【正文】 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 1 CFG 樁施工方案 1 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 已經(jīng)批準(zhǔn)的新建鐵路黔江至張家界至常德線 QZCZQ5 標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司黔張常鐵路項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底及相關(guān)地質(zhì)補(bǔ)勘資料。 國(guó)家和鐵路總公司現(xiàn)行的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收采用的規(guī)范、規(guī)程規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)。 1）客貨共運(yùn)專(zhuān)線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【 2020】 8 號(hào)） 2）《鐵路路基施工規(guī)范》（ TB102022020） 3）《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（ JGJ792020） 4) 《混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T501072020） 5）《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》》（ GB/T50642020） 6）《鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指南》 7）《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 TB10401－ 2020 本工程項(xiàng)目所明確的現(xiàn)行有效的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)法律、法規(guī)等。 公司內(nèi)部有關(guān)施工技術(shù)管理、工程質(zhì)量管理、安全生產(chǎn)管理、文明施工管理的規(guī)章制度及辦法。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 2 施工范圍 CFG 樁施工范圍包括四段，區(qū)間路基 3 段，龍山車(chē)站 1 段。第一段： DK81++750，第二段： DK82+750DK83+810，第三段：DK85+650DK86+，第四段： DK84+440DK84+990（龍山車(chē)站）。 編制原則 遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制實(shí)施方案，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。 遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。按照鐵路施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從業(yè)主 、監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。 2 工程概況與現(xiàn)場(chǎng)施工條件 工程簡(jiǎn)介 黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)位于龍山縣境內(nèi)，工程位于中低山區(qū)，地形較為起伏，峰從相間，洼地中地形較為平坦，本 管 段有大量軟基處理。軟基處理 CFG 樁分布在 DK81+～ DK86+ 段，樁采用正方形布置，樁徑 ，樁距分 和 兩種 。正線范圍內(nèi)采用 樁 間距 ， 龍山車(chē)站正線外采用 樁間距 ，樁端深入持力層不小于 ，樁長(zhǎng) 412m。 樁體原材料采用碎石、石屑、粉煤灰、水泥配合 而成， CFG 樁材料按 C15 混凝土進(jìn)行配比。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 3 線路資料 黔張常新建鐵路項(xiàng)目，西起重慶市黔江區(qū)，途徑湖北恩施州咸豐縣、來(lái)鳳縣、湖南湘西州龍山縣、張家界市桑植縣，至張家界市與焦柳鐵路相連后向東至終點(diǎn)湖南省常德市，線路全長(zhǎng)約 340 km，設(shè)計(jì)時(shí)速 200km/h。其中我公司承擔(dān)黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)土建一分部，施工范圍為 DK79+~DK92+，全長(zhǎng) ，途徑來(lái)鳳縣和龍山縣。 地質(zhì)概況 在 DK81+～ DK86+ 段中，地表分布的有松軟土和層狀軟 粉質(zhì)粘土，層厚約 ,埋深 416m,該層承載力較低，設(shè)計(jì)按松軟土考慮，采用 CFG 樁處理措施。本段施工區(qū)域地表水不發(fā)育，地下水主要為基巖裂隙水及孔隙潛水?；鶐r裂隙水和孔隙潛水：主要賦存于頁(yè)巖體裂隙及斷層碎裂巖中，受大氣降水補(bǔ)給，地下水對(duì)圬工無(wú)侵蝕性。 氣象資料 沿線屬中亞熱帶山地季風(fēng)濕潤(rùn)型氣候，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫 14℃～ ℃，最冷月（一月）平均 ℃～ ℃，最熱月（七月）平均 ℃～ ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫 ℃。年平均降水量 1200～ 1500mm 之間，年最大降雨量，年最小降雨量 ，降水多集中在 49 月，約占全年降水量的 70%。年平均蒸發(fā)量 ～ 。年平均風(fēng)速 ～，最大風(fēng)速 35m/s（瞬時(shí)）。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 4 既有構(gòu)筑物情況 在 CFG 樁軟基處理施工范圍內(nèi)，都是位于林地及洼地內(nèi)施工，除一些電力、通信設(shè)施外沒(méi)有其他既有構(gòu)筑物。 