導(dǎo)軌式爬架施工組織設(shè)計(jì)方案(已修改)
2025-05-05 02:18 本頁(yè)面
【正文】 導(dǎo)軌式爬架施工組織設(shè)計(jì)方案一． 編制依據(jù)1. 江南新苑D1\D2\D3棟住宅樓工程標(biāo)準(zhǔn)層結(jié)構(gòu)圖；立面圖2．《XHR—01導(dǎo)軌式爬架操作規(guī)程》3．《XHR—01導(dǎo)軌式爬架計(jì)算書(shū)》4．《高層建筑施工手冊(cè)》二．工程概況及導(dǎo)軌式爬架簡(jiǎn)介（一）工程概況 江南新苑DDD3棟住宅樓工程外形結(jié)構(gòu)完全一樣，塔樓總高度DD2為108。00米，D3為93。30米. DD2棟+、一層轉(zhuǎn)換層和31個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層組成,D3為29個(gè)標(biāo)準(zhǔn)層；。本工程標(biāo)準(zhǔn)層部分結(jié)構(gòu)外形沿高度方向比較統(tǒng)一，適合爬架防護(hù)；為了更好地保證本工程施工進(jìn)度、施工安全和現(xiàn)場(chǎng)文明，為企業(yè)創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益，采用北京星河人施工技術(shù)有限公司生產(chǎn)的XHR01型導(dǎo)軌式爬架作為三棟塔樓標(biāo)準(zhǔn)層部分的外防護(hù)架，滿足結(jié)構(gòu)主體施工防護(hù)和外墻裝修施工需要，結(jié)構(gòu)裙樓和轉(zhuǎn)換層作為爬架平臺(tái)采用滿架搭設(shè)。另外，屋面機(jī)房水箱和裝飾框架由滿架完成防護(hù)任務(wù).（二）XHR—01型導(dǎo)軌式爬架簡(jiǎn)介XHR—01型導(dǎo)軌式爬架是一種用于高層建筑外腳手架施工的成套施工設(shè)備。它改變了傳統(tǒng)外腳手架搭設(shè)到頂?shù)氖┕ち?xí)慣，僅用35層腳手架，利用爬升機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)整體或分片升降。它由爬升機(jī)構(gòu)、動(dòng)力控制系統(tǒng)、安全承力系統(tǒng)、安全防墜裝置、荷載預(yù)警系統(tǒng)、豎向主框架、水平支撐框架及架體組成。目前，XHR—01型導(dǎo)軌式爬架在國(guó)內(nèi)、外處于技術(shù)領(lǐng)先地位，該產(chǎn)品九六年被列為建設(shè)部重點(diǎn)產(chǎn)品項(xiàng)目，并于1999年通過(guò)了建設(shè)部組織的爬架產(chǎn)品認(rèn)證，完全滿足《建筑施工安全檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ6999）的有關(guān)要求。其產(chǎn)品主要系統(tǒng)說(shuō)明如下：1 底部承力桁架系統(tǒng)底部承力桁架又稱(chēng)水平支承桁架，是爬架架體底部的承力框架，水平框架的長(zhǎng)度按模數(shù)排布，節(jié)點(diǎn)連接采用焊接節(jié)點(diǎn)板，螺栓連接。，立桿及短橫桿采用Ф48，螺栓采用M20規(guī)格，水平支承架兩邊與提升點(diǎn)處的豎向主框架連接，上部與支架體系鋼管架（Ф48）連接。2 豎向主框架豎向主框架為爬升機(jī)位處對(duì)應(yīng)的內(nèi)外排立桿和廊道斜桿采用定形焊接而成，，每個(gè)機(jī)位處由二至四榀主框架單元節(jié)用套筒方式，采用螺栓連接?？筛鶕?jù)具體需要沿架體高度方向全高設(shè)置或部分設(shè)置。3 支架體系支架體系采用普通鋼管架搭設(shè)。外排滿設(shè)剪刀撐，內(nèi)排剪刀撐搭設(shè)至上導(dǎo)輪組位置。搭設(shè)規(guī)范及要求按雙排普通鋼管架的規(guī)范和要求。4 爬升系統(tǒng)爬升系統(tǒng)由導(dǎo)軌組件和導(dǎo)輪組件組成。導(dǎo)軌組件包括導(dǎo)軌、連墻掛板、可調(diào)拉桿、拉桿座、限位鎖等部件。它沿建筑外延均勻布置，通過(guò)連墻掛板和可調(diào)拉桿固定在45層結(jié)構(gòu)上，將支架荷載及施工荷載均勻地傳到建筑物上。