【正文】 倉儲(chǔ)管理實(shí)務(wù) 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 2 目錄 一、 項(xiàng)目概述 ................................................................................................... 3 二、 零部件庫房物流方案設(shè)計(jì) ....................................................................... 4 1. 物流中心規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù)（收集與假設(shè)） ........................................... 4 2. 物流中心日吞吐量假設(shè) ....................................................................... 6 3. 倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì) ................................................................................... 7 4. 貨架布置方案 ....................................................................................... 9 5. 叉車布置方案 ..................................................................................... 12 6. 物流中心基本作業(yè)流程設(shè)計(jì) ............................................................. 15 7. 入庫包裝與出庫包裝標(biāo)準(zhǔn)與管理流程 ............................................. 16 8. 倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)功能需求說明書 ................................................. 18 三、 零部件倉儲(chǔ)設(shè)備考察與選擇 ................................................................. 20 1. 叉車供應(yīng)商考察與選擇 ..................................................................... 20 2. 貨架供應(yīng)商考察與選擇 ..................................................................... 23 3. 料框托盤供應(yīng)商考察與選擇 ............................................................. 24 4. 包裝供應(yīng)商考察與選擇 ..................................................................... 25 5. 倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)（ WMS）供應(yīng)商考察與選擇 .................................... 26 四、 實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) ......................................................................................... 27 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 3 一、 項(xiàng)目概述 福田汽車計(jì)劃在諸城建設(shè)一座 5 萬平米的零部件倉儲(chǔ)中心。要求硬件及管理水平均達(dá)到國際一流水平。 現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到 300 萬元，日發(fā)出訂單 5000 條目， 800 份（其中緊急訂單 1000 條目， 400 份左右），預(yù)計(jì) 2020 年 作業(yè)量將翻番。 目前征地工作已完成，物流中心所處地塊情況見下圖。 圖 區(qū)位圖 總用地面積約 ： 公頃（ 畝） 總建筑面積： 70128m2 其中： 零部件倉庫一期 52848m2（倉庫需求 43787m2 ，辦公及公用設(shè)施需求 2020m2，剩余 7045m2 為故障零部件庫（共需求 13446m2）） 零部件倉庫二期 17280m2（倉庫需求 17049m2） 注： ，占地面積 1008m2，兩層總建筑面積2020m2，其中辦公面積需求 1680m2，剩余 336m2 為公用設(shè)施建筑面 積； 2. 通過提高利用率解決故障件庫面積的不足。 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 4 二、 零部件庫房物流方案設(shè)計(jì) 1. 物流中心規(guī)劃基礎(chǔ)數(shù)據(jù) （收集與假設(shè)） 各品牌配件分類標(biāo)準(zhǔn) 汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個(gè)基本部分組成。