【正文】 發(fā)電廠（2330MW機組）擴建工程汽機安裝工程施工方案發(fā)電廠（2330MW機組）擴建工程汽機安裝工程施工方案本專業(yè)概述 本標段（第一標段）汽機專業(yè)主要負責3汽輪發(fā)電機組本體、隨機系統(tǒng)及輔助機械、汽水管道、化學水處理系統(tǒng)、凝結水精處理系統(tǒng)、循環(huán)水處理系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及附屬生產工程中空壓機站、制氫站、油處理系統(tǒng)的安裝和分部試運工作。（1）汽輪發(fā)電機組采用縱向布置，機頭朝向擴建端。汽機房共分三層，分別為底層（177。）中間層（）及運轉層（），。汽輪發(fā)電機中心線距A軸為15m。汽機房柱距為9m，共有17個柱距，跨距為30m。每座汽機設置75/20t橋式吊車一臺。，布置有汽輪發(fā)電機組、除氧器，每臺汽機留有檢修場地。在兩機之間設零米安裝檢修場，其面積可滿足大件起吊及汽輪機翻缸的需要。（2）、低壓加熱器、軸封冷卻器、主機抗燃油設備、頂軸油裝置、潤滑油箱、油處理設備、定子冷卻水箱等設備，布置有主蒸汽、再熱蒸汽、抽汽管道等管道。（3）0m層主要有三臺電動給水泵、凝汽器、開式循環(huán)冷卻水泵、閉式循環(huán)冷卻水泵、閉式循環(huán)冷卻水熱交換器、水環(huán)式機械真空泵組、凝結水精處理裝置、凝結水再生裝置、發(fā)電機密封油集裝裝置、發(fā)電機定子水冷卻集裝裝置、生水加熱器、凝汽器自帶的加熱器事故疏水擴容器、中壓疏水擴容器及管道疏水擴容器。（4）、開式水電動濾水器、二次濾網、凝汽器膠球清洗設備、低加疏水泵和地下室排污泵。（5）潤滑油儲油箱布置在汽機房A排柱外，凝結水儲水箱分別布置在鍋爐房側。（1）汽輪機采用北京北重汽輪電機有限責任公司生產的亞臨界參數、一次中間再熱、單軸、三缸雙排汽、凝汽式汽輪機。型號：。（2）發(fā)電機為北京北重汽輪電機有限責任公司生產的水氫氫冷卻機端自并靜止勵磁發(fā)電機。發(fā)電機型號：T255460型。（3）除氧器為內置式除氧器，有效容積150m179。（4）凝汽器型號為N173101型為單殼體、單流程彈性支撐，凝汽器管材選銅管。表面冷卻式?？傆行娣e17310 m178。，冷卻介質為圖們江水。（5）其它主要輔助設備還包括2臺高壓加熱器、1臺高加蒸汽汽器、4臺低壓加熱器、2臺凝結水泵、3臺電動給水泵組、2臺水環(huán)式機械真空泵、凝結水輸送泵2臺等。（6）水處理系統(tǒng)中的生水箱2臺、反滲透裝置2臺、陰陽離子浮動床各1臺、除鹽水箱2臺、凝強水精處理成套設備1套、循環(huán)水處理系統(tǒng)設備1套等設備。 （7）循環(huán)水系統(tǒng)中循環(huán)水泵4臺、清污機4臺、空壓機站中空氣壓縮機6套、壓縮空氣貯罐3臺、制氫站中制氫裝置1套等。（1）主蒸汽、再熱蒸汽及旁路蒸汽系統(tǒng)：主蒸汽、再熱蒸汽系統(tǒng)采用單元制，主蒸汽管道從過熱器聯箱一個接口接出，在主汽門前分成兩根分別接至汽輪機左右側主汽門。再熱冷段管道從汽機高壓缸排汽口兩根接出后合并為一根，至鍋爐前分成兩根分別接至再熱器入口聯箱，再熱熱段管道從鍋爐再熱器出口聯箱兩個接口接出，并在爐頂合并成一根后接至汽機房，在汽輪機中壓汽門前分成兩根分別接至汽輪機左右側中壓汽門。旁路蒸汽系統(tǒng)：系統(tǒng)采用高、低壓兩級串聯旁路系統(tǒng)，高壓旁路系統(tǒng)容量設置為70%BMCR，低壓旁路系統(tǒng)容量設置為45%BMCR，以滿足機組中壓缸啟動功能要求。