捷達(dá)車等特殊故障(已修改)
2025-04-21 11:48 本頁面
【正文】 捷達(dá)車等特殊故障故障現(xiàn)象：有一輛捷達(dá)轎車出現(xiàn)一種特殊故障：當(dāng)打開大燈時，大燈只能著一分鐘左右便自動熄滅，半分鐘后又自動點(diǎn)亮，且隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速增加其故障重復(fù)的頻率也漸漸增加。當(dāng)大燈自動熄滅之后，如果扳動大燈開關(guān)或變光開關(guān)，大燈也不亮，說明該故障不是由于大燈開關(guān)或變光開關(guān)出現(xiàn)了接觸不良而引起的。故障診斷及排除：首先確認(rèn)故障，確實(shí)如上所述，并且當(dāng)大燈熄滅之后，遠(yuǎn)光指示燈也會熄滅，同時在中央配電盒附近有繼電器動作聲，用手觸摸各個繼電器，發(fā)現(xiàn)是18號繼電器所發(fā)出的與故障同步的響聲。為了進(jìn)一步確定故障部位，在18號繼電器的線圈控制端插座上，并聯(lián)一小試燈，又插上繼電器，當(dāng)故障出現(xiàn)時，小燈滅，故障恢復(fù)時小燈亮。根據(jù)原理圖分析，發(fā)現(xiàn)大燈與18號繼電器接在點(diǎn)火開關(guān)同一引腳——X柱上，這時馬上想到是不是點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部接觸不良，或是相關(guān)插頭有問題，為了驗(yàn)證這一想法，在著車狀態(tài)下用手扳動點(diǎn)火開關(guān)的線束插頭，大燈隨著扳動的頻率熄滅點(diǎn)亮，18號繼電器也隨之動作。拔下點(diǎn)火開關(guān)的插頭，仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，點(diǎn)火開關(guān)線束插座中有一插片“開嘴”，其他正常插片都是閉合的，并且該插座上大燈的電源線被直接用錫焊在了點(diǎn)火開關(guān)上，說明該故障經(jīng)人修過，而且沒修好。為了進(jìn)一步查找原因，測量該插腳上的電壓，確定為點(diǎn)火開關(guān)的總電源，新的疑問又出現(xiàn)了，按說電源腳接觸不良不但會使大燈熄滅，還會引起發(fā)動機(jī)熄火，而該車的著車狀態(tài)卻基本正常，按故障現(xiàn)象分析，應(yīng)該出現(xiàn)故障的引腳卻被牢牢地焊住，不應(yīng)該出現(xiàn)故障的引腳卻張開了嘴，這太不可思議了。再次分析電路原理圖，發(fā)現(xiàn)了問題。捷達(dá)車的點(diǎn)火開關(guān)所控制的電流是包括大燈在內(nèi)的近15A的電流，結(jié)合原來的工作經(jīng)驗(yàn)，也曾經(jīng)發(fā)現(xiàn)捷達(dá)的點(diǎn)火開關(guān)容易出問題，原來總的根源在于點(diǎn)火開關(guān)的控制電流過大，再加上線路老化，使通過點(diǎn)火開關(guān)的電流進(jìn)一步增大，過大的電流產(chǎn)生高熱，使點(diǎn)火開關(guān)插座中的電源插片受熱變形，但還沒有達(dá)到接觸不上的地步，所以不會引起發(fā)動機(jī)熄火，同時由于過熱，點(diǎn)火開關(guān)內(nèi)部的相關(guān)觸點(diǎn)產(chǎn)生了熱變形而接觸不上，使得大燈熄滅；燈滅之后，電路中的電流也由大變小，進(jìn)而使熱量漸漸散掉，溫度也隨之下降，降到一定程度，變形隨之恢復(fù)，電路再次接通，這樣便出現(xiàn)了上述故障。測量發(fā)現(xiàn)，怠速時點(diǎn)火線路的耗電電流為2A左右，而3000轉(zhuǎn)/分時升到了最大值4A，分析認(rèn)為這是由于電子點(diǎn)火中的自動閉合角控制功能造成的，屬正常情況，這樣就更進(jìn)一步加重了點(diǎn)火開關(guān)的負(fù)擔(dān)，從而故障發(fā)生的頻率又隨著發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速上升而加快。問題的根源找到了，但解決起來卻不那么容易，因?yàn)槿绻鼡Q點(diǎn)火開關(guān)的話，也許可以暫時解決故障，但由于電流過大的根源沒有除掉，還會再次引起。另外由于點(diǎn)火開關(guān)一個插腳已被焊死，還需更換點(diǎn)火開關(guān)的線束插頭，而線束插頭又無法單獨(dú)買到，只能更換線束總成，這樣的修理方法無論誰恐怕都無法接受，只有另想他法。既然“病根”已找到，何不“對癥下藥
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