【正文】 濱河路工程項目項目背景、建設必要性及項目研究過程隨著太平社區(qū)建設的啟動，濱河路工程作為規(guī)劃主干道路，已成為先期建設的重點工程，進入實質性實施階段。受xx市工業(yè)開發(fā)區(qū)的委托，我院組織專人對太平社區(qū)進行了現(xiàn)場的踏勘、調查。經過對現(xiàn)狀資料的整理和分析認為該建設項目具有可行性。2. 編制依據(jù)⑴xx市工業(yè)開發(fā)區(qū)的委托及要求；⑵xx市太平社區(qū)新農村規(guī)劃； ⑶xx市人民政府關于同意xx市社會主義新農村建設布局規(guī)劃的批復 ⑷xx市人民政府關于xx市太平社區(qū)的建設規(guī)劃的批復 （5）太平社區(qū)地形圖（1:1000）。3. 批準的道路規(guī)劃可研的規(guī)劃依據(jù)為《xx市太平社區(qū)新農村規(guī)劃》（西南交通大學建筑勘察設計院）4. 研究的范圍及內容根據(jù)以下原則對濱河路工程的建設可行性進行研究：⑴ 依據(jù)太平社區(qū)的整體規(guī)劃，滿足太平社區(qū)發(fā)展要求； ⑵ 因地制宜，結合太平社區(qū)地形特征，合理安排，構筑城市道路網絡，滿足交通需求；⑶ 技術先進，經濟合理，分步實施，遠近結合；⑷ 滿足環(huán)境保護和成本節(jié)約要求；⑸ 結合土地利用規(guī)劃、給排水規(guī)劃、電力設施規(guī)劃，科學協(xié)調，合理布置管線?？裳械膬热葜饕椖拷ㄔO的必要性、工程總體方案等。5. 主要研究結論經過研究得出：太平社區(qū)濱河路工程具有規(guī)劃可行、建設可行、方案可行、環(huán)評符合要求、資金可行、效益可行。第二章 現(xiàn)狀評價及建設條件（1）地理位置概況太平社區(qū)位于xx市南大門，位于xx市南大門，南接新都區(qū)，西鄰郫縣，北與天彭鎮(zhèn)相鄰，地勢由平坦，是xx市向南發(fā)展的主要區(qū)域。建設的濱河路工程起點位于老彭郫路蒲陽河大橋橋頭，沿蒲陽河而下，止于新彭郫路K4+?！?，地形起伏比較平坦，主要以平原為主，工程地質條件較好，地基承載力較高，規(guī)劃以居住為主。（2）社會經濟狀況 ，轄23個行政村，13個社區(qū)居委會，全鎮(zhèn)共21744戶農戶，總人口70295人，全鎮(zhèn)共有企業(yè)156家，太平社區(qū)對外交通樞紐主要由公路構成。公路布局對太平社區(qū)的建設有較大影響。濱河路的建設起點為老彭郫路蒲陽河橋頭，沿蒲陽河而下，止于新彭郫路K4+。為連接太平社區(qū)和將規(guī)劃修建的古玩之鄉(xiāng)提供幫助，3 現(xiàn)狀道路交通量及評價老彭郫路的交通流量為1400pcu/h，新彭郫路交通流量為2500pcu/h，建設道路為兩段道路的連接，在交通量上需與已建道路統(tǒng)一，實現(xiàn)整個路網交通功能。4 沿線地形及基礎設施狀況（1）沿線地形濱河路工程起點位于老彭郫路蒲陽河大橋橋頭，沿蒲陽河而下，止于新彭郫路K4+?！?，地形起伏比較平坦，主要以平原為主。用地性質基本為國有土地，涉及到部分拆遷。現(xiàn)狀基本無已建地下管線。（3）供電條件太平社區(qū)供電與xx市電網聯(lián)網運行，供電能力有保障。（4）建材供應道路路面均采用瀝青混凝土路面，基層為石灰粉煤灰碎石穩(wěn)定層。目前水泥供應來源為省內供應，石灰供應充裕，碎石可就近取材。5 自然條件（1） 地形地貌道路建設區(qū)域基本為平原地，建設難度較小。（2） 區(qū)域地質穩(wěn)定性評價根據(jù)地堪部門對場地的勘察，該場地穩(wěn)定性的影響因素主要取決于場地區(qū)域隱覆斷裂的活動情況和龍門山、龍泉山構造帶的活動對成都市的影響。但對從數(shù)百年的歷史地震記載以證實，對成都市有影響地震烈度都沒超過6度。從龍門山、龍泉山構造帶的活動情況看，從成都市區(qū)影響最大的場地淺層地震勘探資料看，該場地是穩(wěn)定的。（3）水文評價a、地表水：區(qū)塊內現(xiàn)狀河道、溪流和一些小沖溝。b、地下水：，—。