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī) ：發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力裝置。由機(jī)體，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，冷卻系，潤(rùn)滑系，燃料系和點(diǎn)火系 (柴油機(jī)沒有點(diǎn)火系 )等組成。 冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動(dòng)機(jī)多采用水冷卻。 潤(rùn)滑系：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集 濾器、機(jī)油濾清器、油道、限壓閥、機(jī)油表、感壓塞及油尺等組成。 燃料系：汽油機(jī)燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進(jìn)排氣歧管等組成。 化油器：是將汽油與空氣以一定的比例混合為一種霧化氣體的裝置，這種霧化氣體叫可燃混合氣，及時(shí)適量供入氣缸。 汽車的底盤 ： 傳動(dòng)系：主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋等組成。 離合器：其作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地接合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。 變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸 、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機(jī)構(gòu)等機(jī)件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。 行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。它的基本功用是支持全車質(zhì)量并保證汽車的行駛。 鋼板彈簧與減震器：鋼板彈簧的作用是使車架和車身與車輪或車橋之間保持彈性聯(lián)系。減震器的作用是當(dāng)汽車受到震動(dòng)沖擊時(shí)使震動(dòng)得到緩和。減震器與鋼板彈簧并聯(lián)使用。 轉(zhuǎn)向系：由方向盤、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫拉桿、直拉桿等組成，作用是轉(zhuǎn)向。 電氣設(shè)備： 汽車電氣設(shè)備主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系、儀表、照明裝置、音響裝 置、雨刷器等組成。 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 5 各品牌相關(guān)信息 車型編號(hào) 數(shù)據(jù) 車型 零部件個(gè)數(shù)（大約） 車長(zhǎng)（ mm） 車寬（ mm） 車高（ mm） 軸距（ mm） i. 1500 9015 2133 2235 2355 ii. 800 5035 1825 1950 2035 iii. 1200 6453 1995 1935 2055 iv. 850 7521 2020 1944 2035 v. 1800 1056 3211 2563 3052 vi. 1200 9121 2055 2433 2577 vii. 900 4235 1677 1733 1833 viii. 1000 3866 1536 1522 1801 假設(shè)常備庫存量、出入庫頻次、單次出入庫數(shù)量。 將倉庫按八個(gè)品牌分為八個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)儲(chǔ)存一種品牌的汽車零部件，這樣我福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 6 們 就可以 假設(shè)汽車零部件設(shè)備倉儲(chǔ)情況 如下表所示： （每個(gè)區(qū)都包含 九種不同類型的汽車零部件 ） 編號(hào) 數(shù)據(jù)指標(biāo) 零部件類型 常備庫存量 出 /入庫頻次 出 /入庫數(shù)量 1 發(fā)動(dòng)機(jī) 2020 6 800 2 車輪 4000 10 2020 3 輪胎 4000 11 2020 4 車架 2020 10 1000 5 車橋 2020 5 1000 6 座椅 4000 10 2020 7 貨箱 2020 7 900 8 操縱桿 2020 6 900 9 變速器 2020 9 1000 10 其它通用零部小件 2020 10 1500 2. 物流中心日吞吐量假設(shè) 現(xiàn)山東的庫房日吞吐金額達(dá)到 300 萬元，日發(fā)出訂單 5000 條目， 800 份（其中緊急訂單 1000 條目， 400 份左右），預(yù)計(jì) 2020 年作業(yè)量將翻番。 假設(shè)：倉庫設(shè)計(jì)吞吐量為 7000（托盤） 設(shè) 入庫量 = 3000 (托盤 ) 出庫量 =1500 （托盤） 直撥量 =1000 （托盤） 倉庫實(shí)際吞吐量 =入庫量 +出庫量 +直撥量 =55000 （托盤） 那么 ， 倉庫吞吐能力實(shí)現(xiàn)率 =（倉庫實(shí)際吞吐量 /倉庫設(shè)計(jì)吞吐量） 100%=% 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 7 3. 倉庫功能區(qū)設(shè)計(jì) 圖 倉庫設(shè)計(jì)圖 如圖所示，它是一個(gè)兩層的倉庫，按車型分為 八個(gè)庫區(qū)。第二層主要為質(zhì)量比較輕的汽車消配件，具體說明請(qǐng)看第 8 節(jié)的倉儲(chǔ)信息管理系統(tǒng)功能需求說明書。功能區(qū)的設(shè)計(jì)主要 按照以下條件 和要求 來設(shè)計(jì)。 