交通條件 本工程區(qū)位于武陵山區(qū)丘陵地帶，離最近機(jī)場(chǎng)及火車(chē)站距離約為100 公里，總體交通不是很方便。 CFG 樁軟基處理位于龍山縣的白泥村、十字村、白坪村等 ，村與村之間只有水泥道路相通，道路寬度均為 3m 左右，無(wú)法滿(mǎn)足施工所需的機(jī)械材料進(jìn)出，需新建便道方可滿(mǎn)足施工機(jī)械材料等進(jìn)入。 主要工程數(shù)量 CFG 樁工程數(shù)量表 部位 工程里程 CFG 樁 起點(diǎn)里程 終點(diǎn)里程 樁徑（ m） 根數(shù) 延米數(shù) 路基 DK81+ DK82+750 4822 42200 路基 DK82+750 DK83+900 5397 45256 車(chē)站 DK83+900 DK85+650 8445 57965 路基 DK85+650 DK86+ 2078 15545 合計(jì) 20742 160966 3 施工部署與資源配置 施工管理組織機(jī)構(gòu) 為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)本工程的意義和特點(diǎn)，并根據(jù)工程需要和招標(biāo)文件要求，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，將擇優(yōu)選調(diào)富有橋梁、路基、隧道施工經(jīng)驗(yàn)的管理和技中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 5 術(shù)人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)地負(fù)責(zé)本標(biāo)所有工程的施工組織管理工作。根據(jù)本工程的特點(diǎn)，擬采用項(xiàng)目部、項(xiàng)目分部、架子隊(duì)三級(jí)管理模式進(jìn)行本項(xiàng)目管理。 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子 7 人，分別為項(xiàng)目經(jīng)理 1 人、常務(wù)副經(jīng)理 1人、黨工委書(shū)記 1 人、總工程師 1 人、副經(jīng)理 2 人、安全總監(jiān) 1 人。項(xiàng)目經(jīng)理部職能部門(mén)設(shè)置 計(jì)財(cái)部、工程部、安質(zhì)部、物機(jī)部、綜合部和試驗(yàn)室， 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在龍山縣城 黨校 。 具體項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)如下： 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)框圖 副經(jīng)理 /安全總監(jiān) 新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程 QZCZQ5 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理 總工程師 新建黔江至張家界至常德鐵路站前工程 QZCZQ5 標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部 土建一分部（中鐵五局路橋公司） 經(jīng)理 綜 合 管 理 部 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 物 資 設(shè) 備 部 安 全 質(zhì) 量 部 中 心 試 驗(yàn) 室 工 程 管 理 部 綜合管理部 工程管理部 安全質(zhì)量部 計(jì)劃財(cái)務(wù)部 物資設(shè)備部 工地試驗(yàn)室 安全總監(jiān) /副經(jīng)理 第一架子隊(duì) 總工程師 黨工委書(shū)記 常務(wù)副經(jīng)理 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 6 架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu) 嚴(yán)格按照中鐵五局標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及精細(xì)化管理要求配備本專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員 9 人，其中隊(duì)長(zhǎng) 1 名，副隊(duì)長(zhǎng) 1 名，技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 名，安全員、質(zhì)檢員、技術(shù)員、材料員、試驗(yàn)員、領(lǐng)工員各 1 名。根據(jù)工程特點(diǎn) 引進(jìn)多個(gè)專(zhuān)業(yè)的作業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行施工，各專(zhuān)業(yè)作業(yè)隊(duì)伍按照架子隊(duì)的施工任務(wù)安排，在技術(shù)管理人員的協(xié)助下嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)交底、作業(yè)指導(dǎo)書(shū)的要求進(jìn)行施工 。 黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo)一分部管段內(nèi)的 CFG樁施工由第一架子隊(duì)負(fù)責(zé)，計(jì)劃安排 1 個(gè) CFG 樁班組，配置 3 臺(tái) CFG樁機(jī)， 3 臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)。 