【正文】 淮安信息職業(yè)技術學院 供應鏈實訓任務書實訓名稱供應鏈系/專 業(yè) 商學院班 級641010學 號64101038學生姓名徐久祥日 期供應鏈實訓活動記錄表項目一：供應鏈管理基本知識訓練 （周一）任務1：學習供應鏈管理課程網站資源，網址：:7008/gylgl/（注：從校園網），寫500字左右的學習心得并在網站在線留言23條。 在信息時代的帶動下，現代企業(yè)的競爭不僅僅是質量、技術的競爭，更多的是成本的競爭，而成本的競爭也由過去的原材料的競爭演變成了技術成本的競爭，很大程度上是供應鏈，物流成本的降低。供應鏈運營的好壞直接關系到企業(yè)的興衰，從而供應鏈管理想當然的被放到了企業(yè)管理的首位。通過課本的學習，對供應連有了一定的認識，有了概念性的了解，但是沒有實踐經驗，沒有動手的機會，通過這次實習有了一定的實踐經驗，對供應鏈的實際操作有了一定的了解，跟蹤了供應鏈的整個過程。其中包括和原材料供應商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產、單據的填寫、貨物的運輸、合同的簽訂、賬款的結算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據的填寫，因為整個外貿做完有很多的單據，并且不能有一處錯誤，有了錯誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導致貨物不能出港或者不能在目的地進港，從而導致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。在我實習期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因為裝船單填錯了，給客戶發(fā)錯了貨物，沒辦法只能把貨物原路運回，但是時間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進行空運，還好貨物的數量不是很大。因此公司的業(yè)務員特別注意單據的填寫，國外客戶的開發(fā)不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據總要經過幾個人核對后才確認。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據嗎，也就是些簡單的數字、英文字母，再加上一些表格，把那些數字用簡單的數學運算處理一下填到相應的位置就可以了啊?？墒墙涍^幾次動手以后我才發(fā)現遠沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯誤的單據，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據，就會導致很嚴重的后果。從而細節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細節(jié)決定一切，細心是每個人必須養(yǎng)成的一個習慣。以前我認為大學里學的那些理論知識到了工作崗位上是沒有什么用的，現在才明白，只有有了那些理論知識做鋪墊，再加上不斷實踐才能使自己達到一個更高的階段。理論就是我們生活的一個工具，是我們展示自己的武器，只有不斷的用理論武裝自己，才能使自己在社會上有更好的立足之地。任務2： 圍繞問題“物流業(yè)發(fā)展形勢怎樣？什么是供應鏈？什么是供應鏈管理？SCM的主要目標是什么？如何有效的進行供應鏈管理？如何使供應鏈運作的更好？庫存、運輸、設施及信息對供應鏈的影響？如何實施供應鏈管理？”， 觀看供應鏈視頻，請你用所學知識表述供應鏈管理的概念。　供應鏈：供應鏈的概念是從擴大的生產（Extended Production）概念發(fā)展來的，它將企業(yè)的生產活動進行了前伸和后延。譬如，日本豐田公司的精益協(xié)作方式中就將供應商的活動視為生產活動的有機組成部分而加以控制和協(xié)調，這就是向前延伸。后延是指將生產活動延伸至產品的銷售和服務階段。因此，供應鏈就是通過計劃（Plan）、獲得（Obtain）、存儲（Store）、分銷（Distribute）、服務（Serve）等這樣一些活動而在顧客和供應商之間形成的一種銜接（Interface），從而使企業(yè)能滿足內外部顧客的需求。供應鏈管理: 供應鏈是由供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等構 成的物流網絡。同一企業(yè)可能構成這個網絡的不同組成節(jié)點，但更多的情況下是由不同的企業(yè)構成這個網絡中的不同節(jié)點。