（4）氣象xx市地處亞熱帶氣候區(qū)，總的特點是溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明，無霜期長。6 工程地質資料(1)人工填土層：b. 人工卵石土c. 含粘土礫砂d. 含粘土圓礫(2) 沖洪積層b. 含細粒土砂c. 卵石d. 細砂第三章 道路規(guī)劃及交通量預測1道路現(xiàn)狀及規(guī)劃本次建設項目為新建項目。因此對整個太平社區(qū)來說，需要先行建設主干路，以便構建整個路網，為以后次干路、支路提供通道。濱河路西端與現(xiàn)狀老彭郫路相交，東端與現(xiàn)狀新彭郫路相交。2．交通量預測 通過EMME2軟件進行交通量預測和分配后，與現(xiàn)狀老彭郫路相交的交通流量為1400pcu/h，按城市道路每個車道實際通行能力500700pcu/h計算，濱河路需要雙向二車道。第四章 采用的規(guī)范和標準《城市道路設計規(guī)范》 CJJ3790《城市道路交通規(guī)劃設計規(guī)范》 GB5022095《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》 JGJ502001《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》 CJJ7597《道路交通管理設施設置技術規(guī)程》 GBJ083994《公路路基設計規(guī)范》 JTJ01395《公路水泥混凝土路面設計規(guī)范》 JTGD402002《公路軟土地基路堤設計與施工技術規(guī)范》 JTJ01796《公路工程抗震設計規(guī)范》 JTJ00489《公路橋涵設計通用規(guī)范》 JTGD602004《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規(guī)范》JTGD622004《給水排水工程結構設計規(guī)范》 GBJ6984《室外排水設計規(guī)范》 GBT1497修《室外給水設計規(guī)范》 GBJ1397修《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》 GB5028998《城市道路照明設計標準》 CJJ4591《電力工程電纜設計規(guī)范》 GB5021794《城市電力規(guī)劃規(guī)范》 GB502931999《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》 GBJ5002893第五章 工程建設必要性論證1. 項目實施必要性⑴ 功能開發(fā)的需要從整個太平社區(qū)來看，太平社區(qū)南北向由老新兩條彭郫路圍繞，但東西向無道路連接，濱河路作為連接東西交通的必然。根據(jù)規(guī)劃，濱河交通流量為1400pcu/h，按城市道路每個車道實際通行能力500～700 pcu/h計算，濱河路需要雙向二車道。濱河路南北兩側主要為農田和河灘地，先期建設能夠打通太平社區(qū)和將規(guī)劃的古玩之鄉(xiāng)的聯(lián)系，以及新老彭郫路的聯(lián)系。所以，根據(jù)地塊功能開發(fā)的需要，濱河路具有修建的必要性。⑵ 經濟發(fā)展的要求利用當前中國經濟發(fā)展所處的重要戰(zhàn)略機遇期，在發(fā)展經濟、建設社會主義新農村的新環(huán)境的要求下，致和鎮(zhèn)作為xx市的南大門和xx工業(yè)開發(fā)區(qū)的所在地，發(fā)展現(xiàn)有的基礎設施是經濟發(fā)展的前提。為將太平社區(qū)的的新農村建設和發(fā)展經濟的古玩之鄉(xiāng)的建設聯(lián)為一體，打開經濟通道，濱河路具有修建的必要性。濱河路道路一側為河灘地、荒地，作為聯(lián)系太平社區(qū)和古玩之鄉(xiāng)的交通要道和聯(lián)系新老彭郫路的主干道，區(qū)位條件重要，它的建設能夠帶動整個區(qū)塊的發(fā)展和周邊地塊的增值。同時，沿線有公建等設施對市政配套的要求也較高，因此在道路建設的同時，