【正文】 機械高級工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) (共10 篇 ) 篇一：評高級工程師技術(shù)工作總結(jié) (3000 字 ) 技術(shù)工作總結(jié) 自 2020 年任 *******工程師以來，認真履行工程師崗位職責，努力學習專業(yè)知識、基礎(chǔ)理論、交通運輸部頒布的各類《技術(shù)標準規(guī)范》及省交通運輸廳制定的各項工程技術(shù)管理辦法，結(jié)合我段公路工作的實際和我從事的工作內(nèi)容，深刻鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高自己的專業(yè)知識和理論水平，全面完成了各項技術(shù)工作任務(wù)，現(xiàn)總結(jié)如下： 一、任工程師以來，主要完成的技術(shù)管理工作。 (一 )、完 成的工程項目 —— ，任項目監(jiān)理負責人，該辦公樓建筑面積 4521 平方米，完成投資1500萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 x079 線崇大公路 k10+000—— k49+000 段瀝青碎石封層工程48 公里，任項目負責人，完成投資 1060 萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 s304 線涇甘公路 k38+500—— k82+000 段瀝青碎石封層工程 公里，任項目負責人，完成投資 1025萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 —— 主持完成 g22線平定高速公路 k1648+928—— k1693+000段水毀修復(fù)工程，任項目負責人。該工程主要工程量為路基沉陷處治 15850平方米 /13 處，漿砌片石圬工砌體 4750 立方米，混凝土及片石排水溝 3300米，完成投資 1500 萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 —— g22線平定高速公路 k1456+588—— k1741+000 段水毀修復(fù)及應(yīng)急搶險工程，任項目負責人。該工程主要工程量為路基遠運夯填砂礫土 38500 立方米，水泥穩(wěn)定砂礫基層 7246平方米，沉陷處治 27780 平方米 /27 處，漿砌片石圬工砌體 3680立方米，混凝土及片石排水溝 4750米，路面標線 3160平方米，完成投資 7645 萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 —— g22線平定高速公路 k1456+588—— k1584+000 段應(yīng)急搶險及設(shè)計完善工程，任項目負責人。該工程主要工程量為清運滑塌土石方 124600 立方米，路基刷坡 3150平方米，夯填土方 4720 立方米，沉陷處治 22760 平方米 /18 處，漿砌片石圬工砌體 2430 立方米，混凝土平臺 1039m3，新增急流槽和截水溝 1025m3/1280m。邊坡綠化 4760m2。漿砌片石錐坡830m3，漿砌片石蒸發(fā)池 1處 /420m3，完成投資 5700 萬元。經(jīng)驗收，工程質(zhì)量合格。 （二）技術(shù)管理 2020年 1月至 2020年 7月任崇信公路管理段副段長，主管公路養(yǎng)護生產(chǎn)，科技創(chuàng)新和技術(shù)管理工作。在養(yǎng)護生產(chǎn)方面主持全段公路養(yǎng)護、養(yǎng)護工程的技術(shù)管理，具體負責小修保養(yǎng)、養(yǎng)護維修工程、危橋加固、水毀工程、安保工程、交通量觀測等。技術(shù)方面主要負責實施公路翻漿處治，油路修補，薄層封面 ，水毀搶修，構(gòu)造物維修完善，補栽各類標志、標牌標線，標準化養(yǎng)路等工作。在油路修補中，堅持推行規(guī)范化作業(yè)，規(guī)范化操作，按照目標兩頭設(shè)置明鮮的交通標志，劃線開槽，補強基層，灑粘層油，雙層修補、碾壓成型，使修補后的油面接茬平順，表面密實，礦料級配。提高了油路的修補質(zhì)量，降低了油路修補的返修率。在養(yǎng)護施工過程中，通過對每道養(yǎng)護工序的質(zhì)量控制，使各項養(yǎng)護工作達到部頒規(guī)范要求，保證了所轄路段路面平整順適，路面修補幾何形狀規(guī)則，路面接茬平順，路容整潔，路基穩(wěn)定無缺口，邊溝排水暢通，橋涵構(gòu)造物完好，交通安全設(shè)施維修及時，標 志齊全醒目，提升了整體養(yǎng)護工作質(zhì)量和服務(wù)水平。