【正文】 《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ22－87）主編部門(mén)：中華人民共和國(guó)交通部　　批準(zhǔn)部門(mén)：中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)　　施行日期：1988年8月1日　　關(guān)于發(fā)布《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》的通知　　計(jì)標(biāo)〔1987〕2366號(hào)　　根據(jù)原國(guó)家建委（81）建發(fā)設(shè)字第546號(hào)《關(guān)于印發(fā)一九八二年至一九八五年工程建設(shè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范編制、修訂計(jì)劃的通知》,由交通部會(huì)同有關(guān)部門(mén)共同修訂的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》TJ22—77（試行）已修訂完畢，并已經(jīng)有關(guān)部門(mén)會(huì)審?，F(xiàn)批準(zhǔn)修訂后的《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ22—87為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，自一九八八年八月一日起施行。原《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》TJ22—77（試行）同時(shí)廢止?！　”疽?guī)范由交通部管理，具體解釋等工作由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)，出版發(fā)行由中國(guó)計(jì)劃出版社負(fù)責(zé)?！　?guó)家計(jì)劃委員會(huì)　　1987年12月15日　　修訂說(shuō)明　　本規(guī)范是根據(jù)原國(guó)家基本建設(shè)委員會(huì)（81）建發(fā)設(shè)字546號(hào)通知，由我部負(fù)責(zé)主編,具體由交通部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院會(huì)同有關(guān)設(shè)計(jì)、科研和高等院校等單位，對(duì)原《廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范》TJ22—77進(jìn)行修訂而成?！　≡谛抻嗊^(guò)程中，進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究，總結(jié)了多年來(lái)廠礦道路的建設(shè)和使用經(jīng)驗(yàn)，吸取了有關(guān)科研成果，并多次征求了全國(guó)各有關(guān)單位的意見(jiàn)，最后由我部會(huì)同有關(guān)部門(mén)審查定稿。　　本規(guī)范共分七章和八個(gè)附錄，主要內(nèi)容有：總則、路線、路基、路面、橋涵、路線交叉、沿線設(shè)施及其它工程等?！　≡诒疽?guī)范施行過(guò)程中，希望各有關(guān)單位注意積累資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并隨時(shí)將需要修改、補(bǔ)充的意見(jiàn)和有關(guān)資料徑寄我部公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院（北京東四前炒面胡同），以便今后進(jìn)一步修訂時(shí)參考?！　〗煌ú俊　?987年7月　　第一章　總則　　 為使廠礦道路設(shè)計(jì)貫徹執(zhí)行國(guó)家的有關(guān)方針政策，從全局出發(fā)，按廠礦企業(yè)總體規(guī)劃，統(tǒng)籌兼顧，合理布設(shè)，并做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用、確保質(zhì)量，特制訂本規(guī)范?！　?本規(guī)范適用于新建、改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，不適用于林區(qū)道路設(shè)計(jì)?！　?廠礦道路宜按下列規(guī)定劃分為廠外道路、廠內(nèi)道路和露天礦山道路。　　一、廠外道路為廠礦企業(yè)與公路、城市道路、車(chē)站、港口、原料基地、其它廠礦企業(yè)等相連接的對(duì)外道路；或本廠礦企業(yè)（露天礦除外）分散的廠（場(chǎng)）區(qū)、居住區(qū)等之間的聯(lián)絡(luò)道路；或通往本廠礦企業(yè)（露天礦除外）外部各種輔助設(shè)施的輔助道路?！　《S內(nèi)道路為廠（場(chǎng)）區(qū)、庫(kù)區(qū)、站區(qū)、港區(qū)等的內(nèi)部道路?！　∪⒙短斓V山道路為礦區(qū)范圍內(nèi)采礦場(chǎng)與卸車(chē)點(diǎn)之間、廠（場(chǎng)）區(qū)之間行駛自卸汽車(chē)的道路；或通往附屬?gòu)S（車(chē)間）和各種輔助設(shè)施行駛各類汽車(chē)的道路?！　?廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)堅(jiān)持節(jié)約用地的原則，不占或少占耕地，便利農(nóng)田排灌，重視水土保持和環(huán)境保護(hù)；應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則，充分利用工業(yè)副產(chǎn)品和廢渣，降低工程造價(jià)?！　?廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)適合廠礦企業(yè)生產(chǎn)（包括檢修、安裝）和其它交通運(yùn)輸?shù)男枰?duì)廠礦基本建設(shè)期間的超限貨物（大件、重件）運(yùn)輸，可根據(jù)具體情況，予以適當(dāng)考慮?！　S礦道路等級(jí)及其主要技術(shù)指標(biāo)的采用，應(yīng)根據(jù)廠礦規(guī)模、企業(yè)類型、道路性質(zhì)、使用要求（包括道路服務(wù)年限）、交通量（包括行人），車(chē)種和車(chē)型，并綜合考慮將來(lái)的發(fā)展確定。當(dāng)?shù)缆份^長(zhǎng)且沿線情況變化較大時(shí)，可按不同的等級(jí)和技術(shù)指標(biāo)分段設(shè)計(jì)?！　⌒枰制谛藿ǖ膹S礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)使前期工程在后期仍能充分利用。　　 需要改建的廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)充分、合理利用原有道路、橋涵等工程。當(dāng)所利用的原有道路局部路段受條件限制不符合本規(guī)范的要求時(shí)，在經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較和采取相應(yīng)措施確保安全通行的前提下，可對(duì)本規(guī)范規(guī)定的個(gè)別技術(shù)指標(biāo)作適當(dāng)變動(dòng)，但應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)審批部門(mén)批準(zhǔn)；當(dāng)原有道路不能利用而需改線時(shí)，改線路段應(yīng)按新建廠礦道路設(shè)計(jì)?！　?廠礦道路設(shè)計(jì)，應(yīng)為道路建成后的經(jīng)常性維修、養(yǎng)護(hù)和綠化工作創(chuàng)造有利條件?！　?廠礦道路建筑限界，應(yīng)符合附錄一的規(guī)定。在建筑限界內(nèi)，不得有任何部件等侵入?！?廠礦道路設(shè)計(jì)，除應(yīng)符合本規(guī)范的規(guī)定外，還應(yīng)符合現(xiàn)行的衛(wèi)生、防火、抗震等有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，并參照現(xiàn)行的其它有關(guān)道路工程的設(shè)計(jì)規(guī)范。第二章　路線　　第一節(jié)　一般規(guī)定　　 廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)符合廠礦企業(yè)總體規(guī)劃或總平面布置的要求，并應(yīng)根據(jù)道路性質(zhì)和使用要求，合理利用地形，正確運(yùn)用技術(shù)指標(biāo)。　　 廠礦道路路線設(shè)計(jì)，應(yīng)綜合考慮平、縱、橫三方面情況，做到平面順適、縱坡均衡、橫面合理。路線設(shè)計(jì)，不得損壞重要?dú)v史文物，并應(yīng)少拆房屋，避開(kāi)地震臺(tái)站及其它重要地物標(biāo)志?！　?經(jīng)常行駛對(duì)路面破壞性大的車(chē)輛（如履帶式拖拉機(jī)等）的路段，宜設(shè)置輔道或采取其它措施。特殊用途的道路（如專用試車(chē)道等），可根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)?！　?廠外道路，宜繞避地質(zhì)不良地段、地下活動(dòng)采空區(qū)，不壓或少壓地下礦藏資源，并不宜穿越無(wú)安全措施的爆破危險(xiǎn)地段。廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)做到沿線廠礦企業(yè)共同使用，并兼顧地方交通運(yùn)輸?shù)男枰??！　?廠內(nèi)道路設(shè)計(jì)，應(yīng)有利生產(chǎn)，方便生活。廠內(nèi)道路平面布置，宜與建筑軸線相平行，并應(yīng)符合人防、防振動(dòng)等有關(guān)規(guī)定的要求。廠內(nèi)道路縱斷面設(shè)計(jì)，應(yīng)與廠內(nèi)豎向設(shè)計(jì)和廠內(nèi)建（構(gòu)）筑物、管線、鐵路設(shè)計(jì)相協(xié)調(diào)。　　 露天礦山道路設(shè)計(jì)，應(yīng)根據(jù)礦山地形、地質(zhì)、開(kāi)采境界、開(kāi)采推進(jìn)方向，各開(kāi)采臺(tái)階（階段）標(biāo)高以及卸礦點(diǎn)和廢石場(chǎng)（排土場(chǎng)）位置，并密切配合采礦工藝，全面考慮山坡開(kāi)采或深部開(kāi)采要求，合理布設(shè)路線。　　