【正文】 1 單位 工程開工申請批復單 監(jiān)表 27 承包單位：北京市政建設集團有限公司 合同號： S2 監(jiān)理單位： 湖北金恒通交通建設咨詢有限公司 編 號： S2L 申請開工項目： 紅色旅游公路 路基工程 樁 號： K3+500~K14+050 申請開工日期： 計劃完工日期： 此項工程施工技術負責人： 彭立英 質(zhì)量負責人：徐躍佳 安全負責人： 王銅 致： 監(jiān)理工程師 我合同段自進場以來，試驗室建設、導線點、水準點復測、原地面復測等工作已完成，人員、機械設備已進場，具備路基單位工程開工的條件，現(xiàn)申請開工 。 承包人： 北京市政建設集團有限公司 日期： 年 月 日 附 件 工程概況：工程部位、工程特點、工程數(shù)量等； 施工組織設計； 人工、機械 配備 情況； 質(zhì)量、安全、環(huán)保 、文明施工 保證措施； 試驗情況（附試驗報告）。 意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期： 意見： 駐地監(jiān) 理工程師 ： 日期： 結(jié)論： 總 監(jiān)理 工程師： 日期： 2 第一節(jié) 工程概況 （一 ） 路 基土石方工程 紅色旅游公路工程（ K3+500~K14+050），起點于漳浦縣梅北村，沿現(xiàn)狀山舊線，終點位于石榴鎮(zhèn)象牙村，設計樁號為 K3+500~K14+050,路線總長 ，主要利用山舊線公路進行升級改造，設計速度為 60Km/h， 設計路基寬度 23m。 為雙向四車道一級公路標準，橋涵設計荷載公路 — I 級。 剝蝕殘丘平臺地貌、沖積平原地貌，軟土在本區(qū)分布較廣，主要特殊性巖土為軟土。由于本項目新建道路平面 中心線與老路基本重合，且設計路面標高與老路基本相同，老路為二級路，達不到本次設計標準，無法利用，須拆除。拆除老路路面結(jié)構(gòu)層時，必然隊土路基產(chǎn)生擾動。為保證路床壓實度及強度，本次設計將老路拆除至新設計路面結(jié)構(gòu)層下 30cm（即上路床底面）然后與新路基搭接。 路基施工時，應先根據(jù)填土高度確定最底層臺階的高度和具體位置，拆除新結(jié)構(gòu)層下 范圍內(nèi)原漿砌片石擋墻，并開挖臺階，臺階寬度 1 米，高 米并向內(nèi)傾 3%坡度。舊擋墻外側(cè)回填料采用碎石土，在基底和上路床底部各鋪設一層土工格柵。作業(yè)隊內(nèi)交通條件差需修筑大量施工便 道，前期準備工作開展較困難時間較長，大規(guī)模的工作面較難形成，施工時需精心組織，確保路基、橋梁、涵洞、防護等工程項目施工作業(yè)的全面有序順利開展。 本標段土石方主要以開挖土方和填筑土方為主，挖填互補，挖填過渡交替頻繁，施工時需處理好挖填過渡段的施工作業(yè)，確保工程質(zhì)量。主要土石方工程量如下： ⑴土方開挖： 147516m3，主要集中在 梅北 起點至 象牙 終點 (K3+500K14+050)。 ⑵土方填筑： 111533m3，主要集中在 梅北 起點至 象牙 終點 (K3+500K14+050)。 ⑶拆除舊路面填筑： ，主要集中在 梅北 起點至 象牙 終點 (K3+500K14+050)。 ⑷拆除結(jié)構(gòu)填筑 8022m2，主要集中在 梅北 起點至 象牙 終點 (K3+500K14+050)。 (二 )深挖路塹工程 路塹邊坡高度等于或大于 20m 時稱為深挖路塹，由于本標段處于 沿現(xiàn)狀山舊線 之中，深挖路塹地段較少，深路塹邊坡的防護也因地質(zhì)不同設計采取不同的防護型式，施工難度較大危險大，風險高，施工時注意施工安全，保證工程質(zhì)量。 (三 )特殊路段工程 由于本標段地處 沿現(xiàn)狀山舊線 之中，剝蝕殘丘平臺地貌、沖積平原地貌，軟土在本區(qū)分布較廣，主要特殊性巖土為軟 土，線路經(jīng)過的部分路段對工程質(zhì)量存在較大影響。如本標段存在大量的路基填挖交接段、低填淺挖段、老路拼接段、軟土地基換填、水泥攪拌樁軟基處理施工控制等。 3 填挖交界處路基處理 本標段路線經(jīng)過處填挖交界路基段大量存在，施工中應嚴格按設計圖紙和技術規(guī)范要求處理好填挖交界過渡段施工，確保工程施工質(zhì)量。 低填淺挖段處理 低填土質(zhì)路基段，應超挖至路床頂?shù)紫? 深度，若地表土各項指標滿足填筑路基要求，可直接回填碾壓實；當位于路床部位的路基最小強度不滿足設計要求或含水量較大時，采取換填碎石土處理；土質(zhì)及全風化石質(zhì) 挖方路段，應在路面底面超挖 并回填碾壓。當位于路床部位的路基最小強度不滿足設計要求或含水量較大時，采取換填碎石土處理。 軟土地基換填及池塘清淤換填 本標段軟土地基換填處理采取換填碎石處理。