對養(yǎng)護作業(yè)項目，嚴格按操作規(guī)程、規(guī)范標準辦事，嚴禁老經(jīng)驗，提高了各項作業(yè)的規(guī)范化程度。 2020 年 7月，我從崇信公路管理段調(diào)至總段高等級公路養(yǎng)護管理中心工作，主抓高等級公路的養(yǎng)護管理，積極推廣新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，大力實施公路預(yù)防性養(yǎng)護。 建立完善高速公路養(yǎng)護管理制度， 制度是規(guī)范各項工作和人們行為的準則，一套好的規(guī)章制度，能使各部門工作正常銜接，避免互相扯皮、推諉和工作遺漏，可收到事半功倍的效果。到高 等級公路養(yǎng)護中心工作以來從以下幾個方面來考 慮。一切從實際出發(fā)。先后主持制定了《高等級公路維修工程辦法》，《高等級公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標準》，《高等級公路養(yǎng)護管理工作檢查評比辦法及標準》，《高等級公路養(yǎng)護管理手冊》，并制定詳細的日常性原始記錄，如公路巡視日記、養(yǎng)護工作日記、異常天氣記錄、路產(chǎn)損壞記錄、維修工程日記及技術(shù)調(diào)查記錄、路況調(diào)查記錄、橋梁定期檢查記錄，交通情況調(diào)查記錄、橋涵淤積（沖刷）情況觀測記錄、路面縱橫縫觀測記錄、橋梁伸縮縫觀測記錄等等。制定這些原始記錄目的是將公路及與公路有關(guān)的情況及時準確記錄下來，進行分析、歸納、找出規(guī)律，以便“對癥下 藥”，為做到“預(yù)防養(yǎng)護”打好基礎(chǔ)，最終達到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、少支出、效果好。積極探索“四新”技術(shù)在高等級公路養(yǎng)護中的應(yīng)用。在“四新”技術(shù)應(yīng)用方面主要實施了路面裂縫貼和橋梁無縫伸縮縫修補兩項新技術(shù)。一是初步嘗試應(yīng)用路面裂縫貼處治瀝青路面裂縫。路面裂縫貼（也叫裂縫帶）具有操作簡便、施工速度快、質(zhì)量可靠、成本低等優(yōu)點，直接在公路表面修補路面裂縫 ,如日常生活中使用“創(chuàng)可貼”一樣 ,不需要對裂縫進行開槽處理 ,只需將裂縫及其兩側(cè)超出預(yù)定寬度 35cm 進行清掃，清掃完成后將該產(chǎn)品揭去隔離膜后直接粘在裂縫處，克服了開槽灌縫后出 現(xiàn)的“啃邊”現(xiàn)象。二是推廣無縫伸縮縫修補技術(shù)修補橋梁伸縮縫。在今年的橋梁養(yǎng)護中，針對近年來大噸位車輛對橋梁破壞嚴重的情況，我?guī)ьI(lǐng)中心養(yǎng)護技術(shù)部全力攻堅，在橋梁伸縮縫修補中推廣了鋼纖維混凝土之后，又應(yīng)用無縫伸縮縫修補技術(shù)，將 bj200 型 eotst橡膠瀝青和石料按配合比拌和后灌注到橋梁伸縮縫之中，克服了過去混凝土施工養(yǎng)生時間長、材料硬度大、抗震力差的缺點，實行邊通車邊施工，給高速公路橋梁養(yǎng)護維修帶來了很大便利。通過這兩種新材料、新工藝、新技術(shù)的推廣應(yīng)用，加快了科技興路的步伐，為養(yǎng)護生產(chǎn)注入了新的活 力。把病 害處理在萌牙狀態(tài)。以較少的投入獲得最大效益。 加強公路養(yǎng)護技術(shù)項目的攻關(guān)研究。在水毀預(yù)防中，自己結(jié)合平?jīng)龅貐^(qū)國省干線公路高路堤比較多、較典型的黃土地帶過渡區(qū)容易產(chǎn)生滑坡、泥石流洞穴等地質(zhì)災(zāi)害，深入開展預(yù)防性養(yǎng)護，增設(shè)截水溝和急流槽，對急流槽的安裝采用大直徑的 pvc 管一次安裝到位，避免了采用砼急流槽易折斷損壞的弊端。撰寫技術(shù)論文 6 篇，其中《瀝青再生技術(shù)在養(yǎng)護生產(chǎn)中的應(yīng)用》被甘肅省公路管理局表彰為技改論文二等獎，針對高等級公路養(yǎng)護機械化程度高的特點，我組織技術(shù)人員認真思考積極鉆研，主持研發(fā)了《機械設(shè)備及 材料管理》管理系統(tǒng)，該軟件 2020年被甘肅省科技廳、甘肅省交通運輸廳聯(lián)合表彰為科技創(chuàng)新三等獎。 二、任職以來，主要有以下幾點體會 在工程建設(shè)中樹立“以人為本，質(zhì)量第一”的觀念和意識，打造一流優(yōu)質(zhì)工程，才是我們的生存之路。