【正文】 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 1 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 2 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 3 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 1B411000 路基工程 重點(diǎn)： 1B410000 公路工程技術(shù) 1B411000 路基工程 1B411010 路基施工技術(shù) 1B411011 掌握路基類型 1B411012 掌握原地基處理要求 1B411013 掌握填方路基施工 1B411011 掌握路基類型 一、一般路基干濕類型 原有公路路基土的干濕類型，新建公路路基的干 二、特殊路基類型 特殊路段： ?；率侵冈谝欢ǖ牡匦蔚刭|(zhì)條件下，山坡的不穩(wěn)定土（巖）體在重力作用下，沿著一定的軟弱面（帶）作整體、緩慢、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。 3. 地區(qū)路基。 。巖巖溶對路基的危害，塌對路基穩(wěn)定性的破壞。 。凡是土溫等于或低于 。 。 4 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 。 特殊土質(zhì)的： 。黃土是一種以粉粒為主，多孔隙，天然含水量小，呈黃紅色，含鈣質(zhì)的黏土。黃 8. 。 1B411012 掌握原地基處理要求 路基范圍內(nèi)的原地基應(yīng)在路基施工前按下列要求進(jìn)行 處理： 、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理。 ，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)在清除沉積物后，壓實(shí)度應(yīng)不小于 90%。 3. 。 。高速公路、一級公路、二級公路路堤基底的壓實(shí)度應(yīng)不小于 90% ，當(dāng)原地面縱坡大于 12%或橫坡陡于 1： 5 時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，或設(shè)置成坡度 例題：對于原地基處理，下面哪個(gè)說法不正確（ ）。 、灌木叢等均應(yīng)在施工前砍伐或移植清理 、洞、墓穴 等應(yīng)用原地土或砂性土回填 （ 80cm）時(shí)，路床壓實(shí)度不宜小于基底壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn) 1： 5時(shí)，原地基應(yīng)挖成臺階 [答疑編號 502077101101] 『正確答案』 C 5 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 1B411013 掌握填方路基施工 一、路基填料的選擇 （一）路基填料的一般要求 用于公路路基的填料要求挖取方便，壓實(shí)容易，強(qiáng)度高，水穩(wěn)定性好。其中強(qiáng)度要求是按 CBR值確 1B411013。 （ 二）路基填料的工程性質(zhì) 2mm的碎（礫）石，其含量由 25%～ 50%及大于50%兩部分組成。如碎（礫）石 ，易于松散， ，既有足夠的 6 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 由于填土過厚，不易壓實(shí)，僅用于無 適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層填筑或橫向填筑法進(jìn)行填筑的情況。單機(jī)或多機(jī)作業(yè)均可，一般沿線路分段進(jìn)行，每段距離以 20～ 40m 為宜，多在地勢平坦，或兩側(cè)有可利用的山地土場的場合采用。 （ 2）機(jī)械填筑路 堤作業(yè)方式 推土機(jī)填筑路堤作業(yè)方式 推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是切土和推土兩個(gè)環(huán)節(jié)。推土機(jī)作業(yè)效率取決于切滿土的速度、距離，以及推土過程中切滿刀片中的土散失量和推運(yùn)速度。其作業(yè)方式一般有坑槽推土、波浪式推土、并列推土、下坡推土和接力推土。 挖掘機(jī)填筑路堤作業(yè)方式 利用挖掘機(jī)填筑路堤施工，一般有兩種方式：一種為從路基一側(cè)挖土，直接卸向另一側(cè)填筑路堤。這種方式，用反鏟挖掘機(jī)施工比較方便。另一種方式則配合運(yùn)土車輛，挖掘機(jī)挖土裝車后，運(yùn)至路堤施工現(xiàn)場卸土 填筑，這是挖土機(jī)填筑路堤施工的主要方式，正、反鏟挖掘機(jī)都能適用，而且一般在取土場比較集中且運(yùn)距較長的情況下，最宜采用。兩種方式都宜與推土機(jī)配合施工。 例題：推土機(jī)作業(yè)方式通常是由切土、推土、堆卸、空返等四個(gè)環(huán)節(jié)組成。而影響作業(yè)效率的主要是（ ）兩個(gè)環(huán)節(jié)。 [答疑編號 502077101102] 『正確答案』 A （ 1還不至影響碾壓質(zhì)量。 （ 2）碾壓一段終了時(shí)，宜采取縱向退行方式繼續(xù)第二遍碾壓，不宜采用 掉頭方式。故壓路機(jī)始終要以縱向進(jìn)退方式進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。 （ 31／ 4～ 1／ 3輪跡；對于三輪壓路機(jī)則應(yīng)重疊后輪的 1／ 2。 （ 4 7 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 （ 1 （ 2）路堤填土寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。 （ 3）填筑路堤宜采用水平分層填筑施工。如原地面不平，應(yīng)由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實(shí)符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 （ 4）原地面縱坡大于 12%的地段，可采用縱向分層法施工，沿縱坡 分層，逐層填壓密實(shí)。 （ 51： 5 且基底符合規(guī)定要求時(shí)，路堤可直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1： 5時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺階（臺階寬度不小于 2m），并用小型夯實(shí)機(jī)加以夯實(shí)。填筑應(yīng)由最低一層臺階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺向上填筑，分層夯實(shí)，所有臺階填完之后，即可按一般填土進(jìn)行。 （ 6（ 7）不同土質(zhì)混合填筑路堤，以透水性較小的土填筑于路堤下層時(shí)，應(yīng)做成 4%的雙向橫坡； （ 8 （ 9 （ 10）河灘路堤填土，應(yīng)連同護(hù)道在內(nèi)，一并分層填筑?？赡苁芩筒糠值奶盍?，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。 例題：關(guān)于采用不同性質(zhì) 的填料填筑路堤的正確要求有（ ）。 、分段填筑，分層壓實(shí) ，在同水平層路基全寬范圍混合填筑 [答疑編號 502077101103] 『正確答案』 ADE （二）填石路堤施工技術(shù) 山區(qū)填石路堤最為常見，石料來源主要是路塹和隧道爆破后的石料，其強(qiáng)度（飽水試件極限抗壓強(qiáng) 500mm，并不宜大于層 厚的 2／ 3。路 （圖 1B411013—2） （ 1）豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn) 8 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 填筑。 （ 2）分層壓實(shí)法（碾壓法）：自下而上水平分層，逐層填筑，逐層壓實(shí)，是普遍采用并能保證填石 填石路堤將填方路段劃分為四級施工臺階、四個(gè)作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程進(jìn)行分層施工。四級施工臺階是：在路基面以下 階， ～ 二級臺階， ～ 為第三級臺階， 以下為第四級臺階。八道工藝流程及四個(gè)作業(yè)區(qū)段如圖 1B4110132所示。 一般長為 100m左右。填石作業(yè)自最低處開始，逐層水平填筑，每一分層先是機(jī)械攤鋪主骨料，平整作業(yè)鋪撒嵌縫料，將填石空隙以小石或石屑填滿鋪平，采用重型振動壓路機(jī)碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定。 （ 3）沖擊壓實(shí)法：利用沖擊壓實(shí)機(jī)的沖擊碾周期性、大振幅、低頻率地對路基填料進(jìn)行沖擊，壓密填方。它具有分層法連續(xù)性的優(yōu)點(diǎn)，又具有強(qiáng)力夯實(shí)法壓實(shí)厚度深的優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是在周圍有建筑物時(shí)， （ 4）強(qiáng)力夯實(shí) 法：該方法機(jī)械設(shè)備簡單，擊實(shí)效果顯著，施工中不需鋪撒細(xì)粒料，施工速度快， 填石路堤強(qiáng)力夯實(shí)法施工要點(diǎn)： 夯法控制夯擊擊數(shù)，碾壓法控制壓實(shí)遍數(shù)，機(jī)械裝運(yùn)攤鋪平整作業(yè)完全一樣，強(qiáng)夯法須進(jìn)行夯坑回填。 分層厚度 施工分層線采取與設(shè)計(jì)路面平行，以保證路堤、路床和路面底層壓實(shí)的均勻性。強(qiáng)夯壓實(shí)要求分層 各層夯點(diǎn)間距布置 各層夯點(diǎn)采用錯位布置，第三層在道路中線上布置夯點(diǎn)，并向兩側(cè)展布；第二層和第四層在距中心線兩側(cè) 處布置夯點(diǎn)，夯點(diǎn)間距 。 強(qiáng)夯石質(zhì)填料的粒徑控制一般為 40cm 以 內(nèi)，最大粒徑不超過 60cm；施工過程若發(fā)現(xiàn)夯錘歪斜，應(yīng)及時(shí)將坑底整平再夯；在有結(jié)構(gòu)物如涵洞、擋墻等附近作業(yè)時(shí)，涵背、墻背 （三）土石路堤施工技術(shù) 9 2020《公路工程管理與實(shí)務(wù)》路基工程 宜采用人工鋪填，整平應(yīng)采用大型推土機(jī)輔以人工按填石路堤的方法進(jìn)行，；當(dāng)土石混合料中石料含量 （四）高填方路堤施工技術(shù) 路堤應(yīng)采用水穩(wěn)定性較高及滲水性好的填料，邊坡比不宜小于 1： 2，避免邊坡失穩(wěn)。 例題 某新建公路，設(shè)計(jì)車速 40km／ h，路線全長 24km，其中部分合同段中填方路基情況見表 l