地鐵停車(chē)場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案(已修改)
2025-05-04 23:33 本頁(yè)面
【正文】 上海市軌道交通11號(hào)線北段二期工程接觸網(wǎng)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)干線電纜、雜散電流防護(hù)系統(tǒng)及高架區(qū)間動(dòng)力照明系統(tǒng)川楊河停車(chē)場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案編制： 審核： 審批：二〇一二年九月 川楊河停車(chē)場(chǎng)接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工方案一. 工程概況川楊河停車(chē)場(chǎng)共55股道，其中電化50股道，共有接觸網(wǎng)基礎(chǔ)337個(gè)，其中DJ1型支柱基礎(chǔ)81個(gè)，DJ2型支柱基礎(chǔ)81個(gè)，DJ3型支柱基礎(chǔ)97個(gè)；共有拉線基礎(chǔ)78個(gè)，其中A1型拉線基礎(chǔ)64個(gè)，A2型拉線基礎(chǔ)7個(gè)，A3型拉線基礎(chǔ)4個(gè)，A4型拉線基礎(chǔ)3個(gè)。二. 施工場(chǎng)地現(xiàn)狀施工現(xiàn)場(chǎng)正平整場(chǎng)地和硬化道床階段，檢修聯(lián)合庫(kù)和運(yùn)用聯(lián)合庫(kù)正進(jìn)行承臺(tái)和墻體施工，為避免接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工對(duì)以后道碴和道床產(chǎn)生污染和破壞，在上碴和鋪軌之前采用坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)接觸網(wǎng)支柱進(jìn)行定位和基礎(chǔ)施工。三. 資源配置1. 施工前準(zhǔn)備：在上碴和鋪軌之前已采用坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)和拉線基礎(chǔ)進(jìn)行了定位，且已測(cè)出每個(gè)基礎(chǔ)的高程。2. 勞動(dòng)力組織： 表1 基礎(chǔ)施工人員組織表序號(hào)施工人員單位數(shù)量備注1組長(zhǎng)人1現(xiàn)場(chǎng)施工組織及協(xié)調(diào)2技術(shù)員人1技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)量負(fù)責(zé)3技術(shù)工人人2砼澆注4輔助工人人6基坑開(kāi)挖、砼澆注及搗固5安全員人1安全監(jiān)查3. 主要施工機(jī)具配備：表2 基礎(chǔ)施工主要施工機(jī)具配備表序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1全站儀臺(tái)12經(jīng)緯儀TDJ6E臺(tái)13水準(zhǔn)
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