【正文】 存檔號： 學(xué)號： 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂 崗 實 習(xí) 報 告 系 別 交通系 學(xué)生姓名 學(xué)生班級 專業(yè)名稱 城市軌道交通工程技術(shù) 指導(dǎo)教師 實習(xí)單位 中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司 二 〇 一 四 年六月 目 錄 一．實習(xí)單位的介紹 .........................................1 1．實習(xí)單位 .......................................................... 1 2．工程概況 .......................................................... 4 二．實習(xí)崗位及主要內(nèi)容 ......................................6 實習(xí)崗位描述 ...................................................... 6 實習(xí)崗位內(nèi)容 ...................................................... 6 三．實習(xí)的主要過程 ..........................................7 實習(xí)情況 .......................................................... 7 SMW 工法樁施工過程 ................................................ 7 四．實習(xí)成果 ...............................................16 1． 支架搭設(shè)質(zhì)量技術(shù)交底 ............................................. 16 支架搭設(shè)安全技術(shù)交底 ............................................. 19 五．實習(xí)的主要的收獲和體會 ..................................21 .......................................................... 21 .......................................................... 22 參考文獻(xiàn) ..................................................24 致謝 ......................................................25 頂 崗 實 習(xí) 記 錄 ..........................................26 附錄 ......................................................28 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實習(xí)報告 1 一． 實習(xí)單位的介紹 1． 實習(xí)單位 中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司原系鐵道兵第八師三十八團(tuán)，組建于一九五八年。一九八四年元月一日由鐵道兵集體并入鐵道部，改名為鐵道部第十八工程局第三工程處，后于一九九九年十二月與鐵道部脫鉤，改名為中鐵第十八工程局第三工程處，二 〇〇 一年三月企業(yè)改制，改名為中鐵十八局集團(tuán)第三工程有限公司。企業(yè)注冊資本金 億元，共有職工 2529 人，其中：管理人員 313 人，技術(shù)干部 887人，技術(shù)工人 1002 人，其它人員 327 人?，F(xiàn)有施工設(shè)備 554 臺（套）， 原值 2. 19億元，凈值 9091 萬元，總功率 千瓦。年可完成施工產(chǎn)值二十五億元以上 。 在轉(zhuǎn)戰(zhàn)南北的五十年中， 該 公司先后承擔(dān)了貴昆、向樂、杭長、鷹廈、成昆、京通、通霍、大秦、侯月、神朔、京九、南昆、寶蘭、京秦、株六、西康、渝懷、浙贛、宜萬、井岡山、襄渝、溫福、廈深、京津、蘭渝、武黃、向莆、蘭新、廈深、云桂等三十余條鐵路干線和天津抗震救災(zāi)、引灤入津、清江隔河巖電站、長江三峽、引大入秦、青島地下商業(yè)街、大港電廠擴(kuò)建渤海灣淺海石油開采人工島施工及天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)高層樓房建筑、市政道路、 福州機(jī)場、北京機(jī)場擴(kuò)建等工程施工；參建了南京至連云港、鐵嶺至四平、濰坊至萊陽、廣安至重慶、銅川至黃陵、錦州至沈陽、濟(jì)南至泰安、宣化至大同、玉溪至元江、成都至南充、京福高速公路福州段、大同至運(yùn)城、連運(yùn)港至霍爾果斯安徽段、湖北宜昌至長陽公路、大運(yùn)高速公路新廣武到原平段、河北邯鄲 長治公路更樂至冀晉界段、包頭至磴口、日照至南陽公路蘭考至尉氏、宜昌（長江大橋）至長陽（白氏坪）公路、內(nèi)鄉(xiāng)至豫陜界段、云南小勐養(yǎng)至磨憨、湖北隨岳高速公路、貴州鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)、安徽省銅黃高速公路湯屯段、長春至琿春高速公路、西寧過境公路等公路工 程建設(shè)任務(wù)；以及亞洲最大車站之一的西安北站，西安地鐵明挖、盾構(gòu)等施工建設(shè)。