內燃機構造復習題新(已修改)
2025-04-28 22:19 本頁面
【正文】 第一章 汽車發(fā)動機的工作原理和總體構造 1 、往復活塞式內燃機如何分類？ 2 、四沖程汽油機通常由哪兩大機構和五大系統(tǒng)組成？ 3 、四沖程柴油機經過哪四個活塞行程完成一個工作循環(huán)？期間，曲軸旋轉了幾周？配氣凸輪軸旋轉了幾周？噴油泵凸輪軸旋轉了幾周？ 4 、以活塞閥進氣方式的二沖程汽油機為例說明二沖程汽油機每個工作循環(huán)的工作過程。 5 、內燃機壓縮比的定義是什么？選擇汽油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？選擇柴油機壓縮比的主要依據(jù)是什么？汽油機的壓縮比為什么較柴油機的壓縮比低？ 6 、什么是汽油機爆燃現(xiàn)象？什么是汽油機表面點火現(xiàn)象？對發(fā)動機有何危害？汽油機爆燃現(xiàn)象與表面點火現(xiàn)象的本質區(qū)別是什么？ 7 、請比較汽油機與柴油機工作原理上的主要不同（混合氣形成方式、著火方式、功率調節(jié)方式）。 8 、請比較汽油機與柴油機總體構造與發(fā)動機性能上的區(qū)別。 9 、從曲軸自由端看，早期汽油機的進、排氣總管為什么通常位于發(fā)動機的 同 側？現(xiàn)代車用汽油機的進、排氣總管為什么通常位于發(fā)動機的 異 側？柴油機的進、排氣總管為什么總是位于發(fā)動機的異側？ 10 、掌握汽車、摩托車發(fā)動機的型號編制規(guī)則。如 TJ376Q 、 1E65FM 如何表示發(fā)動機的基本參數(shù)和特征？ 11 、比較二沖程汽油機與四沖程汽油機動力性能、燃油經濟性能、 HC 排放的優(yōu)劣，并說明原因。 12 、發(fā)動機的速度特性、負荷特性、外特性的定義。 第二章 曲柄連桿機構 氣缸體的結構形式有哪些？試分析其優(yōu)缺點，在結構上有哪些差別？ 汽油機的氣缸蓋為什么采用鋁合金材料鑄造而柴油機的氣缸蓋采用鑄鐵材料？ 氣缸套氣缸表面為什么精加工后還要珩磨成細致交錯的淺網(wǎng)紋狀槽？ 干式缸套和濕式缸套氣缸體在結構、加工、裝配有何區(qū)別？各有什么優(yōu)缺點？為什么干式缸套氣缸體的發(fā)動機較濕式缸套氣缸體的發(fā)動機熱磨合時間長？ 活塞裙部的作用是什么？什么是活塞裙部的主推力面?zhèn)?？為什么必須將活塞裙部橫斷面加工成橢圓形而縱端面加工成上小下大的錐形或桶形？橢圓形的短軸沿什么方向？為什么汽油機的活塞銷中心需要偏置？如何偏置？ 氣環(huán)的主要作用是什么？能避免“泵油”現(xiàn)象的氣環(huán)是什么環(huán)？能避免第一道活塞環(huán)槽內結碳聚焦的氣環(huán)是什么環(huán)？ 活塞環(huán)是如何密封氣體的？為什么不同高度位置的活塞環(huán)不能裝配錯？ 矩形斷面的活塞環(huán)是如何產生“泵油”現(xiàn)象的？ 扭曲環(huán)裝入氣缸內為什么會產生扭曲的效果？它有何優(yōu)點？裝配時應注意什么？ 10 、油機的活塞裙部為什么有的次推力面?zhèn)乳_有“ T ”形槽或“ ” 形槽？裝入氣缸內時為什么必須按活塞頂部上的箭頭方向指向排氣口方向？ 11 、四沖程汽油機的活塞銷座下方的裙部常被挖去一大塊金屬，原因是什么？ 12 、桿桿身為什么都設計成“工”字形？連桿的剛度不足可能會造成什么后果？ 13 、桿由哪幾部分組成？汽車發(fā)動機為什么一般采用平切口剖分式的連桿而柴油機一般采用斜切口剖分式的連桿？ 14 、活塞銷與活塞銷座之間采用什么樣的連接方式？為什
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