qct523-1999汽車偉動軸總成臺架試驗方法(已修改)
2025-04-19 06:31 本頁面
【正文】 中華人民共和國汽車行業(yè)標準 QC/T 523—1999 汽車傳動軸總成 臺架試驗方法 代替JB 3741—84 本標準規(guī)定了汽車傳動軸總成（以下簡稱傳動軸）臺架試驗方法。 本標準是為確保傳動軸試驗方法標準化，便于對產(chǎn)品的性能、強度和壽命等可靠性進行比較和評價而制訂的?！ ”緲藴蔬m用于轎車或載貨車、客車及越野車的傳動軸總成臺架試驗，對于重型車亦可參照應用。1 名詞、術(shù)語 本標準所采用的名詞、術(shù)語含義如下：1．1 傳動軸 帶有十字軸式萬向節(jié)的軸管或?qū)嵭妮S或兩十字軸式萬向節(jié)直接連接的，用來把發(fā)動機的扭矩和旋轉(zhuǎn)運動傳遞給驅(qū)動軸的總成。1．2 基準面 指傳動軸安裝在汽車上時的裝配面，裝配軸和支承部位。1．3 標準狀態(tài) 傳動軸兩萬向節(jié)中心之間的長度等于汽車在水平位置時靜止、滿載狀態(tài)下的傳動軸長度，并且傳動軸水平放置，萬向節(jié)夾角為零。1．4 額定負荷1．4．1 傳動軸的額定負荷首先采用傳動軸的設計計算扭矩做為試驗負荷，即按發(fā)動機最大扭矩計算值和按最大附著力計算的扭矩值并取二者中較小的扭矩做為額定負荷?！ ．按發(fā)動機最大扭矩計算時： b．按最大附著力計算時：1．4．2 按傳動軸系列化生產(chǎn)的產(chǎn)品，其額定負荷取傳動軸靜扭轉(zhuǎn)強度試驗結(jié)果中破壞扭矩值的三分之一。1．5 最高轉(zhuǎn)速 指發(fā)動機的額定最高轉(zhuǎn)速除以變速器最小傳動比所得值。2 試驗項目 試驗項目如下：2．1 靜態(tài)跳動量試驗 將傳動軸安裝在試驗裝置上，用手或其它方法慢速旋轉(zhuǎn)，測量其相對旋轉(zhuǎn)軸心跳動量。2．2 剩余不平衡量試驗 將傳動軸安裝在試驗裝置上，按規(guī)定的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，測量其剩余不平衡量。2．3 臨界轉(zhuǎn)速試驗 將傳動軸安裝在試驗裝置上，使它旋轉(zhuǎn)或激振，測量臨界轉(zhuǎn)速或共振頻率。2．4 扭轉(zhuǎn)間隙試驗 將傳動軸安裝在試驗裝置上，一端固定，另一
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