具體組織機(jī)構(gòu)如下： 第一架子隊(duì)組織機(jī)構(gòu)框圖 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 7 主要管理人員一覽表 序號(hào) 職務(wù) 姓名 備注 1 第一 架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng) 陳 鋼 2 技術(shù)主管 趙華林 3 副隊(duì)長(zhǎng) 鄭福棟 4 技術(shù)員 周杰 5 安全員 莫永橋 6 質(zhì)檢員 易思 7 材料員 金繼強(qiáng) 8 測(cè)量員 譚海軍 9 實(shí)驗(yàn)員 李景超 10 施工員 陳誠(chéng) 現(xiàn)場(chǎng) 施工 布置 施工便道 本工程 沿紅線右側(cè) 拉通施工便道， 便道寬度 ，每隔 200 設(shè)置 40m 長(zhǎng)會(huì)車(chē)道，寬為 。便道 與既有縣道相連， 交通便利，滿(mǎn)足施工 需求。 施工用水 施工時(shí)需保證混合料攪拌的用水量，要求使用的水對(duì) CFG 樁混合料沒(méi)有腐蝕性。 本管段 CFG 樁基施工區(qū)域靠近果利河，經(jīng)檢驗(yàn)果利河河水無(wú)侵蝕性，混凝土生產(chǎn)用水可采用果利 河水或自來(lái)水。 施工用電 施工用電根據(jù)施工工藝所采用的設(shè)備用電的總?cè)萘看_定，目前單套設(shè)備最大用電量不超過(guò) 150kW 左右，共 3 臺(tái) CFG 樁機(jī)，則配置 3 臺(tái)功率為 250KW 的發(fā)電機(jī)。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 8 臨時(shí)設(shè)施 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，施作臨時(shí)排、截水設(shè)施。 本管段 1攪拌站配置兩臺(tái) HZS180 攪拌機(jī)，日均生產(chǎn)能力 2020m179。，位于 DK87+350右側(cè)，距離 CFG 樁施工區(qū)間 4km 范圍內(nèi)，能夠滿(mǎn)足 CFG 樁施工需要。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作 工程材料和使用設(shè)備要求 CFG 樁選用的水泥、粉煤灰、碎石、砂、外加 劑、水等原材料應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)。水泥宜采用 強(qiáng)度等級(jí)普通硅酸鹽水泥；粉煤灰采用堿含量低、燒失量較低、較細(xì)的Ⅱ級(jí)F 類(lèi)粉煤灰；碎石粒徑采用 5～ ，細(xì)骨料細(xì)度模數(shù)為 ～ 。采用長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混合料坍落度為 16～ 20cm。 CFG 樁主要材料計(jì)劃如下表： CFG 樁主要材料計(jì)劃表 工程名稱(chēng) 材料 單位 2020 年 2020 年 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 CFG 樁 水泥 t 573 1723 1723 1723 573 砂 m3 1479 4437 4437 4437 1479 碎石 m3 2063 6190 6190 6190 2063 粉煤灰 t 1292 1292 1292 外加劑 t 長(zhǎng)螺旋鉆管內(nèi)泵壓混凝土灌注施工機(jī)械需要長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)鉆孔，鉆機(jī)按照行走方式分為步履式和滾軸式兩種。高度根據(jù) CFG 樁長(zhǎng)度而定，通常 CFG 樁長(zhǎng)為 24m 以?xún)?nèi)，鉆桿長(zhǎng)度按照 6m/節(jié)用螺栓連接，鉆桿必須一次性連接夠長(zhǎng)度?；炷镣ㄟ^(guò)攪拌站集中拌和，混凝土罐車(chē)運(yùn)送到工地，通過(guò) 輸送泵泵送至與鉆機(jī)連接的中空鉆桿內(nèi)。考慮混凝土的自密性特點(diǎn)， CFG 樁灌注過(guò)程不用機(jī)械振搗。 中鐵五局黔張常鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部 新建黔張常鐵路 QZCZQ5 標(biāo) 段 CFG 施工方案 9 采用履式長(zhǎng)螺旋鉆機(jī) 3 臺(tái)； 30QZ60 型混凝土輸送泵 3 臺(tái)；發(fā)電機(jī) 3 臺(tái)；裝載機(jī) 1 臺(tái)；電、氣焊設(shè)備 1 套及其他配套設(shè)備。 機(jī)械設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備儀器 本工程使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后，對(duì)其進(jìn)行了調(diào)試、檢驗(yàn)，設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)，可保證其能正常進(jìn)行，并報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收通過(guò)。設(shè)備分組編號(hào)按工班進(jìn)行分類(lèi)進(jìn)行編號(hào)，例如 CFG 樁第一臺(tái)鉆機(jī)編號(hào)為 CFG1。 試驗(yàn)、測(cè)量、檢驗(yàn)設(shè)備儀器根據(jù)其使用情況，隨時(shí)進(jìn)行復(fù)試、標(biāo)定，以確保 計(jì)量數(shù)據(jù)的正確性。 放線定位 按設(shè)計(jì)要求完成施工放樣，用木樁定出樁位，用白石灰作出明顯標(biāo)識(shí)。 試樁 試樁目的 按照《客貨共線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》規(guī)定，在 CFG 樁施工前進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)。在借鑒其他項(xiàng)目 CFG 樁施工工藝和施工技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本段路基地質(zhì)、水文狀況條件，擬定采用的施工設(shè)