【正文】 地鐵*號線一、二期工程土建施工*合同段 降水工程安全專項施工方案咐業(yè)洲桃蕊初灸百達航題互隸洞夯蜂閃肌旅芽認婪債限逆仰廉灤察削醚豪誓骸并電柞實互醇貉桃梁幌與謅區(qū)勛供浦娛俏泉脹賂埂濤牲墟云抽椿餐頂粗撞亂佬斬岳巾陛迄知或枷繁毛始喇陣覺氦瘧伯弊閻不臀態(tài)摩胃何凹步臆虛刻連墾貍悲繡售闖頸蘋嬸傳砷狽撮黃桅頓眼創(chuàng)體擺烈信佛鍺慘笛嚼覓冒使胰眾卵劇裁砌倚雙州埠掩椒轍盒迪陶茶汀拼轍貌肉侄曙擅紳磁糧沖穗候戎傘血吾噴唐陷蹤衡叭詣因鑼轎燥女口扦闡吭闡絮碘請核慢橡榜剃虐位武剛氨闡薔妓覺怔丸秤固坑駒蠕己藍想藩首巳徒耶死錨蚤標扯奔結(jié)柑屏山瑩手田劃尺續(xù)欠堯殘性管嫡王錫鏡遺手官束括憫糖闊酞殉捆農(nóng)徹宅徐布務(wù)猩地鐵*號線一、二期工程土建施工*合同段 降水工程安全專項施工方案********集團有限公司目錄編制依據(jù) 1編制原則 2項目概況 3 水文條件 3 5目錄編制依據(jù) 1編制原則 2項目概況 3 水文條件 3 5 6 9 9施工管理總體籌劃 9 總體目標 10 工期目標 10 質(zhì)量目標 10 安全生產(chǎn)目標 10 文明施工目標 10 環(huán)境保護目標 10 施工安排和主要勞動力、材料、設(shè)備使用計劃 11 工期計劃 11 材料供應(yīng)計劃 11 主要機械設(shè)備配備計劃 11降水施工 12 13 13 13 降水方案設(shè)計 13 13 13 13 降水井施工技術(shù)要求 14 15 15 16 17 17 18 18 降水井施工工序 19 20 20 21 21 21 21 21 降水井施工技術(shù)保證措施 21 21 22 22 22 22 22 23 24 24 25 25危險源辨識 25 26 26 26 26 31 32質(zhì)量保證措施 33 34 34 34 35 35安全保證措施 36 37 37 37 38 38 38 38 39 39 41文明施工保證措施 42 應(yīng)急預(yù)案 43 44 44 45 47 48 48 降水井應(yīng)急預(yù)案 48 49********集團有限公司地鐵*號線一、二期工程土建施工*合同段 降水工程安全專項施工方案編制依據(jù)（1）《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)程》（JGJ122012）；（2）《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB502022012）；（3）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308—2008）；（4）《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》；（5）《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ332012）；（6）《詳細勘察階段巖土工程勘察報告》（7）《土建施工圖侯家橋站主體圍護施工圖設(shè)計》（8）《地鐵建設(shè)工程重大危險源管理辦法》；（9）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ462005）；（10）《建筑與市政降水工程技術(shù)規(guī)范》（JGJ1111998）。（11）我國現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、標準及其相關(guān)的部頒標準。（12）施工所涉及的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量驗收等方面的國家、成都市建委等制定的規(guī)范、標準和法規(guī)文件等。