（2）抽汽系統(tǒng)：汽機有七級非調整抽汽。七級抽汽供七號高加，六級抽汽供六號蒸汽冷卻器和六號高加；五級抽汽供除氧器及廠用輔助蒸汽，四、三、二、一級抽汽供四臺低壓加熱器用汽。為防止汽機超速和進水，抽汽管道上均裝設氣動止回閥和電動隔離閥，在五級抽汽管上靠近汽機處裝設了一個電動隔離閥和兩個止回閥。（3）輔助蒸汽系統(tǒng)：輔助蒸汽系統(tǒng)為母管制系統(tǒng)。主要汽源來自再熱冷段、汽機五級抽汽及一期工程。（4）給水系統(tǒng)：給水系統(tǒng)采用單元制，每臺機組配置三臺50%容量的電動調速給水泵、三臺50%容量的給水前置泵，正常運行時兩臺運行一臺備用。給水管道上的電動閘閥設有一個旁路調節(jié)閥。用于當負荷低于20%，液力偶合器調節(jié)性能不穩(wěn)定時，調節(jié)給水流量。每臺給水泵出口設有最小流量閥。保證給水泵出口流量不小于額定流量30%。（5）凝結水系統(tǒng)：凝結水系統(tǒng)設兩臺100%容量凝結水泵，一套凝結水精處理裝置，四臺低壓加熱器，一臺軸封冷卻器，一臺臥式無頭除氧器，一臺凝結水儲水箱和凝結水輸送泵。（6）高壓加熱器疏水、放氣系統(tǒng)：高壓加熱器疏水采用逐級串聯疏水方式，最后一級高加疏水至除氧器。每臺高加均設有事故疏水管道，分別接至事故疏水擴容器。事故疏水擴容器疏水至凝汽器。高加水側、汽側均設有放水放氣管道。汽側還設有停機充氮和濕保護接管座。（7）低壓加熱器疏水、放氣系統(tǒng)：四號低加疏水自流至三號低加，三、二號低加疏水經過低加疏水箱匯集后，由低加疏水泵打入二號低加出口主凝結水管，一號低加疏水經U形水封自流入熱井。（8）廠內循環(huán)水系統(tǒng)：循環(huán)水系統(tǒng)采用二次循環(huán)冷卻的單元制供、排水系統(tǒng)。（9）開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)：開式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)采用單元制系統(tǒng)。冷卻水來自循環(huán)水泵出口循環(huán)水。（10）閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)：采用除鹽水作為冷卻工質，本系統(tǒng)設有二臺100%容量的閉式循環(huán)冷卻水泵，一臺膨脹水箱和二臺65%容量的閉式循環(huán)冷卻水熱交換器。（11）凝汽器抽真空系統(tǒng)：殼側設有二臺100%容量的水環(huán)式機械真空泵及一臺水室真空泵。機組啟動時，三臺泵同時投入運行，以便加快抽真空過程，正常運行時一臺運行，兩臺備用。 （12）潤滑油凈化、貯存、排空系統(tǒng)：主汽輪機潤滑油系統(tǒng)采用分裝油管道，有主油泵，直流油泵、組合油箱、冷油器等設備組成。根據工程的進展情況安排經驗豐富的專業(yè)技術人員進廠，做好前期的策劃工作。主要根據工程的進展編制施工圖紙交付進度、設備到貨計劃、專業(yè)施工人員進廠計劃、P3施工進度計劃等；根據現場情況，結合相關專業(yè)的施工圖紙及以往工程施工經驗，預測施工中的不利因素、對質量工藝問題進行預控；根據業(yè)主和監(jiān)理單位的相關施工、質量、安全等文件，并結合公司和項目部的相關文件編制本專業(yè)的施工組織設計、質量工藝及成品保護實施細則、質量獎罰細則、安全文明施工措施、季節(jié)性施工措施等，為施工階段打好基礎。（1）汽輪機的安裝精度要求高、工序性強，本次編制方案時根據該330MW汽輪機的結構特點及安裝要求，同時結合我公司在大型機組上的安裝經驗，闡述了汽輪機的整個安裝過程和工藝。