汽車維修工中級復(fù)習(xí)資料(已修改)
2025-04-29 05:01 本頁面
【正文】 汽車維修工中級復(fù)習(xí)資料一、選擇題國產(chǎn)T716立式鏜床最大鏜孔長度是（ C ）。A、135mm B、150mm C、140mm D、130mm在用光鼓機(jī)鏜削制動(dòng)鼓時(shí)，為保證加工面的表面粗糙度，應(yīng)（ B ）。A、加大走刀量 B、盡可能減小走刀量 C、加大減小都可以 D、加大進(jìn)刀量噴油泵試驗(yàn)臺用來檢驗(yàn)噴油泵（ B ）。A、供油始點(diǎn)和供油角度 B、供油始點(diǎn)和各缸供油間隔角度C、供油量和供油角度 D、供油始點(diǎn)和供油間隔角度化油器怠速截止電磁閥，是一種（ D ）。A、 防止發(fā)動(dòng)機(jī)不能熄火的裝置 B、汽車掛檔滑行時(shí)節(jié)省燃料的裝置C、 防止混合氣過濃的裝置 D、點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后自動(dòng)截?cái)嗟∷俟┯偷难b置冷卻水溫過高的原因是（ B ）。A、行車時(shí)間過長 B、節(jié)溫器被拆除 C、防凍液未更換 D、未加水齒輪式機(jī)油泵是在機(jī)油泵殼體內(nèi)裝有（ A ）個(gè)齒輪。A、2 B、1 C、3 D、4 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度正常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速時(shí)機(jī)油壓力應(yīng)符合規(guī)定，如油壓過低，則應(yīng)在限壓閥彈簧一端（ B ）墊片。A、減少 B、增加 C、不變 D、換墊噴油泵的作用是將輸油泵提供的柴油升到一定壓力并根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷需要（ C ）地將高壓柴油送到噴油器。A、定壓 B、定量 C、定時(shí)定量 D、定壓定量兩速調(diào)節(jié)器控制與調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速和高速是通過離心塊所產(chǎn)生的相互作用來自動(dòng)控制（ C ）向甲油或減油方向的移動(dòng)。A、預(yù)緊彈簧 B、調(diào)速杠桿 C、供油拉桿 D、柱塞行程噴油器壓力調(diào)整，擰緊調(diào)壓螺釘會(huì)使（ B ）。A、壓力下降 B、 壓力上升 C、壓力不變 D、壓力急速下降1電控系統(tǒng)即電腦裝置，不僅能控制噴油器的噴油量，還能控制（ A ）及各種轉(zhuǎn)速，此外還有自動(dòng)校正和故障自診功能。A、點(diǎn)火時(shí)間 B、制動(dòng)效能 C、 防撞氣囊 D、空氣流量1電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)最突出的優(yōu)點(diǎn)是能提供（ C ）的燃料。A、適量空氣 B、可燃混合氣 C、最佳可燃合氣比 D、高壓1循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器上的齒條與齒扇的嚙合間隙，需要調(diào)整的部位是（ B ）。A、側(cè)蓋與端面間的調(diào)整墊片 B、側(cè)蓋上的調(diào)整螺釘 C、 螺桿上端面的螺母 D、鋼球1球面螺桿滾輪式轉(zhuǎn)向器的滾輪有（ C ）齒。A、 5個(gè) B、4個(gè) C、3個(gè) D、2個(gè)1使汽車行駛的外力是（ A ）。A、地面對輪胎的反作用力即牽引力 B、輪胎對地面作用的圓周力C、加速能力 D、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭力1發(fā)動(dòng)機(jī)前置驅(qū)動(dòng)布置方案的缺點(diǎn)是在汽車上坡時(shí)，（ C ），使前驅(qū)動(dòng)輪的附著重量減少，而在下坡行駛時(shí)，則由于重量前移，使前輪負(fù)荷過重，易發(fā)生翻車，故主要用于小轎車。A、 由于重量前移 B、由于重心前移 C、由于重量后移 D、由于重量不變1發(fā)動(dòng)機(jī)后置，后輪驅(qū)動(dòng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置在驅(qū)動(dòng)橋之后，最大的特點(diǎn)是在變速器輸出軸與主減速器輸入軸加設(shè)了一個(gè)（ A ）。A、角傳動(dòng)裝置 B、等角速萬向節(jié) C、萬向傳動(dòng)裝置 D、分動(dòng)器1膜片彈簧離合器主要由離合器蓋，壓盤和膜片彈簧三個(gè)零件所組成，膜片彈簧本身兼起（ A ）作用。A、壓緊元件和分離杠桿 B、分離杠桿和分離軸承C、壓緊元件和分離軸承 D、分離杠桿1齒輪式變速器的基本構(gòu)造包括變速機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)兩部分，其中變速機(jī)構(gòu)的作用是（ A ）。A、改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)速扭矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向 B、提高汽車自起步到行駛的速度C、提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 D、改變汽車的行駛狀態(tài)剛性萬向節(jié)可以保證在軸間交角時(shí)可靠的轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡單，傳動(dòng)效率高，其缺點(diǎn)是單個(gè)萬向節(jié)在有交角的情況下不能傳遞（ D ）運(yùn)動(dòng)。A、不等角速 B、準(zhǔn)等速 C、不等速 D、等角速2汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)外側(cè)輪的半軸齒輪轉(zhuǎn)速等于差速器行星齒輪公轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速和自轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速的（ D ）。A、一半 B、兩倍 C、之差 D、之和2采用斷開式車轎，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以降低和前移，使汽車重心下降，提高了汽車行駛的（ A ）。A、平穩(wěn)性 B、動(dòng)力性 C、加速性 D、操縱性2昌河面包微型車的車架結(jié)構(gòu)型式為（ D ）。A、邊梁式車架 B、中梁式車架 C、綜合式車架 D、無梁式車架2中梁式車架有較好的抗扭轉(zhuǎn)剛度和較大的前輪轉(zhuǎn)向角，便于裝用（ B ）懸架。A、鋼板彈簧 B、獨(dú)立 C、非獨(dú)立 D、螺旋彈簧2盤式制動(dòng)器在重型汽車和小客車上采用的主要原因和作用是（ C ）。A、制動(dòng)力大 B、安全可靠性好 C、制動(dòng)熱穩(wěn)定性能好 D、散熱2氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)氣壓壓力由（ C ）控制。A、氣筒氣壓 B、調(diào)壓器 C、制動(dòng)控制閥 D、制動(dòng)氣室2蓄電池點(diǎn)火系在分電器斷電器觸電（ D ）點(diǎn)火線圈次級感應(yīng)出高壓電流。A、閉合的瞬間
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