車輛傷害事故專項應(yīng)急救援預(yù)案(已修改)
2025-04-29 12:42 本頁面
【正文】 廣東港灣工程有限公司***工程項目部應(yīng)急預(yù)案名稱： 編制部門： 編制人： 審核人： 審批人： 編制時間： 目錄1 總則 2編制目的 2 2 ***項目部概況 2 適用范圍 22事故風(fēng)險分析 33 應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé) 4應(yīng)急救援組織體系架構(gòu) 4 44預(yù)防與預(yù)警 7危險源監(jiān)控 7預(yù)警行動 7預(yù)警條件 7預(yù)警程序 75 處置程序 8 8 8 8應(yīng)急響應(yīng)程序 96 應(yīng)急處置措施 10 運輸、工程和商務(wù)車輛起火事件處置措施 10 車輛交通事故應(yīng)急處置措施 10 11 12 醫(yī)療救援對策或措施 12 137 保障措施 14 通訊與信息保障 14 應(yīng)急隊伍保障 14 物資裝備保障 14 車輛傷害事故專項應(yīng)急預(yù)案1 總則編制目的為建立健全***項目部車輛傷害的應(yīng)急處理機制，確?？焖?、有序、高效的實施應(yīng)急救援工作，最大限度地減少因事故傷害造成的員工傷亡和財產(chǎn)損失；及時盡快恢復(fù)生產(chǎn)，維護社會和諧穩(wěn)定，特制定***項目部《車輛傷害事故專項應(yīng)急預(yù)案》。⑴《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》⑵《中華人民共和國道路交通安全法》⑶《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》⑷《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》⑸《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》⑹《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》⑺《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》 ***項目部概況****** 適用范圍***項目部2事故風(fēng)險分析根據(jù)項目部生產(chǎn)經(jīng)營所涉及到的生產(chǎn)、運輸、施工、辦公、生活等各個環(huán)節(jié)的實際特點，相關(guān)車輛可能發(fā)生碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸、失火、撞固定物等事故，按照危險源辨識和危險源評價的方法，確定可能發(fā)生車輛傷害事故的危險（源）因素分析如下表：危險源致害因素事故類型運輸車輛、工程車輛、公務(wù)車輛物的不安全狀態(tài)：① 車輛帶病作業(yè)② 日常維護保養(yǎng)差③ 安全裝置缺失、機件失靈或損壞④ 安全裝置、零部件突發(fā)故障。人的不安全行為：① 疲勞、酒后駕駛；② 違章操作、違章指揮、違反勞動規(guī)程；③ 作業(yè)禁忌癥。環(huán)境因素：① 路面狀況不好；② 極端天氣影響，包括高溫、低溫、大霧、暴雨、洪水等等③ 地質(zhì)環(huán)境較差。車輛傷害3 應(yīng)急指揮機構(gòu)及職責(zé)應(yīng)急救援組織體系架構(gòu)為加強***項目部車輛傷害事故應(yīng)急的組織領(lǐng)導(dǎo)和搶險指揮，使車輛安全工作真正落到實處，成立項目部車輛傷害事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱“應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組”），按照統(tǒng)一指揮，分級管理，分級響應(yīng)的原則組織救援。領(lǐng)導(dǎo)指揮小組下設(shè)物資供應(yīng)組、警戒組、醫(yī)療救護組、搶險救援組和通訊預(yù)警組共5個功能小組。指揮組物資供應(yīng)組警戒組醫(yī)療救護組搶險救援組通訊預(yù)警組⑴指揮組正指揮員：副指揮員：職責(zé)：
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