（2）發(fā)電機安裝方案主要闡述了發(fā)電機定子的吊裝和發(fā)電機穿轉子的方法。發(fā)電機定子起吊重量為179t，定子經鐵路專用線進入廠區(qū)用300t履帶吊卸車后轉裝到200t拖板車，運至汽機房內檢修場地處用雙75/20t橋吊卸車，放在預先準備好的雙層鋼板上調整定子方向，使定子方向與就位方向一致并使其與定子就位中心線重合。因為定子重量超過橋吊額定負荷，在靠近B排側發(fā)電機基礎上對橋吊進行支頂，橋吊不能走大車，在吊裝前，將兩臺行車連成一體。吊裝前在橋吊小車底板吊鉤兩側焊接兩個吊點，掛兩個20t單門滑車，將橋吊繩索重新配置，增加4股。滿足吊裝需要。（3）凝汽器以散件方式供貨，在現場凝汽器基礎上完成殼體的組裝及冷卻水管的穿裝工作?；蛟贏排墻外組合殼體，鋪設滑道托運到位。（4），（約），再利用卷揚機和鋪設好的滑道水平牽引就位吊裝就位。（5），吊至靠近左側，再利用卷揚機和鋪設好的滑道水平牽引就位。（6）制氫站、空壓機室、化學水車間的設備可在房頂未封閉前存放至安裝位置。在工程前期，主要與土建專業(yè)配合進行埋件施工和核對。技術人員需要查閱相關的土建和機務部分的施工圖紙，積極和專業(yè)設計人員聯系，并根據以往施工經驗做好相關孔洞的預留工作。主要工作為：汽機本體和發(fā)電機基礎的埋件和臨時調整埋件的安裝。施工準備包括人員、材料、工機具等的準備。技術人員審核相關的施工圖紙，編制相應的施工方案。施工人員進行工地的建設和施工用的設施配制工作。管理人員制定工地各項管理制度，整理施工資料，做好工程開工前的交底資料的準備等。（1）單位工程優(yōu)良品率100％，分部工程優(yōu)良品率100％；（2）汽輪機潤滑油清潔度達到MOOG4級，抗燃油清潔度達到MOOG2級；（3）汽輪機沖轉定速、發(fā)電機并網一次成功；（4）汽輪機軸振76μm，瓦溫95℃；（5）汽機真空嚴密性≤；（6）發(fā)電機最大漏氫量≤10m3/d；（7）達到安全事故“零目標”；（8）施工現場杜絕習慣性違章；主要施工技術方案（與土建專業(yè)配合）　　　　δ=12mm鋼板（1），預埋板型式右圖所示。配制和安裝錨錮板支架。（2）支架用φ1595以上相應無縫鋼管做支柱，縱橫梁用25以上相應工字鋼，14槽鋼將錨錮件與支架固定，并用角鐵做錨錮板橫、斜支撐。（3）按尺寸配制和安裝框架，其中低壓缸錨錮板框架安裝在基礎之內，澆灌在基礎之中，最后割除多余的部分。（4）在土建給出的精確的汽輪機組的縱、橫中心線基礎上拉好中心線鋼絲，然后用行車配合配制、安裝支架及錨錮板，用斤不落找正錨錮板，全部安裝完成后，再校對各錨錮板的相對尺寸，每一塊錨錮板都用橫、斜支撐，以保證灌漿振動時，標高等尺寸不發(fā)生變化。（5）錨錮板尺寸偏差標準，縱橫向中心偏差、標高偏差均≤3mm，垂直度偏差≤3176。，同一汽門支架頂面水平相關標高不大于1mm。（6）在所有尺寸校對合格后，配合建筑澆灌混凝土工作，隨時監(jiān)視各錨錮板的安裝尺寸，基礎澆灌完成，錨錮板安裝結束。安裝程序見下頁。汽輪機采用北京北重汽輪電機有限責任公司生產的亞臨界參數、一次中間再熱、單軸、三缸雙排汽、凝汽式汽輪機。型號：。 做好開工前的圖紙會審、工器具準備及施工方案的編制工作。（1）清除基礎上雜物，發(fā)電機基礎周圍安裝平臺圍欄等安全設施。（2）準備好水準儀、鋼絲、線墜、墨斗、拉鋼絲用的可調支架等檢查工具。（3）按土建給定的基礎中心線位置，從前箱前部到發(fā)電機的勵磁機尾部用鋼絲拉一條縱向中心線，在發(fā)電機的橫向中心拉一條橫向中心線，用三角形法檢查縱橫中心線是否垂直。