北京地鐵知春路通道結(jié)構(gòu)背后注漿施工方案(已修改)
2025-05-04 23:07 本頁面
【正文】 北京地鐵知春路通道結(jié)構(gòu)背后注漿施工方案一、編制依據(jù)北京地鐵知春路站新增北側(cè)換乘通道施工設(shè)計(jì)圖知春路站巖土工程勘察報(bào)告施工設(shè)計(jì)文件中指定的其他標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及現(xiàn)行國家及北京市的相關(guān)法規(guī)、技術(shù)規(guī)范；國家、部委和北京市有關(guān)安全、質(zhì)量、工程驗(yàn)收等方面的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范。我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力。二、工程概況知春路為地鐵10號(hào)線與13號(hào)線的換乘站，該站換乘客流過大，目前僅有的一條換乘通道已不能滿足客流要求，已經(jīng)存在一定的安全隱患，因此在知春路北側(cè)需新建一座換乘通道。新建換乘通道連接13號(hào)線北廳和10號(hào)線東北出入口西口，為一座地下?lián)Q乘通道。新建換乘通道工程包括兩塊，西側(cè)采用頂涵施工下穿京包鐵路接入13號(hào)線北廳，東部為明挖法施工接入10號(hào)線東北出入口西口?！ǖ揽傞L度約155m，其中明挖段長107m。該明挖段采用鉆孔灌注樁（φ600@1000）加鋼管（φ600）內(nèi)支撐做基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)，～。樁頂設(shè)600800的冠梁，沿基坑深度方向設(shè)置一道鋼支撐（與東側(cè)出入口西口連接段為兩道支撐），冠梁處的鋼支撐不設(shè)鋼圍檁，其它支撐段設(shè)置鋼圍懔，永久結(jié)構(gòu)采用模筑鋼筋混凝土。 圖21 知春路北側(cè)換乘通道平面圖圖2
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