【正文】 淺談火電廠燃料設(shè)備檢修燃料專業(yè)作為發(fā)電廠的重要專業(yè)組成部分，設(shè)備是否能夠健康、安全運行顯得尤為重要。那么怎樣才能確保設(shè)備的健康、安全的運行：除了正常的設(shè)備巡檢外，還應(yīng)對燃料設(shè)備定期檢修和維護，并應(yīng)嚴格貫徹“設(shè)備應(yīng)修必修，修必修好”的原則不讓設(shè)備帶病運行。 燃料檢修人員應(yīng)熟知設(shè)備的構(gòu)造、工作原理、設(shè)備性能等，要不斷地學(xué)習(xí)總結(jié)工作經(jīng)驗。設(shè)備檢修要有記錄，并嚴格執(zhí)行檢修規(guī)程，和電業(yè)安全工作規(guī)程，檢修完的設(shè)備要進行試運，試運合格后方可消缺。 電廠燃料設(shè)備主要有：卸煤設(shè)備、上煤設(shè)備、儲煤設(shè)備、配煤設(shè)備、采樣、計量等設(shè)備組成。整個燃料輸煤系統(tǒng)的檢修，分為：輸煤設(shè)備檢修、液壓設(shè)備檢修、輸煤機械部分檢修、泵類的檢修、推煤機和裝載機的檢修。我主要針對輸煤設(shè)備檢修做介紹：一般工藝要求 設(shè)備檢修前應(yīng)對設(shè)備進行全面檢查，掌握設(shè)備的技術(shù)狀況。如：溫度、振動、聲音及存在的缺陷等。做到檢修前心中有數(shù)，檢修后有比較有鑒別。 凡進行檢修的設(shè)備，周圍場地應(yīng)在檢修前后認真清掃，清除雜物，保持工作場所的清潔衛(wèi)生。. 對檢修的設(shè)備應(yīng)做好必要的安全措施。注意人身和設(shè)備的安全，防止各類事故的發(fā)生。 整體設(shè)備和部件解體時，對不允許互換和須按一定方向及順序裝配的零部件應(yīng)做好標記，防止出現(xiàn)錯誤，影響工期和檢修質(zhì)量及設(shè)備的安全運行。 解體拆下的零部件要注意保管，以防丟失，銹蝕和弄亂，對光潔度較高的結(jié)合面和軸端等部件應(yīng)加以保護，防止碰撞損壞。 拆卸帶有墊片的結(jié)合面或地腳墊片，應(yīng)注意墊片的厚度、數(shù)量，要做好記錄，特別是借以調(diào)整間隙的墊片更應(yīng)注意，不可隨意改變墊片的厚度和當量。 對于嚴密性要求較高的結(jié)合面，如軸 、壓蓋、泵體端蓋及減速機大蓋等等，解體時應(yīng)用頂絲頂起，必要時可用楔鐵或扁鏟沖開。對損傷了的結(jié)合面要重新進行修正，并配齊頂絲。 凡是進行檢修解體的設(shè)備，必須做好檢修前的技術(shù)記錄，如各部件間隙、尺寸、性能狀態(tài)及其它異常情況。 對于轉(zhuǎn)動、振動、隱蔽部位的螺絲，都應(yīng)加裝保險鎖片、彈簧墊圈、開口銷等防止螺絲扣的松動。 設(shè)備組裝時，對于同一結(jié)合面的螺絲一般應(yīng)當由中間開始對稱均勻地堅固，使結(jié)合面對正、壓齊、嚴密。須加密封材料的結(jié)合面要除掉結(jié)合面上的污垢、雜質(zhì)后再組裝。 在清洗和組裝齒輪、滾動軸承、液壓部件及內(nèi)燃機部件時，不允許有棉紗頭，絨毛線等雜物留在部件上，防止油道堵塞或影響正常潤滑造成事故。 檢修液壓系統(tǒng)、減速機、油箱等時應(yīng)使用專用的油桶回收廢油加裝新油。如更換新油時必須認真清理干清，最后用面粉粘凈雜質(zhì)，檢查合格后方可加裝新油。對各部件所用的潤滑油，根據(jù)季節(jié)選擇合適的油脂，油要清潔，不得有雜物。 對過盈度不大的軸承裝配應(yīng)使用紫銅棒間接用手錘敲擊進行或用油加熱進行裝配。 對精密量具，如游標卡、千分尺、百分表應(yīng)妥善保管，正確使用，不允許測量表面粗糙的機件表面以及和其它工具混放在一起。 