（4）根據縱橫中心線，核對各錨固板中心與機組中心線偏差，允許偏差小于3mm。各定位板的垂直度在任何方向偏差應小于3mm，若不符合要求，則應采取措施修正。核對地腳螺栓孔(套管)數量、規(guī)格、是否貫通，地腳螺栓孔(套管)中心偏差不大于2mm，標高偏差不大于3mm。（5）檢查基礎外形尺寸和孔洞的形狀及尺寸，應符合設計要求。（6）清理地腳螺栓，檢測螺栓垂直度，偏差應小于L/450。（7）基礎表面應無麻面、蜂窩、裂紋、孔洞、露筋等缺陷。（8）測量、記錄基礎沉降觀測點的標高。（1）按制造廠設計的墊鐵布置圖，在基礎上用墨線彈出墊鐵位置，混凝土鑿毛面積的尺寸應比墊鐵每邊大出10～20mm左右，如若鑿毛深度較大，則鑿毛面積亦應適當加大以利于墊鐵的鑲裝。（2）用刨錘將混凝土面初步刨平，將平墊鐵的一面涂上紅丹扣在混凝土面上進行檢查，根據接觸印跡修平，用手按壓四角無翹動現象。在鑿毛過程中應隨時用鐵水平檢查墊鐵的 汽輪機本體安裝程序：施工準備基礎驗收、墊鐵配制安裝低壓缸臺板就位前軸承箱臺板就位位低壓外缸就位組合合前軸承箱就位低壓轉子與低壓缸找中心高中壓外下缸就位、找正及負荷分配低壓缸與凝汽器喉部焊接高中壓缸內缸隔板套安裝、找正低壓缸內缸隔板套安裝、找正高中壓轉子與低壓轉子找中心低壓缸汽封通流間隙測量調整高中壓缸汽封通流間隙測量調整通流間隙測量調整汽機扣蓋 二次澆灌 對輪復查連接軸承箱扣蓋化妝板安裝盤車裝置檢修安裝 驗收簽證縱橫向水平情況，應符合水平要求。（3）混凝土承力面修平后，重新測量各墊鐵位置的標高，算準墊鐵總厚度。用尖鏟將臺板下混凝土面的其余部分打成麻面。（4）鑿削后的表層要徹底清理，不能留有殘渣、雜質和各種松散物?；A螺栓伸出基礎表面的要除銹擦凈，以利于二次灌漿的接合力。（5）為減少墊鐵、臺板及汽缸水平的測量積累誤差，采用高精度水準儀，測量、調整墊鐵標高。（6）汽輪機本體部分的汽缸、軸承座臺板下均布置可調斜墊鐵，調整墊鐵上平面的水平度，墊鐵上平面標高應與軸系揚度符合，并編號記錄。各墊鐵標高要比計算值略低1～2mm。以便于調整。（7）在低壓缸、發(fā)電機基礎孔周邊預先用δ＝3mm的鋼板制作安裝二次灌漿用的內擋板，防止造成二次灌漿時內模扳安裝、拆除困難，影響二次灌漿質量。（1）首先凝汽器殼體必須組合完并且就位找正好，膨脹節(jié)就位。（2）臺板接觸面清掃檢查，將軸承箱、低壓缸臺板及低壓缸支撐接觸面清洗干凈，要求無毛刺，無傷痕、無銹、無油污。汽缸、臺板滑動面要求接觸嚴密，軸承箱與其臺板滑動面間接觸面積達75%以上，要求2525mm178。內有35點接觸， 。（3）臺板清掃，在低壓缸及軸承箱就位前對臺板其它表面也應進行徹底的清理，對臺板墊鐵承力面要清掃干凈，修刮平整。臺板上與二次灌漿混凝土結合的部分，要清除油污、油漆等，保證與混凝土結合良好。（4）臺板就位前應檢查其與低壓缸、軸承箱的接觸情況，必要時進行刮研。（5）臺板就位后，調整其縱橫中心，按轉子揚度調整其標高和水平度（6）臺板安裝，按土建給定的標高基準及設計的臺板標高確定臺板安裝的最終標高，按汽輪機縱橫中心線調整好臺板的安裝位置，符合圖紙要求。在地腳螺栓的緊固時應復測地腳螺栓的標高,應保證比螺母上平面高出2至3扣。
（7）臺板與汽缸試組合，檢查聯系螺栓，絲扣不應松曠，螺栓擰入臺板后螺栓四周應有1mm以上的間隙，在汽缸膨脹方向應有足夠的間隙以滿足機組膨脹的要求。（8）滑銷裝配間隙應該符合制造廠圖紙要求。將滑銷進行試裝，往復滑動應靈活自如，不允許有卡澀現象。、就位、找正（1） 施工條件1）低壓缸臺板安裝就位完。2）臺板與低壓缸承力面檢查合格，表面清掃干凈，滑銷螺栓檢查合格。3）低壓缸前后軸承座泡油試驗24小時合格。4）低壓外缸的各水平、垂直接合面清掃干