一、貨垛“五距”： （一）垛距： ： ~ ： （二）、墻距： ~ ~ （三）柱距： ~ （四）頂距： ~ （五）燈距： 二、通道 （一） 運(yùn)輸通道（主通道）： 4~5m 福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 8 （二） 作業(yè)通道（副通道）： 2~4m （三） 檢查通道： 三、墻間距 （一） 檢查通道： （二） 作業(yè)通道： 五五化：五五成行，五五成方，五五成包，五五成堆，五五成層。 四號(hào)定位：庫號(hào) 架號(hào) 層號(hào) 位號(hào) 四、具體詳細(xì)設(shè)計(jì) 倉儲(chǔ)工作在公司生產(chǎn)過程中有二個(gè)基本功能：一是服務(wù)功能，為生產(chǎn)、銷售等部門提供物資保障和供給；二是管理功能，即對(duì)公司的有形資產(chǎn)進(jìn)行有效管理，包括倉儲(chǔ)實(shí)物管理和倉儲(chǔ)信息管理。倉庫要把好二個(gè)關(guān)口，一是各種生產(chǎn)材料的入庫關(guān)，關(guān)注點(diǎn)：品名、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量、重量、質(zhì)量和包裝；二是產(chǎn)成品的出庫關(guān)，產(chǎn)成品的出庫從某種意義上來說，可以視為產(chǎn)品的銷售行為，是公司的資產(chǎn)從實(shí)物形態(tài)轉(zhuǎn)化為貨幣形態(tài)以及實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的過程。 福田汽車 公司的倉儲(chǔ)工作原來歸綜合管理部進(jìn)行管理，在企業(yè)發(fā)展初期，生產(chǎn)規(guī)模不大的情況下，沒什么不可以。但隨著企業(yè)的發(fā)展，生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)模不斷擴(kuò)大，庫存物資的品種、規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量等日益繁雜，倉儲(chǔ)工作量迅速增加，各類物資和產(chǎn)成品進(jìn)出庫作業(yè)頻繁，公司和各相關(guān)部門也對(duì)倉儲(chǔ)工作提出了越來越高的要求。目前倉儲(chǔ)工作的管理手段和管理模式已極不適應(yīng)公司業(yè)務(wù)發(fā)展和生產(chǎn)的需要。而綜合管理部由于自身人手的不足和工作量的增加，對(duì)倉儲(chǔ)工作的管理顯得力不從心。 初步統(tǒng)計(jì)，公司各庫現(xiàn)庫存的不同廠家、品名、規(guī)格、型號(hào)的物品總數(shù)約大類、種，其中成品種，低值易耗品種、外協(xié)件種，原材料種，輔料種（未細(xì)分規(guī)格、型號(hào)） ，包裝材料種。要做好對(duì)二千多種不同廠家、品名、規(guī)格、型號(hào)物品的倉儲(chǔ)管理，對(duì)物品的定置管理和單、帳管理是目前最直接，最有效、最基礎(chǔ)的倉儲(chǔ)管理手段，倉庫作業(yè)臺(tái)賬是倉儲(chǔ)信息管理最原始的數(shù)據(jù)來源，是跟蹤物品進(jìn)出庫軌跡的原始記錄，也是為以后倉儲(chǔ)管理信息化打基礎(chǔ)。 外協(xié)件包裝不合格的問題。外協(xié)件在入庫前的包裝破損較為嚴(yán)重，經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，外協(xié)件的包裝破損率在以上。幾乎每筆到貨都有不同程度的破損。首先，由于無法堆碼，降低了有限的庫容利用率；第二、增加了倉庫管理人員對(duì)物品入庫分揀、清點(diǎn)、包裝、搬運(yùn)、堆碼的工作量，浪費(fèi)了人力資源 ；第三、包裝強(qiáng)度太低，容易造成配件損壞，如傷漆、劃跡、變形等，在一定程度上影響了產(chǎn)品的質(zhì)量。這些工作耗費(fèi)了庫管員大量的工作時(shí)間，而對(duì)貨位的調(diào)整優(yōu)化、對(duì)貨物的盤點(diǎn)對(duì)帳，對(duì)呆、滯、廢料的盤存和清理等倉庫正常的管理工作則沒有精力顧及。這涉及到相關(guān)部門對(duì)供應(yīng)商和物流商的管理問題。 倉儲(chǔ)管理最基礎(chǔ)的工作 —— 物資定置管理。對(duì)成品庫和外協(xié)件庫的貨位進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)，并在公司領(lǐng)導(dǎo)審批同意后即著手實(shí)施劃分。各庫貨位形成后，緊跟著建立倉庫作業(yè)手工臺(tái)帳。至此，定置管理的平臺(tái)初步形成，隨即著手展開對(duì)倉福田汽車零部件倉儲(chǔ)設(shè)計(jì)方案 9 庫庫存的清理、入位、建帳工作，并 逐步使定置管理工作規(guī)范化、程序化。其它各庫在庫位確定后，再照此辦理。 由于倉庫工作人員缺乏倉儲(chǔ)知識(shí)和管理意識(shí)，在日常工作中還要逐步向員工灌輸倉儲(chǔ)管理知識(shí)和管理意識(shí)，提高他們的業(yè)務(wù)素質(zhì)和倉庫管理能力，必要時(shí)將采取培訓(xùn)的辦法。在規(guī)范倉儲(chǔ)管理工作過程中，使他們逐步改掉已經(jīng)習(xí)慣的、不規(guī)范的工作方法和意識(shí)，逐步培養(yǎng)規(guī)范的工作方法，使他們對(duì)倉庫管理工作產(chǎn)生新的認(rèn)識(shí)，對(duì)庫管員的工作崗位產(chǎn)生新的認(rèn)知。只有他們的思想意識(shí)提高了，工作能力提高了，才能更好地推進(jìn)倉儲(chǔ)管理工作的向前發(fā)展。 倉儲(chǔ)物流管理制度、在公司總的管理架構(gòu)原則下 ，根據(jù)倉庫工作的實(shí)際情況，確定倉庫的組織架構(gòu)。初步構(gòu)思為：倉庫設(shè)一個(gè)管理班長(zhǎng)和二個(gè)