比如，在某個供應鏈中，同一企業(yè)可能既在制造商、倉庫節(jié)點，又在配送中心節(jié)點等占有位置。在分工愈細，專業(yè)要求愈高的供應鏈中，不同節(jié)點基本上由不同的企業(yè)組成。在供應鏈各成員單位間流動的原材料、在制品庫存和產成品等就構成了供應鏈上的貨物流。目標: 是在滿足客戶需要的前提下，對整個供應鏈（從供貨商，制造商，分銷商到消費者）的各個環(huán)節(jié)進行綜合管理實施: 1．分析市場競爭環(huán)境，識別市場機會， 2．分析顧客價值， 3．確定競爭戰(zhàn)略， 4．分析本企業(yè)的核心競爭力， 5．評估、選擇合作伙伴任務3 請畫出供應鏈的基本結構模型，并談談對其的理解。理解：供應鏈不是單一鏈狀結構，而是交錯鏈狀的網絡結構；供應鏈各橫向相鄰節(jié)點之間是供給與需求的關系；供應鏈各成員之間有一個核心成員，可能是生產企業(yè)，也可能是供應商，也可能是零售商或者物流企業(yè)；供應鏈信息的傳遞呈縱橫交錯的網狀結構，不是逐級傳遞的；供應鏈中“一體四流”：商流、物流、信息流及資金流供應鏈各成員都是利益共同體，由競爭關系演變?yōu)楣糙A關系，強調各成員之間的協(xié)作。任務4請談談供應鏈推拉兩種運作模式及其特點（附相關圖）1. 推動式的供應鏈2.推動式(push)供應鏈是以企業(yè)自身產品為導向的供應鏈,有時也稱為“產品導向”或“庫存導向”。 拉動式（pull）供應鏈是以企業(yè)獲得訂單為前提的。企業(yè)根據所獲得的訂單來進行生產，所以又稱之為“客戶導向”或“訂單導向 ”。任務5：請畫出生產企業(yè)的組織架構圖。任務6 請制定企業(yè)中采購、生產、銷售、倉儲部門的主要工作職責。（1） 采購部門：① 采購組織與工作職責的制定。② 商品結構的制定（大組、小組、商品群、價格帶、品項數、陳列米數等）。③ 采購作業(yè)規(guī)范手冊的編制與更新。④ 全國品牌采購條件的年度采購與全國性促銷⑤ 統(tǒng)一訂貨與結算的商品的處理⑥ 促進地區(qū)公司之間的采購交流工作。⑦ 采購工作的培訓與稽核。⑧ 輔導地區(qū)公司的采購工作。⑨ 分析各地區(qū)商品結構，并給予地區(qū)公司建議或指導。⑩ 協(xié)調地區(qū)公司與供應商之間的矛盾及交易條件。（2）生產部門：負責公司生產技術決策及生產管理，包含運行、檢修、可靠性、技術監(jiān)督、節(jié)能、生產費用、工程竣工圖等技術資料驗收的管理。制定機組設計運行說明書等標準和文件，提高設備及系統(tǒng)安全可靠性，提升設備管理水平。組織風險評估和科學技術研究。（3）銷售部門：主要是負責制定銷售計劃，產品銷售，售后服務銷售結果的好壞的關鍵在于銷售計劃的確定，包括 1 對于產品本身的特賣點的把握，產品的包裝，長線與短線產品，寬窄產品的搭配銷售。2 確定目標市場，行業(yè)消費者與最終消費群的確定，隨后開始對于目標消費群的消費水平的調查。3 采用不同的銷售渠道和方式對產品進行營銷，例如，進入超市或選擇分銷商。做廣告，人員促銷。其中，必須完全了解競爭對手的許多情況。還要做好預計成本與產出的統(tǒng)計工作。（4）倉儲部門：① 保障店鋪貨品的正常供給。② 做好本部門的人員協(xié)調管理工作。③ 協(xié)助公司營業(yè)目標達成。④ 定期完成本部門的工作計劃，并負責收集其他部門的需求計劃。⑤ 按要求準時完成營銷部門有關貨品需求的工作任務7 請制定生產企業(yè)委托物流公司進行物流配送的服務合同。（附加任務）本合同根據《中華人民共和國合同法》與《貨物道路運輸規(guī)定》，雙方本著互惠互利的原則，經過友好協(xié)商， 就乙方向甲方提供運輸服務及相關費用結算事宜達成一致，特簽訂本合同共同遵守。第一條：服務期限本合同先試用1個月，從合同生效期日開始計算，包含于合同有效期內。試用期間，雙方有權隨時書面提出解除合同，否則合同自試用期結束后自動延續(xù)。試用期內，雙方權利義務仍然適用本合同的規(guī)定。本合同有效期為 1 年，自 2008 年 2 月 20 日至 2009 2009 年 2 月 19 日止。合同到期后乙方和甲方將重新簽訂合同，雙方權利和義務以新合同為準。第二條：費用與結算來 中國最大的資料庫下載乙方按照經雙方確認的收費標準 標準及收費內容進行收費，運價按照大田《物流 物流配送價格表》之規(guī)定執(zhí)行（詳見合同附件）。本合同有效期內，如遇特殊情況（如公路收費、燃油價格調整等），雙方協(xié)商確定有關價格調整事宜。費用結算方式甲方按月與乙方進行結算。 甲乙雙方以乙方提供的費用月結對賬單做為每月雙方對賬依據，由甲方進行審核。 