伸縮縫。灌漿與勾縫[1]灌漿適用于石質(zhì)堅硬、不易風化、巖層內(nèi)部節(jié)理發(fā)育，但裂縫寬度較小的巖質(zhì)路塹邊坡。勾縫適用于石質(zhì)較堅硬、不易風化、張開節(jié)理不甚發(fā)育，且節(jié)理縫較大較深的巖石路塹邊坡上。：①適用于粉土、粉砂、粉質(zhì)粘土、粘土等填方邊坡。②易受洪水浸淹的路基填方邊坡。③可用于鹽漬土地區(qū)。：水泥土護坡厚度一般為10～20cm。水泥摻量一般為8％～15％，具體摻量施工時根據(jù)現(xiàn)場試驗確定。護面墻[1]：①多用于易風化的云母巖、綠泥片巖、千枚巖及其它風化嚴重的軟質(zhì)巖層和較破碎的巖石地段，以防止繼續(xù)風化；②所防護的邊坡本身必須是穩(wěn)固的；③護面墻有實體護面墻、孔窗式護面墻、拱式護面墻和肋式護面墻。實體護面墻適用于一般土質(zhì)及碎石邊坡；空窗式護面墻用于邊坡緩于1：，孔窗內(nèi)可采用捶面（坡面干燥時）或干砌片石；拱式護面墻用于邊坡下部巖層較完整，而需要防護上部邊坡者或通過個別軟弱地段時，邊坡巖層較完整且坡度較陡時采用肋式護面墻。：（1）實體護面墻①厚度視墻高而定，～，底寬一般等于頂寬加H/10～H/20。單級護墻的高度一般不超過15m，多級護墻的總高度一般不超過30m。②沿墻身長度每隔10m設置一道2cm的伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。在泄水孔后用碎石和砂做成反濾層，以排除墻后排水。③修筑護面墻前，對所有的邊坡清除風化層至新鮮巖層，對風化迅速的巖質(zhì)（如云母巖、綠泥片巖等）邊坡，清挖出新鮮巖面后，應立即修筑護面墻。④頂部應用原土夯填，以免水流沖刷。（2）孔窗式護面墻孔窗式護面墻的窗孔通常為半圓拱形，～,寬2～3m，半徑1～。其基礎、厚度、伸縮縫等與實體護面墻相同，窗孔內(nèi)視具體情況，采用干砌片石、植草或捶面。（3）拱式護面墻拱跨較小時（2～3m），拱圈可采用10水泥砂漿砌片石，拱高視邊坡下面完整巖層高度而定，拱跨較大時，可采用砼拱圈。噴漿或噴射混凝土防護[1]:①適用于巖性較差、強度較底、易風化或堅硬巖層風化破碎、節(jié)理發(fā)育、其表層風化剝落的巖質(zhì)邊坡；②當巖質(zhì)邊坡因風化剝落和節(jié)理切割而導致大面積碎落
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