紅色鐵騎的鎧甲[紅色鐵騎９０年上](已修改)
2025-04-28 08:38 本頁面
【正文】 [開場白] 筆者在5年前曾經(jīng)在本刊用連載的形式介紹了蘇聯(lián)坦克發(fā)展史(見《坦克裝甲車輛》雜志2002年第1期至2009年第4期)，用14期的篇幅、近5萬字的內(nèi)容。展現(xiàn)了“紅色鐵騎”的發(fā)展脈絡(luò)。今天，適逢十月革命勝利90周年，為紀(jì)念這個有歷史意義的日子，重溫“世界第一坦克大國”的風(fēng)采，筆者再次提起筆來，用“剖面”(小故事)的形式來考量紅色鐵騎的方方面面，以茲紀(jì)念。 世界第一輛坦克之爭 許多兵器“粉絲”都知道，世界上的第一輛坦克是英國人于1915年制成的“小游民”坦克。不過，俄國人認(rèn)為，“世界上第一輛坦克是俄國人制造的”。這到底是怎么一回事呢? 原來，俄國人認(rèn)為，“世界上的第一輛坦克于1914年8月誕生于俄國里吉斯基機(jī)械制造廠”。發(fā)明者為它取名為“越野汽車”坦克(當(dāng)然，“坦克”一詞是后來加上去的)。1914年12月，這輛“越野汽車”被運到俄國西北前線部隊開始試驗。1915年3月，順利地進(jìn)行了越野試驗。 “越野汽車”坦克的全重約4噸，乘員2人，全寬2米，裝2挺1910年式重機(jī)槍，動力裝置為20馬力的汽油機(jī)，設(shè)計最大速度為25千米／小時，裝甲厚度為8毫米。該車僅制成1輛樣車，而且沒裝炮塔，加沙袋配重。 看一看“越野汽車”坦克的結(jié)構(gòu)，還是很有趣的。其l型輪軸架上，連接著4個車輪。其中，第一個車輪兼誘導(dǎo)輪，最后一個車輪為主動輪。最絕的是，整車只有一條履帶，有點像齒形皮帶。上面的張緊輪用來調(diào)節(jié)履帶松緊度。履帶的外側(cè)有一對轉(zhuǎn)向輪，駕駛員轉(zhuǎn)動方向盤可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向。顯然，這種“越野汽車”只能實現(xiàn)緩轉(zhuǎn)向，即轉(zhuǎn)向角度很小。旋轉(zhuǎn)炮塔上裝2挺機(jī)槍。裝甲車體用滲碳淬火鋼板制成。 在行駛試驗中，“越野汽車”坦克很容易地達(dá)到了25千米／小時的行駛速度，而且“它在平路上的轉(zhuǎn)向性能也相當(dāng)不錯”。不過，它在松軟地面行駛時的轉(zhuǎn)向性能“相當(dāng)糟糕”。最終，“越野汽車”坦克未能批量生產(chǎn)。 可以認(rèn)為，“越野汽車”一車已經(jīng)具備了坦克的三大要素：火力、機(jī)動和防護(hù)。稱它為“坦克”滿夠格。不過，它和英國的“小游民”坦克一樣，都是僅停留在樣車研制階段，而且都未裝炮塔和武器。因此，筆者認(rèn)為，世界上真正的第一輛坦克。應(yīng)當(dāng)是1916年大量制造并參加過實戰(zhàn)的英國ⅰ型“母親號”坦克。當(dāng)然，這僅僅是“一家之言”。國際上公認(rèn)的，還是英國的“小游民”坦克才是“世界上的第一輛坦克”。 此外，俄國人在1910年至1917年期間，還先后研制了“門捷列夫”超重型坦克和“列別津克”輪式戰(zhàn)車等。前者僅停留在設(shè)計階段，成為“紙上談兵”的坦克，而后者曾制成樣車，在蘇維埃政權(quán)成立后，還進(jìn)行了一系列試驗。只是在蘇聯(lián)紅軍引進(jìn)了法國的“雷諾”ft－17坦克和英國的“賽犬”坦克之后，才終止了“列別津克”輪式戰(zhàn)車的研制工作。 這些事實表明，俄國人很早就關(guān)注地面戰(zhàn)斗車輛的發(fā)展，為蘇聯(lián)坦克日后的發(fā)展，打下了堅實的基礎(chǔ)。 ks坦克――紅軍的第一輛坦克 十月革命勝利后，蘇維埃政權(quán)面臨著嚴(yán)峻的考驗。1918年至1920年同，年輕的蘇維埃政權(quán)同十四國武裝干涉軍進(jìn)行了“保衛(wèi)紅色政權(quán)”的戰(zhàn)爭。戰(zhàn)爭期間，紅軍已經(jīng)擁有少量裝甲車輛，包括裝甲列車、裝甲汽車和一些繳獲的坦克。其數(shù)量甚少，但在打擊鄧尼金、高爾察克白匪軍的作戰(zhàn)中，還是發(fā)揮了不小的作用。 1919年春，紅軍在南部戰(zhàn)場上繳獲了白匪軍的2輛“雷諾”ft－17輕型坦克。當(dāng)時，列寧同志就指示蘇維埃軍事工業(yè)委員會：“要在1921年春天之前，制造出15輛仿制‘雷諾’坦克的輕型坦克來?！奔t色索莫沃工廠承擔(dān)了這一光榮任務(wù)。 當(dāng)時，紅色索奠沃工廠沒有能力制造整個坦克車。裝甲板要由彼得格勒的伊熱爾工廠生產(chǎn)，動力裝置要由莫斯科汽車制造廠生產(chǎn)。當(dāng)裝甲板和動力裝置于1920年六七月間運抵工廠后，紅色索莫沃工廠于8月間完成整車的組裝。這種坦克被稱為kc坦克。kc是“紅色索莫沃”的俄文縮寫。用英文拼寫，則為ks坦克。 1920年12月1日，軍事委員會正式向列寧同志報告：“第一輛蘇維埃的坦克正式誕生!”第一輛坦克被命名為“為自由而戰(zhàn)的戰(zhàn)士列寧同志”。這幾個字赫然寫在車體的側(cè)面。不久，工廠又生產(chǎn)出14輛ks坦克，分別以“巴黎公社”、“紅色戰(zhàn)士”、“伊利亞?莫洛曼”、“暴風(fēng)雨”、“勝利”等名字命名。 ks坦克是仿制品，外國人稱它為“俄國的雷諾坦克”。不過，在仿制過程中也作了一些改進(jìn)。它的戰(zhàn)斗全重為7噸，乘員為2人，裝1門37毫米火炮和1挺8毫米機(jī)槍，這一點比只裝一種武器的“雷諾”坦克要強(qiáng)。發(fā)動機(jī)最大功率為34馬力。／小時。從外部特征看，去掉了尾撬和采用八角形炮塔，使它和“雷諾”坦克有了區(qū)別。 ks坦克于1921年裝備紅軍，首先裝備紅軍第7戰(zhàn)車部隊，成為“值得夸耀的紅軍力量”。ks坦克參加了反對外國武裝干涉的戰(zhàn)爭和蘇波戰(zhàn)爭，在紅軍中一直服役到1940年。 近年來，俄羅斯軍事學(xué)術(shù)界的一種觀點認(rèn)為，蘇聯(lián)／俄羅斯的第一種坦克，應(yīng)當(dāng)是蘇聯(lián)
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