【正文】 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 編號 無錫 太湖學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計（論文） 題目： 艦船液壓跳板裝置的設(shè)計 信機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 學(xué) 號： 0923072 學(xué)生姓名： 咸玉峰 指導(dǎo)教師： 過金超 （職稱 ： 副教授 ） （職稱： ） 2020 年 5 月 25 日 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 無錫 太湖學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 誠 信 承 諾 書 本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設(shè)計（論文） 艦船液壓跳板裝置的設(shè)計 是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨立進行研究所取得的成果，其內(nèi)容除了在畢業(yè)設(shè)計（論文）中特別加以標(biāo)注引用，表示致謝的內(nèi)容外，本畢業(yè)設(shè)計（論文）不包含任何其他個人、集體已發(fā)表或撰寫的成果作品。 班 級： 機械 92 學(xué) 號： 0923072 作者姓名： 2020 年 5 月 25 日 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 無錫 太湖學(xué)院 信 機 系 機械工程及自動化 專業(yè) 畢 業(yè) 設(shè) 計論 文 任 務(wù) 書 一、題目及專題： 題目 艦船液壓跳板裝置的設(shè)計 專題 二、課題來源及選題依據(jù) 隨著人類社會的不斷發(fā)展，陸地可開放資源日漸枯竭，世界各國逐漸將目光轉(zhuǎn)向海洋，海洋資源的開放及利用對各國的發(fā)展起到了越來越重要的作用。由此引起的國家及地區(qū)間爭端、摩擦不斷。進入新世紀(jì)以來，隨著海洋島礁及資源爭奪的加劇，海上運輸線安全形勢日趨惡化，海上利益爭奪的形勢將更加嚴(yán)峻，尤其是美、日、俄、印等國家，為壯大海軍采取多種措施，已出現(xiàn)群雄爭鋒的局面。在全面實施海洋開放的時代背景條件下，海軍肩負(fù)著維護國家安全，捍衛(wèi)主權(quán)、維護國家海洋權(quán)益的神圣使命。 本課題是我國首艘航母上液壓登船梯的設(shè)計。跳板（登船梯）主要用于軍艦與碼頭之間人員及限重物資通過或遷移。屬于實用類的設(shè)計題目。 三、本設(shè)計（論文或其他）應(yīng)達到的要求： 1．達到技術(shù)指標(biāo)所規(guī)定要求，滿足實際工作需要。 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 2． 熟悉相關(guān)液壓原理，及相關(guān)閥的使用。 3．工作時定位準(zhǔn)確，啟停無沖擊。 4．工作時噪音小，發(fā)熱較小，工作可靠。 油缸伸出和縮回分別引起過橋的上傾和下放，過橋變幅的幅度為上傾極限 30176。 、下放 30176。 ，角度 180176。 四、接受任務(wù)學(xué)生： 機械 92 班 姓名 咸玉峰 五、開始及完成日期： 自 2020 年 11 月 7 日 至 2020 年 5 月 25 日 六、設(shè)計（論文）指導(dǎo)（或顧問）： 指導(dǎo)教師 簽名 簽名 簽名 教 研 室 主 任 〔 學(xué)科組組長研究所所長 〕 簽名 系主任 簽名 2020 年 11 月 12 日全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 摘 要 現(xiàn)實當(dāng)中我們看到的 登船梯給我們的感覺是很笨重，不方便，如果用于游船是可行的，但是如果用于航母或軍艦的話，那肯定不能符合使用要求了（一旦碼頭情況不允許那就會帶來麻煩），所以必須研制出一種既輕巧方便又安全能適應(yīng)軍用的登船梯系統(tǒng)，這就是我的課題所要做達到的要求。 我所設(shè)計的跳板裝置不僅設(shè)計了一些機械傳動，還在原有的基礎(chǔ)上采用了液壓傳動。采用液壓傳動的突出優(yōu)點是：易于實現(xiàn)頻繁的起動、換向和變速， 且對船舶電站的影響較小；慣性小、位置控制精度較高；輸出的力和轉(zhuǎn)矩可以很大，但線速度和轉(zhuǎn)速可以很低，體積和重量卻很??；調(diào)速范圍廣。因此，液壓傳動現(xiàn)已廣泛應(yīng)用在各類船舶上。 本課題是我國首艘航母上液壓登船梯的設(shè)計。跳板（登船梯）主要用于軍艦與碼頭之間人員及限重物資通過或遷移。 本登船梯系統(tǒng)即可電動也可手動，手動是通過手搖泵來實現(xiàn)的，手搖泵的運用是為了防止斷電情況下登船梯不能使用而設(shè)計的。 關(guān)鍵詞 ：登船梯；液壓傳動；手搖泵 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 Abstract Reality we have seen boarding ladder gives us the feeling is very heavy, inconvenient for cruise ships is feasible, but if for aircraft carriers or warships, it certainly does not meet the requirements (once the pier is notit will cause trouble), it is necessary to develop a lightweight and convenient and safe to be able to adapt to a military boarding ladder system, this is my topic have to do to achieve the requirements. I designed a springboard device not only designed a number of mechanical transmission, hydraulic transmission still in the original basis. With hydraulic drive of the outstanding advantages: easy to implement frequent starting, mutation and variable speed, and less impact on the ship39。s power plant。 inertia, high precision position control。 force and torque of the output can be large, but the line speed and the speed can be very low, very small size and weight。 wide speed range. Therefore, the hydraulic drive is now widely used in all types of vessels. The issue is China39。s first aircraft carrier, the hydraulic design of the boarding ladder. Springboard (boarding ladder) is mainly used for warships to the pier and weight limit supplies through or migrate. The boarding ladder system to the electric can also be manually manually by hand pump, the use of the hand pump is designed to prevent the boarding ladder in case of power failure can not be used. Keywords: boarding ladder。 hydraulic transmission。 hand pump 全套設(shè)計（圖紙）請聯(lián)系 174320523 各專業(yè)都有 目 錄 摘 要 .................................................................... III ABSTRACT ................................................................... IV 目 錄 ...................................................................... V 1 緒論 ...................................................................... 1 國內(nèi)登船梯的概況和發(fā)展趨勢 ............................................ 1 課題的提出與意義 ...................................................... 2 本課題應(yīng)達到的要求 .................................................... 4 2總體方案的確定 ............................................................ 5 設(shè)計依據(jù) .............................................................. 5 確定機械結(jié)構(gòu)設(shè)計方案 .................................................. 5 確定液壓系統(tǒng)設(shè)計方案 .................................................. 5 3機械結(jié)構(gòu)設(shè)計及其校核 ...................................................... 6 概述 .................................................................. 6 設(shè)計依據(jù) ............................................................... 6 設(shè)計范圍及其設(shè)計方案 .................................................. 6 基架設(shè)計及校核 .................................................... 6 回轉(zhuǎn)支架的設(shè)計 .................................................... 8 登船梯的設(shè)計 ...................................................... 9 油缸的設(shè)計 ....................................................... 10 確定執(zhí)行元件的設(shè)計 ............................................... 10 主回轉(zhuǎn)液壓馬達的選擇計算 .......................................... 20 4液壓系統(tǒng)的設(shè)計及其校核 ................................................... 21 液壓系 統(tǒng)的組成 ....................................................... 21 液壓系統(tǒng)的主要優(yōu)缺點 ...........