經(jīng)過解體或大修的設(shè)備，必須在組裝后認真做好檢查和試驗工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，防止在使用時出現(xiàn)問題和事故而影響正常生產(chǎn)。 檢修結(jié)束后，清理現(xiàn)場，辦理驗收手續(xù)，待運行人員驗收同意后方可離開現(xiàn)場，以免在使用過程中出現(xiàn)問題，影響使用。 檢修結(jié)束后，匯總資料，填寫設(shè)備檔案和檢修記錄本等，以便日后查閱。機械設(shè)備的潤滑機械設(shè)備的潤滑是為了減少摩擦損失，降低摩擦阻力，防止嚙合元件及軸承較大的磨損，同時還能起到冷卻、防塵、防銹、防腐、吸振等作用，機械設(shè)備能否正常工作與機械潤滑有很大的關(guān)系。為了保證良好的潤滑效果，潤滑方式和潤滑裝置應(yīng)滿足：供油可靠、均勻、連續(xù)；使用、維護簡單，安全可靠；能防止泄漏，保證設(shè)備的清潔等。 潤滑油（脂）的作用：1) 減少機械摩擦力，減輕機械磨損及提高機械的使用效率和正常使用壽命。2) 加速摩擦產(chǎn)生的熱量散失。3) 封閉間隙，減少泄漏，防止灰塵進入軸承。4) 防止機械部件的腐蝕。 潤滑油（脂）的性能：1) 潤滑油最重要的物理性能是粘度，它也是選擇潤滑油的主要依據(jù)。2) 潤滑油的粘度隨著溫度的升高而降低，隨著壓力的升高而增大。3) 潤滑脂對載荷和速度的變化有較大的適應(yīng)范圍，受溫度的影響不大，但摩擦損耗較大，機械效率低，不宜用于高速。4) 潤滑脂易變質(zhì)，不如油穩(wěn)定。 潤滑油膜的破壞原因：1) 當液體摩擦?xí)r常因設(shè)備的載荷過大以及油的粘度不足而產(chǎn)生。2) 摩擦過熱或設(shè)備裝配不合理產(chǎn)生機械摩擦造成過熱導(dǎo)致油膜破壞。3) 不同季節(jié)使用潤滑油（脂）應(yīng)隨季節(jié)而變，不按季節(jié)更換油（脂）也能破壞油膜。 滑動軸承的潤滑：1) 滑動軸承的潤滑劑一般用普通礦物潤滑油和潤滑脂，這些潤滑劑的一般性能如下：礦物油：適用于各種負荷和速度。潤滑脂：適用于運轉(zhuǎn)速度小于１～２m/s。2) 潤滑油的選用：潤滑油的粘度的高低是影響滑動軸承工作性能的一個重要因素，由于潤滑油的粘度隨溫度的升高而降低，因此，所選用的潤滑油應(yīng)具有在軸承最高工作溫度下，能形成油膜的最低粘度。對于最常見的邊界摩擦的滑動軸承，當速度低，負荷大時，可選用粘度較高的潤滑油，當速度高，負荷小時可選用粘度較低的潤滑油。3) 潤滑脂的選用：滑動軸承對潤滑脂的要求：當軸承載荷大，軸頸轉(zhuǎn)速低時，應(yīng)選用針入度小的油脂；軸承載荷小，軸頸轉(zhuǎn)速高時，應(yīng)選用針入度大的油脂。潤滑脂的滴點一般應(yīng)高于工作溫度20～30℃?；瑒虞S承如在水淋或潮濕環(huán)境下工作時，應(yīng)選用鈣基、鋁基或鋰基潤滑脂；如在環(huán)境溫度較高的條件下工作時，可選用鈣－鈉基脂或合成脂。應(yīng)具有較好的粘附性能。 滾動軸承潤滑：在正常速度及溫度條件下，各種類型軸承所用潤滑油的最低粘度要求如下：（13Ｐ）（20Ｐ）（32Ｐ）球軸承和滾子軸承填加潤滑脂應(yīng)注意如下：1) 軸承里要填滿，但不應(yīng)超過外蓋以內(nèi)全部空間的1/2～3/4 。2) 裝在水平軸上的一個或多個軸承要填滿軸承和軸承之間的空隙（如用多個軸承）但外蓋里的空隙只填全部空間的2/3～3/4 。3) 裝在垂直軸上的軸承只填滿軸承，但上蓋則只填空間的一半，下蓋只填空間的1/2～3/4 。4) 在易污染的環(huán)境中，對中速或低速軸承，要把軸承和蓋里全部空間填滿。以上是裝潤滑脂的一般數(shù)據(jù)，如運轉(zhuǎn)后發(fā)現(xiàn)軸承溫度升高，應(yīng)適當減少裝脂數(shù)量。