隧道施工質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理措(已修改)
2025-05-01 01:12 本頁面
【正文】 新建寶蘭鐵路客運專線BLTJ14標三工區(qū)隧道施工質(zhì)量保證體系及控制措施編制： 審核： 批準： 中鐵隧道集團有限公司寶蘭鐵路項目部三工區(qū)二O一三年十一月32 / 34目 錄一、編制依據(jù)1二、施工范圍1三、質(zhì)量目標1四、組織機構(gòu)保障1五、工藝流程2六、質(zhì)量管理制度保障8七、施工過程中的質(zhì)量控制措施14八、質(zhì)量獎優(yōu)罰劣制度15隧道施工質(zhì)量保證體系及質(zhì)量控制措施一、編制依據(jù)古城嶺隧道設計圖紙；蘭山隧道設計圖紙；高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標準；鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準；甘青公司標準化建設管理手冊。二、施工范圍 中鐵隧道集團有限公司寶蘭鐵路14標三工區(qū)隧道工程。三、質(zhì)量目標：質(zhì)量管理達標、內(nèi)頁資料規(guī)范，竣工文件真實可靠，規(guī)范整齊，實現(xiàn)一次驗交接；工程實體質(zhì)量必須符合國家、鐵道總公司有關標準、規(guī)定及設計文件要求，其施工過程或?qū)嶓w工程質(zhì)量必須滿足以下要求：按照國家及鐵路總公司現(xiàn)行的施工質(zhì)量驗收標準要求，各檢驗批、分項、分部工程施工質(zhì)量檢驗合格率達到100％。主體工程質(zhì)量零缺陷，橋梁隧道混凝土主體結(jié)構(gòu)使用壽命不低于100年，無砟軌道使用壽命不低于60年，單位工程一次驗收合格率100％。實車最高檢測速度達到設計速度的110％，開通速度達到設計速度目標值。在合理使用和正常維護條件下，橋梁、隧道等工程結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量，應滿足設計使用壽命期內(nèi)正常運營要求。嚴格按照國家和地方政府有關規(guī)定及設計要求做好環(huán)境保護和水土保持工作，堅持“三同時”制度，努力把工程施工對環(huán)境的不利影響減至最低程度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染、植被有效保護，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲污染，實現(xiàn)全線環(huán)保水保達標。全線工程一次成優(yōu)，并確保部優(yōu)，爭創(chuàng)國優(yōu)。杜絕重大及以上工程質(zhì)量事故，遏制大質(zhì)量事故。四、組織機構(gòu)保障：為保證隧道工程施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)，工區(qū)成立以工區(qū)主任為組長、工區(qū)總工、工區(qū)副主任、為副組長的質(zhì)量領導小組，成員包括工程部、安質(zhì)部、物資部、機電部、合約部、財務部、辦公室、實驗室、測量組、各架子隊隊長及分隊長等工作人員，組織隧道施工的質(zhì)量管理工作，監(jiān)督檢驗施工質(zhì)量。組織機構(gòu)質(zhì)量保證體系小組：組 長：工區(qū)主任副組長：工區(qū)總工、工區(qū)副主任成 員：工程部、安質(zhì)部、物資部、機電部、合約部、財務部、辦公室、實驗室、測量組、各架子隊隊長及分隊長組織措施：工區(qū)每月召開一次質(zhì)量會議，各個部門通報本月質(zhì)量檢查記錄的內(nèi)容和次數(shù)，以及質(zhì)量檢查過程中的問題以及解決措施、時間； 工區(qū)總工組織好現(xiàn)場施工技術交底，并形成交底記錄。工區(qū)質(zhì)檢工程師負責組織督促各工區(qū)質(zhì)量培訓，每月形成培訓計劃，每月質(zhì)量項目集中培訓不少于2次。每周組織一次質(zhì)量檢查，對每次檢查情況進行通報。報驗程序：詳見“報驗程序流程圖”五、工藝流程 （1）隧道開挖工藝流程a、全斷面開挖詳見“全斷面開挖施工工藝流程圖（一）” 施工準備測量中線、水平畫輪廓線裝藥聯(lián)結(jié)起爆網(wǎng)絡爆眼布置鉆孔鉆爆設計起爆通風、降塵鉆孔臺車就位警戒清除危巖、處理瞎炮出碴全斷面開挖施工工藝流程圖（一）b、臺階法開挖詳見“臺階法開挖施工工藝流程圖(二)”超前支護施工上臺階開挖上臺階支護下臺階開挖下臺階支護監(jiān)控量測數(shù)據(jù)處理信息反饋仰拱開挖澆注防水層施工襯砌施工2．鋼筋網(wǎng)準備臺階法開挖施工工藝流程圖（二）（2）隧道初期支護工藝流程a、沙漿錨桿施工工藝框圖（三）”側(cè)墻超前或拱部施工準備錨桿孔位放樣鉆孔設備就位鉆錨桿孔錨桿制作準備注漿材料注漿設備就位錨桿孔沖洗攪拌砂漿注漿安裝錨桿及排氣管注漿修建上擋
檢測
錨桿抗拔力檢查查錨桿竣工驗收
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