一方面它作為豎向?qū)蜓b置，支架可沿其自由升降，同時(shí)提供了水平約束，防止支架在升降中向內(nèi)外傾斜，另一方面為爬升設(shè)備的安裝、各種安全裝置的設(shè)立提供了條件?？烧{(diào)拉桿調(diào)整導(dǎo)軌離墻距離和垂直度。導(dǎo)軌上設(shè)有高度標(biāo)尺，可以在升降中直觀監(jiān)測(cè)支架的同步性。導(dǎo)輪組件與架體采用螺栓連接或夾板方式連接，呈凹型抓鉤結(jié)構(gòu)，使支架只能沿導(dǎo)軌上下運(yùn)動(dòng)，不能向內(nèi)外傾斜。5 荷載預(yù)警系統(tǒng)附著升降腳手架安全報(bào)警系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)并顯示各機(jī)位的受力狀態(tài)，該系統(tǒng)對(duì)附著升降腳手架的各機(jī)位所受荷載能進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)視，當(dāng)荷載異常時(shí)能報(bào)警，確保附著升降腳手架使用安全。6 動(dòng)力及控制系統(tǒng)動(dòng)力控制系統(tǒng)為葫蘆（電動(dòng)或手動(dòng)）、滑輪組和提升掛座，通過(guò)葫蘆來(lái)實(shí)現(xiàn)支架體系的升降。其電動(dòng)系統(tǒng)還包括電路和電控柜，可實(shí)現(xiàn)整體同步升降，單點(diǎn)調(diào)整或分片升降?？刂乒襁€設(shè)有短路保護(hù)，斷路保護(hù)，缺相保護(hù)，過(guò)載保護(hù)。任何一個(gè)升降單元出現(xiàn)故障，整個(gè)爬架便會(huì)自動(dòng)停止升降。7 安全保證系統(tǒng)安全保證體系由限位鎖、卸荷鋼絲繩和防墜即停裝置等三部分組成。其中限位鎖和卸荷鋼絲繩是爬架在靜止施工狀態(tài)中的卸荷和保險(xiǎn)措施。導(dǎo)軌式爬架防墜裝置的作用是當(dāng)爬架在升降時(shí)動(dòng)力失效時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)并抱緊導(dǎo)軌，將爬架鎖在導(dǎo)軌上，阻止爬架下落，為導(dǎo)軌式爬架提供了可靠的安全保證。其基本結(jié)構(gòu)如附圖九所示，防墜裝置安裝在提升滑輪組件上靠結(jié)構(gòu)一側(cè)，其在導(dǎo)軌兩側(cè)各有一個(gè)制動(dòng)軸，制動(dòng)軸約束在制動(dòng)框中，框內(nèi)有一帶角度的斜板，用來(lái)限制制動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)方向，制動(dòng)軸上連結(jié)撥框，制動(dòng)軸由撥框控制上下運(yùn)動(dòng)，撥框上有彈簧與撥桿連接，撥框受撥桿控制，提升鋼絲繩穿過(guò)撥桿另一端的套環(huán)中。在正常狀態(tài)下，提升鋼絲繩張緊，撥桿處于受拉張緊位置，彈簧被向下壓縮，制動(dòng)軸遠(yuǎn)離導(dǎo)軌，爬架可正常升降。在升降時(shí)動(dòng)力失效時(shí)，提升鋼絲繩張力消失，撥桿彈回初始位置，被壓縮的彈簧向上彈起，撥框帶動(dòng)制動(dòng)軸運(yùn)動(dòng)并靠緊導(dǎo)軌的側(cè)邊，由于制動(dòng)軸的運(yùn)動(dòng)受制動(dòng)斜板的約束，制動(dòng)軸緊緊地抱住導(dǎo)軌兩側(cè)，使架體約束在導(dǎo)軌上，從而阻止了爬架下滑。導(dǎo)軌式爬升腳手架防墜裝置于1996年10月28日通過(guò)部級(jí)成果鑒定，該裝置使用壽命長(zhǎng)，安全可靠。(一) 技術(shù)準(zhǔn)備1. 熟悉施工圖紙，詳細(xì)了解結(jié)構(gòu)細(xì)部尺寸，仔細(xì)對(duì)照建施與結(jié)施圖紙，檢查立面是否有懸挑突出部分或影響爬架提升之障礙，仔細(xì)了解結(jié)構(gòu)配筋，盡量避開(kāi)窗洞,合理選擇預(yù)埋件埋設(shè)位置。2.
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