當(dāng)?shù)匦位虻刭|(zhì)復(fù)雜時(shí)，采用紙上定線后，應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)、校正?！　≡诘V山開(kāi)采境界線內(nèi)，宜采用挖方路基?！　?廠礦企業(yè)大、中、小型的劃分，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。 第二節(jié)　廠外道路　　 位于城市道路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)城市道路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行；位于公路網(wǎng)規(guī)劃范圍內(nèi)的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按現(xiàn)行的有關(guān)公路的設(shè)計(jì)規(guī)范執(zhí)行。位于上述規(guī)劃范圍外的廠外道路設(shè)計(jì)，應(yīng)按本規(guī)范執(zhí)行。　　 廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)?！　?廠外道路等級(jí)的采用，宜符合下列規(guī)定：　　一、具有重要意義的國(guó)家重點(diǎn)廠礦企業(yè)區(qū)的對(duì)外道路，需供汽車(chē)分道行駛，并部分控制出入、部分立體交叉，年平均日雙向汽車(chē)交通量在5，000輛以上時(shí)，宜采用一級(jí)廠外道路?！　《?、大型聯(lián)合企業(yè)，鋼鐵廠、油田、煤田、港口等的主要對(duì)外道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在5，000～2，000輛時(shí)，宜采用二級(jí)廠外道路?！　∪?、大、中型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、小型廠礦企業(yè)運(yùn)輸繁忙的對(duì)外道路、運(yùn)輸繁忙的聯(lián)2，000～200輛時(shí)，宜采用三級(jí)廠外道路?！　∷?、小型廠礦企業(yè)的對(duì)外道路、運(yùn)輸不繁忙的聯(lián)絡(luò)道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在200輛以下時(shí),宜采用四級(jí)廠外道路?！　∥濉⑼ㄍ緩S礦企業(yè)外部各種輔助設(shè)施（如水源地、總變電所、炸藥庫(kù)等）的輔助道路，其各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在20輛以下時(shí)，宜采用輔助道路的技術(shù)指標(biāo)；當(dāng)各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量在20輛以上時(shí)，宜按四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)設(shè)計(jì)。　　廠外道路主要技術(shù)指標(biāo)　廠外道路等級(jí)一二三四輔助道路地形平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘計(jì)算行車(chē)速度（km/h）1006080406030402015路面寬度（m）2279（7）776（）（）路基寬度（m）231912（10）（）45極限最小圓曲線半徑（m）4001252506012530601515一般最小圓曲線半徑（m）7002004001002006510030——不設(shè)超高的最小圓曲線半徑（m）4，0001，0002，0006001，500350600150——停車(chē)視距（m）16075110407530402015會(huì)車(chē)視距（m）————22080150608040——最大縱坡（％）465768699　　 廠外道路的路基、路面寬度。在行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)較多的路段,可根據(jù)實(shí)際情況加固路肩或適當(dāng)加寬路基、路面，設(shè)置慢行道。接近企業(yè)大門(mén)的廠外道路路面寬度，應(yīng)與徑相連接的廠內(nèi)道路路面寬度相適應(yīng)。　　各種車(chē)輛折合成載重汽車(chē)的年平均日雙向交通量稍超過(guò)200輛的廠外道路，其遠(yuǎn)期交通量發(fā)展不大時(shí),可采用四級(jí)廠外道路的技術(shù)指標(biāo)，但路面寬度宜采用6m，路基寬度宜采用7m。交通量接近下限的平原、微丘區(qū)的二級(jí)廠外道路，路面寬度可采用7m，路基寬度可采用10m?！　〗煌繕O少、工程艱巨的輔助道路，其路面寬度可采用3m。　　通往炸藥庫(kù)的輔助道路，路基寬度宜采用5m?！　?duì)于寒冷冰凍、積雪地區(qū)的廠外道路，特別在縱坡大而長(zhǎng)的路段，其路基寬度可根據(jù)具體情況適當(dāng)加寬?！　?，其路基、路面寬度，可參照露天礦山道路計(jì)算確定?！　∷募?jí)廠外道路，在工程艱巨或交通量較小的路段，但應(yīng)任適當(dāng)?shù)拈g隔距離內(nèi)設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。