共完成大中橋梁 290 座 90 公里，隧道 92 座 146 公里，鐵路站房及工業(yè)民用建筑 80 多萬平方米，新建鐵路 343公里，公路 426 余公里。 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實習(xí)報告 2 施工建設(shè)中我們創(chuàng)造了一個又一個輝煌的記錄，從 公司施工的大秦鐵路白家灣隧道1985 年獲得國家金質(zhì)獎，被譽(yù)為 “標(biāo)志我國鐵路隧道施工跨入世界先進(jìn)行列 ”的雙月成洞 米的全國記錄；到 1987 年當(dāng)時亞太地區(qū)最大斷面（ 22 米）的湖北清江隔河巖導(dǎo)流洞施工，只用了十個半月就完成當(dāng)時日本專家提出 “即使不惜血 本也要一年零三個月才能完成 ”的施工任務(wù)，被水電部表彰為 “隔河巖工程當(dāng)年施工，當(dāng)年截流，創(chuàng)我國水電史上新水平 ”，至 2020 年我公司施工的亞洲最大車站之一的西安客運(yùn)北站， 該 公司在地下通道南北長 556 米，東西長 198 米的施工范圍內(nèi)，創(chuàng)造了一個月完成 億元產(chǎn)值， 20 天施工 40 萬方土方，日產(chǎn) 56 根樁，日完成 1800方混凝土的施工奇跡，被業(yè)主給予的高度評價，展現(xiàn)出我們鐵軍的施工風(fēng)范。 取得重大科技成果 109 項，施工的工程獲得詹天佑大獎二項、魯班獎四項、國家優(yōu)質(zhì)工程十一項、全國用戶滿意工程三項、省部優(yōu)工 程三十六項，贏得了良好的社會信譽(yù)。 1989 年施工的天津站樞紐改造工程子牙河特大橋被評為 “國優(yōu)銀獎 ”；1998 年江西贛州大橋獲得 “鐵道部優(yōu)質(zhì)工程二等獎 ”； 1999 年施工的天津開發(fā)區(qū)污水處理廠工程榮獲 “國優(yōu)銀獎 ”及 “2020 年度鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎 ”； 2020 年邯濟(jì)鐵路跨京廣特大橋工程獲得 “鐵道部優(yōu)質(zhì)工程二等獎 ”；我公司施工的京福高速公路濟(jì)泰段第二合同段獲 2020 年度 “鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎 ”； 2020 年銅黃一級公路蒿莊梁隧道榮獲 “中國建筑工程魯班獎 ”和 “長安杯獎 ”（省優(yōu)質(zhì)工程）；京沈高速公路綏中（山海關(guān)）至沈陽 段及京滬高速公路化馬灣至臨沂段獲得 “2020 年度交通部優(yōu)質(zhì)工程一等獎 ”； 2020 年廣渝高速公路華鎣山隧道工程榮獲獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎和四川省建設(shè)工程天府杯金獎； 2020 年神延鐵路周家灣延河特大橋獲得 “鐵道部優(yōu)質(zhì)工程二等獎 ”； 2020 年 1 月廣渝高速公路華鎣山隧道工程榮獲 “國優(yōu)銀獎 ”； 2020 年 2 月濰坊至萊陽高速公路獲 “交通部公路工程優(yōu)質(zhì)工程一等獎 ”； 2020 年云南玉溪至元江高速公路獲 “國優(yōu)銀獎 ”“鐵道部部優(yōu)二等獎 ”和 “省優(yōu)質(zhì)工程一等獎 ”； 2020 年 11 月廣渝高速公路華鎣山隧道工程榮獲 “第三屆詹天佑土木 工程大獎 ”； 2020 年湖北清江水布埡水利樞紐導(dǎo)流洞工程獲 “國優(yōu)銀獎 ”； 2020 年山西省新原高速公路雁門關(guān)隧道獲 “中國建筑工程魯班獎 ”及省優(yōu) “山西省建筑工程汾水杯 ”質(zhì)量獎； 2020 年 11 月山西省新原高速公路雁門關(guān)隧道獲 “第六屆詹天佑土木工程大獎 ”； 2020 年 11 月參建 石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院 頂崗實習(xí)報告 3 的國道 312 咸陽過境暨咸陽機(jī)場高速公路六村堡立交橋工程獲 “國優(yōu)銀獎 ”； 2020 年12 月參建的重慶至懷化鐵路 —彭水隧道獲 “國優(yōu)銀獎 ”； 2020 年 12 月參建的天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道交通工程獲 “國優(yōu)銀獎 ”；天津開發(fā)區(qū)東海路雨水泵站工程獲全國用戶滿 意工程獎；侯月鐵路桃坪一號隧道、南昆鐵路松林一號、二號、清水河隧道等被鐵道部評為優(yōu)質(zhì)樣板工程，我公司管段 10 公里成為全線唯一免驗工程；2020 年西寧過境公路西段路基工程第三合同段和四川省樂山至宜賓高速公路工程LJ3 合同段獲 “全國公路施工企業(yè)重點工程勞動競賽優(yōu)勝獎 ”； 2020 年京津高速公路二通道工程通惠北干渠跨河橋和京津高速公路二通道工程第二合同段獲 “北京市政基礎(chǔ)設(shè)施竣工長城杯 ”； 2020 年井岡山鐵路井岡山市站工程獲 “國優(yōu)銀獎 ”和 “鐵建協(xié)火車頭獎 ”。 改革開放以來， 該 公司作為全國首批施工企業(yè)綜合改革試點單位， 率先推行并不斷深化施工管理體制改革，積極推進(jìn)經(jīng)濟(jì)體制和經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，企業(yè)充滿生機(jī)活力，在逐鹿市場競爭中步入攬干并舉良性循環(huán)，保持了生產(chǎn)經(jīng)營持續(xù)、快速、強(qiáng)健發(fā)展的態(tài)勢，企業(yè)整體素質(zhì)和社會信譽(yù)日益提高，相繼獲得國家