費用結算時間與付費乙方與甲方的費用結算期是對每月 1 日至 31 日的業(yè)務費用進行結算，甲方收到乙方所提供的《費用月結對賬單》明細后5個工作日內要與乙方進行核對和確認。確認后，乙方應在5個工作日內向甲方提供有效的公路運輸抵扣聯發(fā)票，甲方將相關費用匯至乙方指定帳戶。來 中國最大的資料庫下載甲方與乙方之間結算周期為月結45天。甲方采用由收貨人或第三方付費時，應當向乙方提供保函，并承擔因收貨人或第三方拒絕付費時支付該運費及其他費用的責任。第三條：雙方的權利義務及責任甲方同意由乙方為其提供國內運輸服務，和按本合同規(guī)定支付給乙方相關費用。甲方在使用乙方服務時，須使用乙方所提供的專屬客戶賬號，對其負保密責任。甲方在使用乙方陸運服務時，須正確、認真、如實填寫大田陸運運單，在必要時，應向乙方提供與貨物運送有關的資料和文件。在未辦理提貨、發(fā)貨手續(xù)之前，甲方有權變更或取消委托內容。乙方應當按照運單的要求，在規(guī)定的期限內，將貨物運到甲方指定的地點，交給甲方指定的收貨人。運輸途中如發(fā)生意外事件，影響到貨時間，須提前通知甲方、收貨人及其他相關人員。否則將對由此帶來的損失做出賠償。貨物運抵前，承運人應當及時通知收貨人做好接貨準備；并在到達指定地點后發(fā)生的相關交接問題及時通知甲方。否則將承擔由此給甲方帶來的損失。乙方錯送或錯交貨物，應將貨物無償運到指定地點，交給指定收貨人，并承擔由此給甲方帶來的損失。乙方負責承運的貨物安全，保證貨物不發(fā)生短缺、損壞，否則，應當承擔賠償責任。乙方未遵守法定或約定的運輸資質、條件和程序，由此發(fā)生的損失和責任，由乙方承擔。甲方委托承運的貨物必須遵守國家對于禁運品的有關規(guī)定，并保證所交付的物品或物品中所夾帶的物件不屬于國家法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的禁止或限制運輸物及其他危害運輸安全的物品，如實申報貨物品名等。如因甲方違反本規(guī)定而造成的損失由甲方承擔。甲乙雙方必須互為對方保守商業(yè)秘密。第四條：違約責任因下列過錯，造成人員傷亡和設備損壞的，甲方承擔賠償責任：（1）在委托的貨物中夾帶危險物品和其它易腐蝕、易污染貨物以及禁、限運貨物等行為。（2）由于貨物包裝缺陷產生破損，致使其他貨物或運輸工具、機械設備被污染腐蝕、損壞、造成人員傷亡的，甲方應承擔賠償責任。（3）因甲方匿報貨物品名、重量等，造成鐵路、航空及國家安檢部門對乙方的罰款及費用。（4）甲方錯用包裝、儲運標志所造成的貨物損失。因乙方責任將貨物錯送或錯達收貨人，應將貨物無償運到指定的收貨人，并賠償因此給甲方造成的損失。項目一實訓小結（300字左右）在信息時代的帶動下，現代企業(yè)的競爭不僅僅是質量、技術的競爭，更多的是成本的競爭，而成本的競爭也由過去的原材料的競爭演變成了技術成本的競爭，很大程度上是供應鏈，物流成本的降低。供應鏈運營的好壞直接關系到企業(yè)的興衰，從而供應鏈管理想當然的被放到了企業(yè)管理的首位。通過課本的學習，對供應連有了一定的認識，有了概念性的了解，但是沒有實踐經驗，沒有動手的機會，通過這次實習有了一定的實踐經驗，對供應鏈的實際操作有了一定的了解，跟蹤了供應鏈的整個過程。其中包括和原材料供應商的開發(fā)、合作、談判、供貨、評價，終端客戶的開發(fā)、貨物的生產、單據的填寫、貨物的運輸、合同的簽訂、賬款的結算等環(huán)節(jié)。其中讓我影響最深刻的是單據的填寫，因為整個外貿做完有很多的單據，并且不能有一處錯誤，有了錯誤就意味著要重新填寫，更麻煩的話還要到銀行、貨代那里去修改，更有可能導致貨物不能出港或者不能在目的地進港，從而導致不能如期交貨，給公司和客戶帶來很大麻煩。在我實習期間公司就有這樣的事情發(fā)生，因為裝船單填錯了，給客戶發(fā)錯了貨物，沒辦法只能把貨物原路運回，但是時間不夠不能等到下班船，在迫不得已的情況下只能進行空運，還好貨物的數量不是很大。因此公司的業(yè)務員特別注意單據的填寫，國外客戶的開發(fā)不容易，成本也比較高，為了保證萬無一失填好的單據總要經過幾個人核對后才確認。剛開始我不以為然，不就是一套簡單的單據嗎，也就是些簡單的數字、英文字母，再加上一些表格，把那些數字用簡單的數學運算處理一下填到相應的位置就可以了啊?？墒墙涍^幾次動手以后我才發(fā)現遠沒有我想象的那么簡單，稍不留神就是一張錯誤的單據，在沒有發(fā)出去之前是沒有什么的，但是一旦成為一張真正的商業(yè)單據，就會導致很嚴重的后果。從而細節(jié)的東西十分的重要，在某種程度上可以說是細節(jié)決定一切，細心是每