地基承載力檢測方案(修改)731(已修改)
2025-05-04 23:31 本頁面
【正文】 . . . .目錄1 編制依據 1 2 工程概況 1 風井概況 1 地質水文概況 2 風井地質情況 2 風井水文情況 4 3 地基承載力檢測方案 4 風井主體地基情況及其承載力設計要求 4 地基承載力檢測方法及數量 4 鉆芯法抽檢 5 標準貫入試驗 6 檢測單位 6 4 檢測部署 7 人員安排 7 檢測設備 7 現場準備 7 5 安全保證措施 7 6 應急措施 8 1 編制依據（1）廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程太和站~竹料站區(qū)間（地下） 第一冊 第三分冊 中間風井圍護結構設計圖。（2）廣州市軌道交通十四號線一期及知識城支線工程 太和竹料地下區(qū)間詳細勘察階段巖土工程勘察報告。（3）遵照的技術標準及規(guī)范如下：《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502991999）2003版《建筑地基基礎檢測規(guī)范》（DBJ 15602008）《建筑地基基礎設計規(guī)范》（GB500072011）《廣州市城市軌道交通工程質量監(jiān)督與驗收管理辦法》 （穗建質【2011】357號）?《廣州市建筑結構實體質量監(jiān)督抽測辦法》（穗建質[2010]303號)相關國家、部委頒發(fā)的其他規(guī)范和標準。2 工程概況 風井概況太～竹區(qū)間中間風井位于105國道擴大段原太和收費站處，沿廣從路呈南北走向設置，設計起訖里程為YDK24+～YDK24+，中心里程YDK24+?；娱L40m。 中間風井圍護結構主體基坑及附屬基坑采用800mm地下連續(xù)墻+內支撐方案，主體基坑豎向采用三道支撐，其中第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐，第二、三道支撐采用Φ60016鋼支撐。本風井主體結構為兩層雙柱三跨框架結構，采用明挖順作法施工，即開挖至基坑底后順作井底、中、頂板及側墻和其他結構。風井兩端區(qū)間隧道均采用盾構法施工。圖 2 1風井平面及周邊環(huán)境示意圖 地質水文概況 風井地質情況（1）人工填土層＜1＞：主要
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