【正文】 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 1 梅塞德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程 安 裝 方 案 編制： 審核： 二○○ 年 月 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 2 目錄 一，工程概況 二，安裝的總體 安排 和順序 三， 施工 設(shè)備 和勞動力投入 四， 鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作 五， 鋼結(jié)構(gòu)安裝 六 、 鋼結(jié)構(gòu)吊裝受力計算 七， 屋面安裝 八， 屋面施工的質(zhì)量措施 九，施工安全保證措施 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 3 一，工程概況 該項目由外汽集團下屬外汽星豪汽車銷售服務(wù)有限公司投資建設(shè)。 工程名稱： 梅賽德斯 奔馳 4S店鋼結(jié)構(gòu)工程 工程地點：新 南 區(qū)國際汽車城地塊 建筑面積：約 9273㎡，其中鋼結(jié)構(gòu)約 4500㎡ . 結(jié)構(gòu)類型及層數(shù)：展廳二層鋼結(jié)構(gòu)、其他三層鋼結(jié)構(gòu)。 制作工期： 100日歷天，含加工。 主剛架 (梁、柱 )及其連接端板、節(jié)點板、加勁板采用 Q235B鋼， 檁條、拉條、支撐系統(tǒng)及檁托連接板等采用 Q235 鋼，所有圓管均為無縫鋼管 。 二，安裝的總體 安排 和順序 現(xiàn)場施工吊裝區(qū)域分為 3 快，分別是 東面的施工 道路 、 3 軸 4 軸之間的平整場地以及 F 軸 G 軸之間的平整場地。通過綜合考慮和計算，采用兩臺 20T 吊車進行吊裝 ，吊車在這 3 快施工區(qū)域也都能吊到所有的構(gòu)件。 考慮到多層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性問題，安裝時要分區(qū)域分單元的安裝，即以相鄰兩軸為一個單元，當一個單元的鋼柱和鋼梁全部吊裝到位后方可進行下一個單元的安裝。 具體的安裝順序如下： 1，從 G 軸開始安裝，先吊 G 軸和 K 軸之間鋼柱，待鋼柱全部吊裝到位后，安裝鋼柱間的鋼梁。 2， 從 G 軸向 A 軸循序推進安裝，安裝順序都是先鋼柱，后鋼梁。 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 4 3，鋼梁的安裝從下層往上層，一層層往上安裝。 4，待一個單元的梁柱都安裝完成并且結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后，方才進入下一個單元的安裝施工。安裝順序都一樣，同時安排樓面施工人 員進行之前單元的樓承板安裝。 5，當主體結(jié)構(gòu)完成后，最后進行展示廳屋面板的安裝。 三 ， 施工 設(shè)備 和人員安排 安 裝主要設(shè)備表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格性能 數(shù)量（臺） 備注 1 汽車 吊 20T 2 臺 吊裝和 運輸 2 拉鏈 葫蘆 4T 4 只 吊裝及尺寸調(diào)整 3 千斤頂 5T 4 只 安裝尺寸調(diào)整 4 經(jīng)緯儀 T2 1 臺 軸線、垂直度測量 5 電焊機 BX1 4 臺 安裝節(jié)點焊接 6 水準儀 DS3D2 1 臺 標高、 安裝尺寸復(fù)核 勞動力計劃表 序號 工 種 人數(shù) 序號 工 種 人數(shù) 1 安裝工 20 4 屋面安裝工 6 2 樓承板安裝工 5 5 電工 1 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 5 3 電焊工 4 6 吊車機械工 2 四， 鋼結(jié)構(gòu)安裝前的準備工作 鋼構(gòu)件與材料的進場和驗收 (1)鋼構(gòu)件使用長車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場卸貨后，堆放到指定的臨時堆場的指定部位。 (2)鋼構(gòu)件以及材料的運輸進場應(yīng)根據(jù)總體施工的進度計劃來安排，鋼構(gòu)件及材料進場按計劃精確到每件的編號，構(gòu)件及材料進場要考慮安裝現(xiàn)場的堆放限制，盡量協(xié)調(diào)好安裝現(xiàn)場場布工作，保證安裝施工按計劃進行。 (3)構(gòu)件到場后，按隨車貨運清單核對所到構(gòu)件的數(shù)量及編號是否相符，構(gòu)件是否配套，如果發(fā) 現(xiàn)問題，應(yīng)迅速采取措施，以保證現(xiàn)場施工需用。 (4)嚴格按圖紙要求和有關(guān)規(guī)范，對構(gòu)件的質(zhì)量進行驗收檢查，并做好記錄。 (5)對于制作超過規(guī)范誤差和運輸中受到嚴重損傷的構(gòu)件，須返回廠內(nèi)進行返修。但對于輕微的損傷，也可以在現(xiàn)場進行修整。 (6)構(gòu)件進場應(yīng)堆放整齊，防止變形和損壞，堆放時應(yīng)放在穩(wěn)定的枕木上，并根據(jù)構(gòu)件的編號和安裝順序來分類。 (7)構(gòu)件的標記應(yīng)外露以便于識別和檢查。 (8)裝貨和卸貨時應(yīng)注意安全，防止發(fā)生傷害事故。 (9)堆放應(yīng)有通暢的排水措施。 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 6 (10)螺栓 采用防水包裝，并將其放在托板上以便運 輸。存放時根據(jù)其尺寸和高度分組存放。只有在使用時才打開包裝。 (11)焊接材料 焊條和焊絲在使用前存放在容器內(nèi)，并存放在隔離地面的托板上，頂上蓋帆布； 氧氣瓶與乙炔瓶分開放在工具房內(nèi)，工作時間之外上鎖。 其它工作 (1)對本工程圖紙進行仔細閱讀，熟悉工程及設(shè)計要求。 (2)復(fù)驗安裝定位所用的軸線控制點和測量標高使用的水準點。 (3)放出標高控制點和吊裝輔助軸線。 (4)復(fù)驗砼基礎(chǔ)預(yù)埋件其軸線、標高、水平線、水平度、預(yù)埋螺栓位置及露出長度等，超出允許偏差時，做好技術(shù)處理。 (5)鋼尺應(yīng)與鋼結(jié)構(gòu)制 造用的鋼尺校對，并經(jīng)過計量標定。 (6)鋼結(jié)構(gòu)吊裝施工場地應(yīng)平整，并夯實。運輸車輛、汽車吊出入應(yīng)安全可靠。 (7)吊裝使用的吊車，進行全面的檢查和調(diào)整，達到使用性能要求，重點檢查吊機的的提升、變幅、旋轉(zhuǎn)及行走系統(tǒng)的電控和機械傳動運行、制動系統(tǒng)。 五 ， 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 鋼結(jié)構(gòu)吊裝流程圖 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 7 鋼柱的吊裝方法 安裝準備 構(gòu)件進場驗收 安裝臨時爬梯 埋件安裝 鋼柱安裝 鋼梁安裝 焊接施工 高強螺栓安裝 附屬構(gòu)件安裝 臨時纜風(fēng)固定 與鋼梁形成穩(wěn)定的框架 節(jié)點油漆封閉 鋼柱軸線垂直度 初校 鋼柱鋼梁精校 臨時安裝螺栓固定 檢驗批驗收 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 8 鋼柱安裝順序：先內(nèi) 柱 的安裝，后外 柱 的安裝，先下后上的安裝順序進行安裝。 (1)復(fù)測土建提供的基準控制點，并以此為依據(jù)，做出鋼結(jié)構(gòu)安裝的控制點，并根據(jù)控制點進行所有軸線的放線和測量。 (2)根據(jù)鋼 柱 的重量 及吊點情況，準備足夠的不同長度、不同規(guī)格的鋼絲繩以及卡環(huán)。準備好爬梯、纜風(fēng)繩、工具包以及扳手等小型工具。 (3) 吊點設(shè)置 鋼柱吊點設(shè)置在鋼柱的頂部，直接用臨時連接板 (連接板至少 4塊 )。 (4)根據(jù)鋼柱的底標高調(diào)整好螺桿上的螺帽。然后鋼柱直接安裝就位，如圖所示。當由于螺桿長度影響，螺帽無法調(diào)整時，可以在基礎(chǔ)上設(shè)置墊板進行墊平，就是在鋼柱四角設(shè)置墊板，并由測量人員跟蹤抄平，使鋼柱直接安裝就位即可。每組墊板宜不多于 4塊。墊板與基礎(chǔ)面和柱底 面的接觸應(yīng)平整、緊密。此方法適用于混凝土標高大于設(shè)計標高的部分。 底板調(diào)節(jié)螺母二次灌漿鋼柱安裝就位示意圖 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 9 (5)鋼柱用吊車就位后，首先將鋼柱底板穿入地腳螺栓，放置在調(diào)節(jié)好的螺帽上，并將柱的四面中心線與基礎(chǔ)放線中心線對齊吻合，四面兼顧，中心線對準或已使偏差控制在規(guī)范許可的范圍以內(nèi)時，穿上壓板將螺栓擰緊。即為完成鋼柱的就位工作。 (6)當鋼柱與相應(yīng)的鋼梁吊裝完成后并校正完畢后，及時通知土建單位對地腳進行二次灌漿，對鋼柱進一步穩(wěn)固。 (7)鋼柱安裝注意事項 ，并及時形成穩(wěn)定的框架體系。 ，以利于鋼梁安裝和后續(xù)校正。 軸線、垂直度、標高、焊縫間隙等因素進行綜合考慮，全面兼顧，每個分項的偏差值都要達到設(shè)計及規(guī)范要求。 。 ，吊點必須對稱，確保鋼柱吊裝時為垂直狀。 根 柱的定位軸線應(yīng)從地面控制線直接從基準線引上。 ，應(yīng)及時催促土建單位對柱底板和基礎(chǔ)頂面之間的空隙進行混凝土二次澆灌。 、螺帽與鋼柱底板點焊牢固。 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 10 ，鋼構(gòu)件應(yīng)橫放在墊木上，起吊時，不得使用權(quán)構(gòu)件在地面上有拖拉現(xiàn)象，回轉(zhuǎn)時 ，需有一定的高度。起鉤、旋轉(zhuǎn)、移動三個動作交替緩漫進行，就位時緩慢下落，防止擦壞螺栓絲口。 (8)鋼柱的安裝校正 鋼柱連接臨時固定完成后，應(yīng)在測量工的測量監(jiān)視下，利用千斤頂、倒鏈以及楔子等對其的垂直度偏差、軸線偏差以及標高偏差進行校正。 (9)將合格的鋼柱與基礎(chǔ)固定后，整個鋼框架在沒有形成整體框架之前，不能承受包括自重在內(nèi)的荷載，必須設(shè)置臨時支撐點或在平面外采取二側(cè)各拉一根浪風(fēng)鋼絲繩穩(wěn)定。只有當鋼結(jié)構(gòu)局部形成穩(wěn)定體后，臨時支撐才能拆除。 鋼梁的安裝方案 本工程鋼結(jié)構(gòu)為 多 層結(jié)構(gòu)，每層安裝鋼梁的數(shù)量很多是 鋼柱的幾倍，鋼梁吊裝就位時必須用普通螺栓進行臨時連接。鋼梁的連接形式有栓接和栓焊連接。鋼梁安裝時可先將腹板的連接板用臨時螺栓進行臨時固定即可，待調(diào)校完畢后，更換為高強螺栓并按設(shè)計和規(guī)范要求進行高強螺栓的初擰及終擰以及鋼梁焊接。 (1)鋼梁安裝順序 總體隨鋼柱的安裝順序進行，相臨鋼柱安裝完畢后，及時連接之間的鋼梁使安裝的構(gòu)件及時形成穩(wěn)定的框架，并且每天安裝完的鋼柱必須用鋼梁連接起來，不能及時連接的應(yīng)拉設(shè)纜風(fēng)繩進行臨時穩(wěn)固。 先主梁后次梁，先下層后上層的安裝順序進行安裝。 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 11 (2)鋼梁吊點的設(shè)置 鋼梁吊裝時為保證 吊裝安全及提高吊裝速度，建議由制作廠制作鋼梁時預(yù)留吊裝孔，作為吊點。其開孔尺寸如下圖： LL/3L/3吊裝孔位置鋼梁吊裝孔位置示意圖 鋼梁若沒有預(yù)留吊裝孔，可以使用鋼絲繩直接綁扎在梁的 1/3處。吊索角度不得小于 45176。為確保安全，防止鋼梁銳邊割斷鋼絲繩，要對鋼絲繩在翼板的綁扎處進行防護。 (3)鋼梁吊裝方法 本工程的主要構(gòu)件全部為 20T汽車吊進行吊裝。 (4)鋼梁的就位與臨時固定 鋼梁吊裝前，應(yīng)清理鋼梁表面污物；對產(chǎn)生浮銹的連接板和摩擦面在吊裝前進行除銹。 待吊裝的鋼梁應(yīng)裝配好附帶的連接板， 并用工具包裝好螺栓。 鋼梁吊裝就位時要注意鋼梁的上下方向以及水平方向，確保安裝正確。 鋼梁安裝就位時，及時夾好連接板，對孔洞有偏差的接頭應(yīng)用沖釘配合調(diào)整跨間距，然后再用普通螺栓臨時連接。普通安裝螺栓數(shù)量按規(guī)范要求不得少于該節(jié)點螺栓總數(shù)的 30%，且不得少于兩個。 當一個框架內(nèi)的鋼柱鋼梁安裝完畢后，及時對此進行測量校正 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 12 (5)鋼梁安裝注意事項 在鋼梁的標高、軸線的測量校正過程中，一定要保證已安裝好的標準框架的整體安裝精度。 鋼梁安裝完成后應(yīng)檢查鋼梁與連接板的貼合方向。 鋼梁的吊裝順序應(yīng)嚴格按照鋼柱的吊裝順序進行 ，及時形成框架，保證框架的垂直度，為后續(xù)鋼梁的安裝提供方便。處理產(chǎn)生偏差的螺栓孔時，只能采用絞孔機擴孔，不得采用氣割擴孔的方式。 安裝時應(yīng)用臨時螺栓進行臨時固定，不得將高強螺栓直接穿入。 安裝后應(yīng)及時拉設(shè)安全繩，以便于施工人員行走時掛設(shè)安全帶，確保施工安全。 六， 鋼結(jié)構(gòu)吊裝 受力計算 20 噸汽車起重機性能表 回轉(zhuǎn)半徑（ m） 主臂長度（ m） 主臂 +付臂 + 20 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 10 10 —— —— —— 9 9 —— —— —— 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 13 鋼梁吊裝示意圖： 吊裝受力分析 ： 鋼柱的受力計算比較簡單， 取最大的鋼柱作為計算對象，從圖紙 5 —— —— —— —— 4 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 1 —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— —— 梅賽德斯 奔馳 4S 店鋼結(jié)構(gòu)工程安裝方案 14 中計算得出最重的約為 噸，而吊車需要的最大回轉(zhuǎn)半徑為 12 米，查吊車性能參數(shù)表得出 此時最小 吊重為 4噸＞ 噸。 鋼梁吊裝受力分析 ： 分析時，我們均采用最大重量的構(gòu)件，從設(shè)計圖紙中可算出，最重的鋼梁 約為 ，長度為 12米。構(gòu)件重心可以近似看做它的中心點，如圖所示：吊鉤點為 O，綁接點為 M 和