暗挖隧道帷幕注漿施工方案(已修改)
2025-05-05 03:53 本頁面
【正文】 。新建鐵路XXX城際軌道交通工程XX標暗挖隧道帷幕注漿專項方案中鐵XX局集團有限公司XXX城際XXX標項目經(jīng)理部二○一三年十二月 新建鐵路XXX城際軌道交通工程XX標暗挖隧道帷幕注漿專項方案編制：審核：審批：中鐵XX局集團有限公司XXX城際XX標項目經(jīng)理部二○一三年十二月 目錄1 施工概況 1 1 22 注漿目的 23 注漿段落 34 注漿前準備工作 35 注漿施工方案 3 3 4 4 46 注漿工藝和作業(yè)要點 5 5 5 6 6 6 6 7 7 7 8 10 10 11 11 12 12 13可編輯修改1 施工概況XXXXXXXXXXXX,XXXXXXXXXXXXXXXXX,XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX,XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXx.隧道上覆第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q^4ml^）、沖積層（Q^4al^）及第四系殘積層（Qel^），下伏基巖為下第三系（E）含礫砂巖，具體地層描述如下：（1） 第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q^4ml^） ①^1素填土：褐黃、灰黃色，松散～稍密狀態(tài)，主要成分為風(fēng)化黏性土、砂礫、碎石或砼碎塊?！！?。（2） 第四系全新統(tǒng)沖積層（Q^4al^）①粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，具中壓縮性?！?，～。②^2淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，流~軟塑，不均勻含有機質(zhì)，具高壓縮性?！?，～，～。（3） 殘積層（Qel^）①^1粉質(zhì)黏土：淺黃、紫紅色主，硬塑，為含礫砂巖風(fēng)化殘積土，遇水易軟化，具中壓縮性?！?，～，～。（4 ）下第三系含礫砂巖（E）下伏基巖為下第三系含礫砂巖，泥質(zhì)膠結(jié)，砂狀結(jié)構(gòu)，層狀構(gòu)造，按風(fēng)化程度可分為(11)^1全風(fēng)化含礫砂巖、(11)^2強風(fēng)化含礫砂巖和(11)^3弱風(fēng)化含礫砂巖3個亞層，分述如下：(11)^1全風(fēng)化含礫砂巖：巖芯呈土狀、土夾砂礫狀，～，～，～。(11)^2強風(fēng)化含礫砂巖：巖芯呈碎塊狀，局部柱狀，～，～，～。(11)^3弱風(fēng)化含礫砂巖：巖芯呈柱狀及少量碎塊狀，～，～。（1）素填土：褐黃、灰黃色，松散～稍密狀態(tài)，主要成分為風(fēng)化黏性土、砂礫、碎石或砼碎塊。（2）粉質(zhì)黏土：褐黃色，硬塑，具中壓縮性，基本承載力180KPa。（3）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，流~軟塑，不均勻含有機質(zhì)，具高壓縮性，基本承載力70KPa，厚約8m，已侵入洞身范圍約3m。隧道洞身主要為強風(fēng)化含礫砂巖，基本承載力350KPa，隧底主要為弱風(fēng)化含礫砂巖，基本承載力600KPa。，各巖土分層的滲透系數(shù)建議值如下：沖積粉質(zhì)黏土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土層，含水量很小，具弱透水性，建議取滲透系數(shù)k＝。殘積粉質(zhì)黏土，含水量較小，具弱透水性，建議取滲透系數(shù)k＝。全風(fēng)化含礫砂巖，含水量不大，具中等透水性，建議取滲透系數(shù)k=。強風(fēng)化含礫砂巖，含水量較大，具強透水性，建議取滲透系數(shù)k=3m/d。弱風(fēng)化含礫砂巖，含水量不大，具中等透水性，建議取滲透系數(shù)k＝。2 注漿目的注漿主要目的是加固圍巖，限制排水量，保證隧道洞室穩(wěn)定，確保施工及運營安全。本方案設(shè)計排水量控制標準按注漿后每延米洞壁滲漏量不大于1m3/()考慮，施工過程中根據(jù)工程場區(qū)環(huán)境敏感程度，超前地質(zhì)預(yù)報預(yù)測及揭示的地質(zhì)條件予以調(diào)整，為達到目的，施工中根據(jù)具體工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、條件選用防滲、堵水、固結(jié)為目的的一種或幾種組合注漿措施。⑴防滲降低圍巖的滲透性，消除或減少地下水的滲流量，降低孔隙水壓力，提高圍巖的抗?jié)B透變形能力，限制排水量。⑵堵水截斷水流、改善工
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