齒輪和蝸桿傳動裝置的潤滑 齒輪的潤滑齒輪互相嚙合時齒面的工作情況是：嚙合時間非常短促；同時發(fā)生滑動和滾動，加工及裝配有誤差,接觸處的面積很小, 所以齒面上的壓力很大。因此在一般情況下, 齒面較難形成動壓油膜潤滑, 多數(shù)屬于邊界潤滑和混合潤滑狀態(tài)。另外齒輪線速度的大小對于能否形成液體動壓油膜潤滑也有很大影響。 同時齒輪所處的工作環(huán)境也各的不同, 上述情況都對齒輪潤滑有影響。1) 壓力: 齒輪所承受的壓力較其他零件高得多。因此, 在很多情況下需選用帶有極性添加劑的齒輪油才能滿足要求。2) 速度:通常在高速時選用低粘度油, 低速時選用高粘度油。有的隨著速度的不同, 潤滑方式也不同。3) 溫度:當溫度超過３０℃時, 應(yīng)選粘度指數(shù)大于６０的齒輪油。 當有沖擊載荷而引起油溫升高時,粘度指數(shù)大于９０。 蝸桿傳動的潤滑：蝸桿傳動的潤滑應(yīng)根據(jù)載荷、速度、周圍環(huán)境、溫度等因素進行選擇。各種減速機采用油池浸浴方法對齒輪進行潤滑。浸浴度的要求如下：1) 在單級減速器中，大齒輪浸油深度為１～２個齒高。2) 在多級減速器中，各級大齒輪均應(yīng)浸入油中。，但一般不應(yīng)超過１０ｃｍ；當齒輪圓周速度相當?shù)蜁r（～／ｓ）浸油深度可增加到高速級齒輪半徑的１／６。3) 在圓錐齒輪減速器中，大齒輪整個齒長應(yīng)浸入油中。4) 在多級減速器中，應(yīng)浸入油中的輪齒有時不可能都同時浸入油中，就需采用打油惰輪，甩油盤和油環(huán)等措施，～，大功率時可用較小值。5) 蝸桿傳動浸油深度：油面可以在一個齒高到蝸輪的中心線范圍間變化。速度愈高，攪拌損失愈大，因此浸油深度要淺；速度低時浸油深度可深些，并有散熱作用。蝸輪在蝸桿上面時，油面可保持在蝸桿中心線以下，此時飛濺的油可以通過括板供給蝸輪的軸承。開式齒輪傳動裝置的潤滑潤滑油可以根據(jù)壓力、溫度、水分等條件進行選擇。對于接觸壓力高的開式齒輪應(yīng)選用加極壓添加劑的開式齒輪油，其余可用瀝青質(zhì)開式齒輪油。對于在高溫環(huán)境中工作的開式齒輪，選用開式齒輪油的粘度應(yīng)高些。對經(jīng)常接觸水分的開式齒輪，應(yīng)選用具有抗乳化性能的開式齒輪油。潤滑管理的五定潤滑管理的五定內(nèi)容為：1) 定質(zhì)：按照設(shè)備潤滑規(guī)定的油品加油、加脂，換油清洗時要保證清洗質(zhì)量，設(shè)備上各種潤滑裝置要完善，器具要保持清潔；2) 定量：按規(guī)定的數(shù)量加油加脂；3) 定點：確定設(shè)備需要潤滑部位和潤滑點；4) 定期：按規(guī)定時間加油、換油；5) 定人：按規(guī)定的潤滑部位和潤滑點，指定專人負責(zé)。減速機 圓柱齒輪減速器的檢修1） 結(jié)構(gòu)原理：圓柱齒輪減速器是最為通用、普及的一種減速器。電力企業(yè)使用的圓柱齒輪減速器一般多為外嚙合漸開線圓柱齒輪減速器，結(jié)構(gòu)簡單、效率較高、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、使用壽命長、承載能力高；但是笨重、噪聲大，易滲漏。圓柱齒輪減速器輸入軸最高轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，減速器齒輪傳動圓周速度不大于20m/s，減速器可用于正、反轉(zhuǎn)。圓柱齒輪減速器主要由箱體（分上、下箱體）、齒輪組、齒輪軸、軸承、油位指示器、透氣閥（口）等組成。原動機（電動機）的轉(zhuǎn)速通過聯(lián)軸器傳給減速器的第一級齒輪后，第一級齒輪與中間齒輪嚙合，中間齒輪和第一級齒輪模數(shù)相同而齒數(shù)不同，從而使中間齒輪獲得減速（或增速）。中間齒輪繼續(xù)通過嚙合將速度傳遞給二級