輔助道路，應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置錯(cuò)車(chē)道。錯(cuò)車(chē)道的設(shè)置，應(yīng)符合附錄二的規(guī)定?！　?廠外道路的最小圓曲線半徑。當(dāng)受地形或其它條件限制時(shí),可采用表列極限最小圓曲線半徑?！　⊥ㄟ^(guò)居民區(qū)或接近廠區(qū)、居住區(qū)的廠外道路，其平面布線受地形或其它條件限制時(shí)，可設(shè)置限制速度標(biāo)志，并可按該限制速度采用相應(yīng)的極限最小圓曲線半徑?！　「慕ǖ缆防迷新范螘r(shí),山嶺、重丘區(qū)的二級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用50m；山嶺、重丘區(qū)的三級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用25m；平原、微丘區(qū)的四級(jí)廠外道路極限最小圓曲線半徑可采用50m?！　≡谄狡禄蛳缕碌拈L(zhǎng)直線段的盡頭處，不得采用小半徑的曲線?！　∪缡艿匦位蚱渌鼦l件限制需要采用小半徑的曲線時(shí)，應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，并應(yīng)在彎道外側(cè)設(shè)置擋車(chē)堆等安全設(shè)施?！　?廠外道路，應(yīng)在圓曲線上設(shè)置超高。超高橫坡應(yīng)根據(jù)計(jì)算行車(chē)速度、半徑大小、自然條件等情況?！　⊥ㄟ^(guò)居民區(qū)的廠外道路，當(dāng)豎向處理有困難時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況酌量減小超高橫坡值，但應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志；當(dāng)速度限制在15km/h及以下時(shí)，可不設(shè)置超高。　　因設(shè)置超高而影響邊溝排水時(shí)，應(yīng)將邊溝溝底標(biāo)高適當(dāng)調(diào)整?！　〕叩倪^(guò)渡方式，應(yīng)根據(jù)地形、車(chē)道數(shù)、中央分隔帶的設(shè)置、超高橫坡值等因素確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：　　一、無(wú)中央分隔帶的道路　　當(dāng)超高橫坡值小于或等于路拱坡度時(shí)，應(yīng)設(shè)置等于路拱坡度的超高，外側(cè)車(chē)行道繞路中線旋轉(zhuǎn)?！　‘?dāng)超高橫坡值大于路拱坡度時(shí)，外側(cè)車(chē)行道應(yīng)先繞路中線旋轉(zhuǎn)，待與內(nèi)側(cè)車(chē)行道構(gòu)成單向橫坡時(shí)，再繞路面加寬前的內(nèi)邊緣或仍繞路中線旋轉(zhuǎn)，直至設(shè)計(jì)采用的超高橫坡值?！　《⒂兄醒敕指魩У牡缆贰　蓚?cè)車(chē)行道應(yīng)分別繞中央分隔帶的兩個(gè)邊緣旋轉(zhuǎn)，使之各自成為獨(dú)立的單向超高橫坡（中央分隔帶仍維持原水平狀態(tài)）?！　〕邫M坡　　　　　　　　一二平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺2＜4,000～1,710＜4,000～1,550＜1,500～810＜1,500～720＜2,500～1,210＜600～390＜600～390＜600～3603＜1,710～1,220＜1,550～1,050＜810～570＜720～460＜1,120～840＜1,130～750＜390～270＜360～2304＜1,220～950＜1,050～760＜570～430＜460～300＜840～630＜750～520＜270～200＜230～1505＜950～770＜760～550＜430～340＜300～190＜630～500＜520～360＜200～150＜90～60(50)6＜770～650＜550～400＜340～280＜190～125＜500～410＜360～250＜150～1207＜650～560＜280～230＜410～320＜120～908＜560～500＜230～200＜320～250＜90～60(50)9＜500～440＜200～16010＜440～400＜160～125　　超高橫坡　　　　　　　　　　三四平原微丘山嶺重丘平原微丘山嶺重丘2＜1,500～780＜1,500～720＜1350～230＜350～210＜600～390＜600～360＜150～105＜150～953＜780～530＜720～460＜230～150＜210～130＜390～270＜360～230＜105～70＜95～604＜530～390＜460～300＜150～110＜130～80＜270～200＜230～150＜70～55＜60～405＜390～300＜300～190＜110～80＜80～50＜200～150＜150～90＜55～40＜40～256＜300～230＜190～125＜80～60＜5030(25)＜150～120＜90～60(50)＜40～30＜25～157＜230～170＜60～50＜120～90＜30～208＜170～125＜50～30(25)＜90～60(50)