換填碎石的路段有： K5+820K5+880 兩側(cè)；K6+550K6+680 左側(cè)； K8+880K8+920 左側(cè)； K9+725K10+020 左側(cè)； K9+920K10+030 右側(cè)；K10+430K10+510 兩側(cè)，池塘清淤換填片、碎石路段有 : K4+775K4+885 右側(cè)； K5+080K5+160左側(cè)； K8+880K8+920 右側(cè)； K9+165K9+210 右側(cè)； K9+450K9+480 右側(cè)； K9+645K9+685 右側(cè)； 軟土路填筑控制 本標段軟基路段 K5+820K5+880 兩側(cè)； K6+550K6+680 左側(cè)； K8+880K8+920 左側(cè)；K9+725K10+020 左側(cè)； K9+920K10+030 右側(cè)； K10+430K10+510 兩側(cè)；設計采用碎石換填處治，該路段路堤填筑施工過程中設置沉降與穩(wěn)定觀測設施嚴格控制路堤填筑過程，路堤填筑施工過程中嚴格按要求進行控制，保證軟基處理質(zhì)量。 水泥攪拌樁 本標段（ K8+060K8+150； K8+490K8+650； K12+220K12+820）兩側(cè)路段軟土地基處理設計采用直徑φ 50cm 水泥攪拌樁、土工格柵和砂礫墊層綜合處治方案，樁在平面上按等邊三角形布置，樁間距一般路段 、涵洞段 。主要工程量有水泥攪拌樁 86285m/11552 根。 土工織物 本標段土工織物有兩種類型：低填淺挖段、老路拼接段、填挖交界段、軟土地基水泥攪拌樁處治路段鋪設雙向土工格柵 (45KN/M)；排水工程盲溝、滲溝采用土工布包裹。 砂礫墊層及透水性材 料 本標段砂礫墊層設計于水泥攪拌樁軟基處理路段，換填透水性材料設計于軟基換填路段。墊層施工質(zhì)量直接影響軟基處理工程質(zhì)量，施工時嚴格按規(guī)范要求進行。 路基整修 本標段線路長 。路基整修工作量大。 4 第二節(jié) 、施工組織 設計 ㈠路塹土方開挖施工 施工流程：施樣與準備工作→清表→開挖→棄運→路床整修 施工準備工作 ①在測量控制網(wǎng)加密復測基礎上，按設計圖紙要求和現(xiàn)場地貌情況計算測定路基開挖邊界線。 ②組織試驗人員對用于路基填筑用的利用土方取樣試驗，獲得土質(zhì)試驗報告，并報監(jiān)理工程師審批后，方可利 用于路基填筑。 ③土方開挖前需及時組織截水溝和臨時排水系統(tǒng)的開挖和施工，排水系統(tǒng)排水通暢 ,出水口引入永久排水溝 ,排除地表水對挖方區(qū)的不利影響。 清表 土方開挖前，先對路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物等進行表土清理， 清理出的表面耕植土等路基不適用材料集中運至指定地點堆放， 待以后種草時使用。表土清理厚度 30 ㎝以上，采用推土機或挖掘機配合人工進行，裝載機或挖掘機裝車。 土方開挖施工方案 ①根據(jù)土質(zhì)、土層厚度和運距情況可選擇使用挖掘機、推土機和鏟運機開挖。開挖土層厚時， 可選用挖掘機、鏟運機開挖，土層薄時 采用挖掘機或人工開挖，運距較近時可選用推土機和鏟運機開挖，運距較遠時選用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。 ②土方開挖采用縱向挖掘法， 單邊深挖路塹采用分層橫向全寬挖掘法。 ③開挖土層較厚和深挖路塹施工時，采用由上而下進行施工，每開挖一級防護一級，防止因雨水沖刷或土層較松散時造成邊坡坍塌。 ④土方開挖時，需按圖紙要求或從坡口內(nèi)側(cè)路基標高以上 處自上而下進行開挖作業(yè)，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土。 土方開挖 ①開挖時嚴格按測量放樣結(jié)果和設計邊坡坡率控制施工，現(xiàn)場設專人指揮， 防止超挖，對土質(zhì)邊坡坡面須預留 20cm 左右，待以后采用人工刷坡以利邊坡防護施工 ,嚴禁超挖 . ②開挖施工過程中，當路塹或邊坡內(nèi)出現(xiàn)地下滲水時，需根據(jù)滲流的位置及流量大小采取設置臨時排水溝、集水井、滲溝 (盲溝 )等措施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤抛?，并增設水平管孔排除邊坡內(nèi)地下水，確保開挖正常進行，保持邊坡穩(wěn)定和開挖面無積水不泥濘。 ③在開挖中若出現(xiàn)石方， 應及時恢復中樁，測量土石分界線，經(jīng)監(jiān)理工程師確定認可后方可繼續(xù)開挖， 如果出現(xiàn)零星石方，應在事前測量石方數(shù)量，報經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，方能 5 繼續(xù)施工。 ④開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化， 要根據(jù)實際情 況及時修改施工方案及挖方邊坡坡率，并報請監(jiān)理工程師批準。 ⑤開挖施工過程中，各施工層都需隨時保持一定的向外排水坡度或挖掘臨時排水溝形成排水通道，保持場地內(nèi)無積水不泥濘。 ⑥施工過程中，按設計要求或每隔 610m 高度設置平臺。平臺寬度按設計圖紙施工，平臺表面按設計要求設置橫向坡度，縱向坡度與路線縱坡一致。平臺上的排水設置與排水系統(tǒng)相連通。 ⑦開挖后，遇不良暴雨氣候，開挖面須覆蓋防雨材料，防止雨水浸泡，造