土方路基試驗段監(jiān)理總結(jié)報告(已修改)
2024-11-12 11:35 本頁面
【正文】 ****標(biāo) 路基 土 方 填筑 試驗段 監(jiān)理 總結(jié) 一、試驗段施工 環(huán)境及準(zhǔn)備 施工環(huán)境概況： 2020 年 9 月 24 日至 2020 年 10 月 5 日， HQ01標(biāo)在 ZK5+830ZK5+930 進行了路基土方填筑試驗段施工，填筑材料來自 K5+680～ K5+780 土方開挖段，平均運距為 180m。根據(jù)試驗室標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗此處土樣最大干密度為： ，最佳含水量為： %。 施工準(zhǔn)備： 水準(zhǔn)點、導(dǎo)線點復(fù)測已經(jīng)完成， 路基填筑土方標(biāo)準(zhǔn)試驗已經(jīng)完成 。路基 填筑施工運輸、攤鋪、碾壓機械設(shè)備已經(jīng)全部進場，并已調(diào)試完畢，目前 所有設(shè)備性能良好，可以進行試驗路段施工。 二 ．試驗段目的 通過試驗段確定土方填筑的機械設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)、施工工藝的合理性，為路基填筑大面積施工提供了指導(dǎo)數(shù)據(jù)。 三 .施工工藝與施工方案 施工工藝：工作面施工放樣 → 臨時排水設(shè)施 → 取土 、 運輸 →土方攤鋪 → 碾壓 → 檢驗 → 合格 → 進行下一層的施工。 施工方案 本段的路基填筑主線上的土方調(diào)配，以挖掘機或鏟車挖土，自卸汽車運輸為主；集中取土坑采用挖掘機裝土，自卸汽車運至現(xiàn)場，壓 路機碾壓成型。 （ 1）工作面施工放樣 在對本試驗段填筑前原地面報驗后， 用全站儀采用極坐標(biāo)法每20m 一個中樁恢復(fù) ZK5+830～ ZK5+930 段中樁，并根據(jù)填筑高度和路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面的計算數(shù)據(jù)放樣逐個中樁的邊坡點（包括每側(cè)加寬填筑50cm）。 用石灰連線，標(biāo)示中線、坡腳線。
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1