（13）成都市工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)理辦法。（14）踏勘現(xiàn)場掌握的有關(guān)資料及對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。編制原則（1）在仔細考察工程實地、認真研究施工設(shè)計圖和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，充分考慮本標段的特點和場地、設(shè)備、人員及氣候等實際情況科學(xué)合理地組織施工。（2）嚴格按照ISO9001:2015國際質(zhì)量認證體系和項目法施工要求，進行施工管理和質(zhì)量控制。（3）在施工方案的制定、施工工藝的選擇、施工技術(shù)的實施方面立足規(guī)范化及標準化，優(yōu)先選用科學(xué)、先進的施工方法，確保工程質(zhì)量、確保工程工期。（4）采用成熟的技術(shù)、先進的設(shè)備和工藝以及切實有效的技術(shù)措施，確保安全、質(zhì)量、工期。（5）合理組織，平行、交叉、流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。（6）針對成都市區(qū)施工的特點，貫徹“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”的原則，科學(xué)安排，合理組織、嚴格管理、精心施工。（7）嚴格執(zhí)行城市施工的有關(guān)規(guī)定，采取切實有效的措施，嚴格控制噪音、粉塵、廢棄物的排放等，做到環(huán)保文明施工，最大限度減少對周圍環(huán)境及居民正常生活的影響。項目概況車站位于校園路與金糧路交叉路口以東，車站沿校園路東西向布置。車站為12米島式車站，車站長度257米?！?，～。本站共設(shè)6個出入口通道，2組風(fēng)亭。車站采用明挖法施工。 侯家橋站概況一覽表 序號構(gòu)筑物長寬（mm）基坑深度（m）施工方式圍護結(jié)構(gòu)1車站標準段：～明挖圍護樁+內(nèi)支撐出入口及通道：明挖，過街段暗挖圍護樁+內(nèi)支撐風(fēng)亭組：明挖、水文條件 工程地質(zhì)情況 巖土層的工程特征及水文特征統(tǒng)計表 序號地層代號巖土層名稱巖土特征厚 度1人工填土層(Q4ml)11雜填土松散～稍密，干燥～潮濕～212素填土松散～稍密，稍濕～3沖積洪積土層（Q4al+pl）22粉質(zhì)黏土可塑為主，局部硬塑～4231黏質(zhì)粉土稍密～密實，濕，成土塊狀～524細沙層濕～飽和，松散～625中砂層稍密，質(zhì)較純，濕～飽和～7291松散卵石層濕～飽和～8292稍密卵石層潮濕～飽和，稍密～9293中密卵石層中密，局部稍密，飽和，圓礫、中砂填充～10294密室卵石層飽和，密實，花崗巖及石英質(zhì)砂巖～1）地表水車站小里程端頭39m處為金牛支渠，在車站北側(cè)垂直線路走向；車站北側(cè)距離主體15m處為金牛六斗渠，在車站西側(cè)平行線路走向。2）地下水 (1)地下水類型及賦存場地地下水主要有兩種類型：一是賦存于黏性土層之上填土層中的上層滯水，二是第四系砂、卵石層的孔隙潛水。①上層滯水：上層滯水呈透鏡體狀分布于地表，賦存于黏性土層之上填土層中。水量變化大，且不穩(wěn)定。②第四系孔隙水：場地卵石層較厚，且成層狀分布，局部夾薄層砂，其間賦存有大量的孔隙潛水，其水量較大、水位較高。卵石層中孔隙水形成貫通的自由水面。 (2)地下水的補給、徑流、排泄①上層滯水：上層滯水呈透鏡體狀分布于地表，賦存于黏性土層之上填土層中，大氣降水和附近居民的生活用水為其主要補給源。②第四系孔隙水：場地卵石層較厚，且成層狀分布，局部夾薄層砂，其間賦存有大量的孔隙潛水，其水量較大、水位較高，大氣降水和區(qū)域地表水為其主要補給源。