特種設備典型事故案例分析(已修改)
2025-04-29 06:19 本頁面
【正文】 特種設備典型事故案例分析案例一 2013年6月21日江蘇常州嬉戲谷“環(huán)形過山車”游客高空滯留事故（一）事故概況2013年6月21日12時30分左右，江蘇省常州市武進區(qū)嬉戲谷，環(huán)形過山車游樂項目。載有11名游客的列車在回站前最后一次沖上提升塔架剎車段時，未按正常流程回站、滯留在剎車段，同時主控面板報356號故障。在此情況下，操作人員立即按下急停開關，并啟動了應急救援措施。第一套救援方案為采用鏈條放車，由于在操作臺嘗試進入特殊模式失敗，進行了第二套救援方案：采用絞車放車，但嘗試下來絞車也未能提起列車，第二套救援方案也失敗，于是園方正式請求消防支援。在等待消防支援的過程中，操作人員嘗試切斷設備電源后重新上電，并采用手動模式提升列車，可以上提但不能下降；再試，在提升一段距離，仍不能下降，此時列車位置已經(jīng)接近螺旋段，由于擔心再提會進入螺旋段更難于救援，于是只有放棄嘗試等待消防到來。接事故報告后，武進區(qū)立即啟動突發(fā)事件應急救援預案，公安、消防、衛(wèi)生、質(zhì)監(jiān)、旅游、安監(jiān)等部門和太湖灣度假區(qū)管委會等部門立即組織搶險救援和應急處置，緊急調(diào)來大型云梯車和救護車。14時55分，第一名女性乘客被消防云梯車安全轉移至地面，至16時53分，乘客全部安全返回地面。（二）事故原因分析經(jīng)查，造成列車滯留的直接原因是：傳感器故障導致控制系統(tǒng)無法判斷車行方向，系統(tǒng)保護將車停在提升塔架頂部剎車段。而江蘇嬉戲族有限公司雖建立了緊急救援預案，平時也進行了應急演練，但是預案中對緊急情況預估不足，緊急救援操作不當造成自救不能正常進行，致使乘客滯留時間過長，也是致使此次故障被擴大為事故的重要原因。（三）預防同類事故的措施，并評估今后發(fā)生故障的概率，根據(jù)評估結果制定相應對策。對于特別重要的幾個傳感器（尤其是傳感器本身一旦發(fā)生故障可能會導致列車懸?？罩械模鲈O傳感器自診斷模塊，主控系統(tǒng)在每次發(fā)車前
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