玉柴單體泵產(chǎn)品電控部分常見故障診斷(已修改)
2025-04-21 12:02 本頁面
【正文】 單體泵故障診斷分析首先簡述電控單體泵的工作原理：單體泵產(chǎn)品與機(jī)械泵的相比，起動機(jī)電氣原理相同，而噴油改為ECU控制。正常情況，點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到ON檔，ECU檢測到ON檔接通后，控制ECU繼電器吸合，ECU通電，此時(shí)僅需檢測到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，ECU即會驅(qū)動油泵噴油。因此，即使存在故障，只需點(diǎn)火鑰匙信號、ECU繼電器、轉(zhuǎn)速傳感器與相位傳感器（轉(zhuǎn)速、相位傳感器分別采集曲軸、凸輪軸齒輪信號，由發(fā)動機(jī)總成）連接正確且無故障，發(fā)動機(jī)是可以起動的。起動后如果油門踏板無響應(yīng)，而轉(zhuǎn)速維持比怠速略高，則ECU進(jìn)入“跛行回家”的故障模式。電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，儀表上的發(fā)動機(jī)故障燈（黃色發(fā)動機(jī)符號）會點(diǎn)亮。ECU故障分不同等級，一般故障時(shí)車輛仍可繼續(xù)行駛，ECU采取限速與限扭的保護(hù)模式；嚴(yán)重故障會導(dǎo)致“跛行回家”，甚至熄火。ECU故障可通過診斷儀或者閃碼來確認(rèn)。閃碼是ECU通過故障指示燈發(fā)出的一系列編碼，與故障模式一一對應(yīng)，通過診斷開關(guān)觸發(fā)。玉柴單體泵閃碼表詳見附三。例如：當(dāng)故障燈閃爍形式為“閃3次暫停閃2次”，則查得閃碼表“32”對應(yīng)的故障模式為油門信號故障，此現(xiàn)象在車間調(diào)試常見，多為油門踏板接線問題，也可能是電子油門踏板本身失效。故障處理應(yīng)首先對車輛最近運(yùn)行狀態(tài)、車輛保養(yǎng)、故障現(xiàn)象了解清楚，再結(jié)合故障診斷儀或者閃碼分析故障代碼，“一問”、“二看”、“三檢查”是故障排除的首要條件。故障排除應(yīng)首先弄清故障現(xiàn)象，分析故障原因；其次縮小故障范圍，確定故障部位；最后排除故障。附一為單體泵發(fā)動機(jī)故障診斷及處理附二為典型電控故障處理流程附三為玉柴單體泵閃碼表請領(lǐng)導(dǎo)批示！ 附一：單體泵發(fā)動機(jī)故障診斷及處理故障現(xiàn)象故障原因故障解決發(fā)動機(jī)不能起動、起動困難，或起動后易熄火燃油不足添加燃油至超出吸油口上沿油路堵塞或漏油調(diào)整管路接頭，或者更換油管燃油濾清器堵塞更換燃油濾清器回油量超大，回油閥沒有起到阻流作用更換回油閥線束老化導(dǎo)致ECU供電不足更換新的供電線束標(biāo)定數(shù)據(jù)不合理由專業(yè)人士分析、修改標(biāo)定數(shù)據(jù)馬達(dá)不轉(zhuǎn)或者聲音嘶啞電瓶漏電或老化重新泵電，或更換蓄電池發(fā)動機(jī)不能起動，點(diǎn)火鑰
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