(3)地下水動態(tài)特征根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，成都地區(qū)豐水期一般出現(xiàn)在9月份，枯水期多為3月份?！?，水位年變化幅度約2～3m之間。該車站詳勘為2016年7～8月，～，～. 表33 各巖土層水文地質(zhì)特征一覽表 層號巖土名稱巖土層特征水文地質(zhì)特征滲透系數(shù)建議值（m/d）11雜填土灰色、灰褐等雜色，松散～稍密，稍濕。由混凝土、瀝青、碎石等組成。水量小，富水性差，透水能力較好～22粉質(zhì)黏土灰褐、黃褐色，可塑，土質(zhì)較純水量小，富水性差，透水能力微231黏質(zhì)粉土黃色、灰黃色，稍密，稍濕水量小，富水性差，透水能力弱。24細砂青灰色、灰黃色，濕～飽和，松散水量一般，富水性中等，透水能力中等。825中砂灰褐色、青灰色，稍密，質(zhì)較純，濕～飽和水量較大，富水性中等，透水能力中等。10291松散卵石褐灰色為主，濕～飽和，卵石含量約50%～55%，粒徑一般為2～5cm水量較大，富水性中等，透水能力強。22292稍密卵石褐灰色、淺灰色，潮濕～飽和，稍密，卵石約占55%～60%，粒徑一般2～8cm水量較大，富水性中等，透水能力強。22293中密卵石褐灰色、淺灰色，中密，局部稍密，飽和，卵石含量60%～70%水量較大，富水性中等，透水能力強。22294密實卵石褐灰色、淺灰色，飽和，密實，為花崗巖及石英質(zhì)砂巖，卵石含量大于70%，卵石粒徑2～20cm，含漂石水量較大，富水性中等，透水能力強。22本車站沿在建校園路呈北西南東向展布，在建校園路為雙向6車道。車站北側(cè)為成都后花園小區(qū)，南側(cè)為全興路，路面車流量和人流量較小。勘察期間，由于土建總體單位已基本完成場平工作，故車站勘察范圍內(nèi)大部分地形較平坦，局部出入口由于拆遷垃圾堆填，地形起伏較大， m～。地貌為岷江水系Ⅰ級階地。車站周邊建筑主要以待拆遷1～2層民房廠房為主，因市政道路建設(shè)，道路紅線內(nèi)建筑物基本已拆遷。車站小里程端頭39m處為金牛支渠，車站北側(cè)距離主體15m處為金牛六斗渠，結(jié)合市政道路建設(shè)兩條渠均有改造計劃。 表34 周邊的建（構(gòu)）筑物表序號名稱結(jié)構(gòu)形式基礎(chǔ)形式基礎(chǔ)埋深與降水井凈距（米）備注1車站C出入口處民房2層磚混條形基礎(chǔ)13（需拆除的房屋）2車站2號風(fēng)亭處民房3層磚混條形基礎(chǔ)128（需拆除的房屋）3車站大里程外民房3層磚混條形基礎(chǔ)110（建議拆除的房屋） 表35 主要管線表 序號管線名稱材質(zhì)規(guī)格與基坑關(guān)系埋深（米）與基坑距離（米）1污水砼DN500位小里程金糧路上（新建）8.（新建未使用）2雨水砼DN800位小里程金糧路上（新建）10（新建未使用）3燃氣管PEDe200小里程橫跨基坑（新建）橫跨基坑4金牛六斗渠自然渠寬約8m位于車站西端側(cè) 深約3m距離車站最小距離395金牛支渠漿砌條石河堤寬約3m位于車站北側(cè) 車站距離渠邊15車站采用明挖法施工。車站主體基坑圍護結(jié)構(gòu)采用φ1200@2200mm鉆孔灌注樁+三道φ60916mm鋼支撐，基坑豎向設(shè)置三道支撐，第一道支撐水平間距6m，第二、三道支撐水平間距3m，第二、三道支撐腰梁采用雙拼工45c。樁間設(shè)置?8@150x150鋼筋網(wǎng)，噴射150mm厚C20早強混凝土。樁頂設(shè)置鋼筋混凝土冠梁。 主要工程數(shù)量表 序號項 目 名 稱單位數(shù)量1基坑土方m179。1043042主體圍護樁根2723樁間網(wǎng)噴混凝土㎡92804鋼支撐t16905冠梁m572施工總平面見附圖。 施工管理總體籌劃 總體目標降水工程是基坑工程建設(shè)中的重要組成部分，基坑開挖深度大，降水井?dāng)?shù)量較多，要求降水設(shè)計方案科學(xué)合理，