在公路建設(shè)中，質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵，任何一個環(huán)節(jié)和部位出現(xiàn)問題，都會給工程的整體質(zhì)量帶來影響，影響公路的使用壽命，甚至返工重建，造成極大的浪費。因此，工程質(zhì)量是公路建設(shè)的生命。 無論是工程建設(shè)還是公路養(yǎng)護工作，都必須嚴格按照技術(shù)標準規(guī)范進行施工，只有這樣才能達到質(zhì)量要求， 創(chuàng)造一定的經(jīng)濟效益，否則違反操作規(guī)程，不按規(guī)范操作偷工減料只能造成返工浪費，給單位給國家造成損失。 “科學技術(shù)是第一生產(chǎn)力”，只有充分地依靠科技，才是公路持續(xù)發(fā)展的必由之路。依靠先進的科學技術(shù)和新工藝、新材料，我們才能得以發(fā)展。在公路施工及養(yǎng)護過程中，積極應(yīng)用一些新材料、新工藝、新技術(shù)，不但能夠節(jié)約人力、機械，還能降低工程成本，收到事半功倍的效果。 三、今后的打算和努力的方向 在今后的工作中我將認真履行副高級工程師崗位職責，轉(zhuǎn)變觀念、實事求是、集思廣益、博采眾長、努力工作、一絲不茍，認真研討 技術(shù)管理、公路養(yǎng)護中出現(xiàn)的技術(shù)難題，總結(jié)經(jīng)驗，大膽創(chuàng)新，努力進行課題研究，撰寫技術(shù)論文，不斷提高自己的專業(yè)化技術(shù)水平。同時 堅持科技興路，增加公路養(yǎng)護科技含量，努力提高決策能力和執(zhí)行力，為甘肅的公路建設(shè)、公路養(yǎng)護發(fā)展添磚加瓦。 篇二：高級工程師專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 專業(yè)技術(shù)工作總結(jié) 本人名叫 XXX，男，漢族，重慶市人，出生于 XXXX 年 X 月 X日，今年 40歲。 1992 年 6 月大專畢業(yè)于 XXX大學 XXX 工學院建工系工業(yè)與民用建筑專業(yè)； 2020 年 6 月本科畢業(yè)于 XXXX 大學工學院土建系建筑工程專業(yè)。 1986 年 9月在參加工作，現(xiàn)工作單位XXXX公司質(zhì)量檢查科，工作職務(wù)公司科員，專業(yè)技術(shù)崗位土建質(zhì)量檢查員。 2020 年 10 月取得工程師專業(yè)技術(shù)資格，并于同月被公司聘用至今。當年還取得中國質(zhì)量管理協(xié)會頒發(fā)的質(zhì)量診斷師資格。 1 自工作以來，我報著樂觀向上的人生態(tài)度和踏實勤勉的工作精神，在各級領(lǐng)導(dǎo)和前輩的關(guān)心幫助下，勤學苦練，努力工作。先后被聘任為施工技術(shù)員、助理工程師、工程師等專業(yè)技術(shù)職務(wù)，依次擔任過施工員、項目技術(shù)負責人、質(zhì)量檢查員、項目主任工程師， XXXX 公司工程技術(shù)部主辦科員、 XXXX 公司質(zhì)量檢查科科員等工作職務(wù)。經(jīng)歷了工作、學習、再工作、再學習、又繼續(xù)工作的生活歷程。不論何時何地，我始終懷著對本職工作的無限熱愛，不斷地虛心請教，潛心學習，并及時把所學的專業(yè)知識及工作經(jīng)驗運用到生產(chǎn)實踐中去，取得了一些良好的工作業(yè)績。先后被評為 2020 年度及 2020 年度 XXXX 優(yōu)秀工程技術(shù)人員、 XXXX 科技先進工作者、 2020年度 XXXX 先進科技工作者、 2020年度 XXXX先進工作（生產(chǎn)）者等榮譽稱號；而且 2020 年度、 2020 年度、2020年度、 2020年度、 2020年度以及 2020 年度等多個年度的專業(yè)技術(shù)人員業(yè)務(wù)考核 均評為優(yōu)秀?，F(xiàn)將聘任工程師 8 年以來的專業(yè)技術(shù)工作情況簡潔匯報如下： 一、在政治思想和道德建設(shè)方面 本人一向愛崗敬業(yè)、謙虛好學、鉆研業(yè)務(wù)、勇于奉獻，工作認真負責、責任心強，具有良好的職業(yè)道德；一貫作風正派、廉潔奉公、求真務(wù)實、辦事公道，能嚴守法律法規(guī)，熱心服務(wù)基層。能樹立并保持正確的人生觀、價值觀和社會主義榮辱觀。近年來，我一直認真學習“三個代表”重要思想和黨的會議、決議精神，堅持看新聞報道、今日關(guān)注、 XX日報等新聞欄目或報刊雜志，通過了解國家大事和百姓心聲，來更好地貫徹、執(zhí)行黨和國家的路線、方針和政 策。這同時也提高了自己的政治覺悟、工作技能和奉獻精神。另外，我還始終堅持學習有關(guān)建設(shè)工程施工等方面的法律、法規(guī)、規(guī)章、制度和規(guī)范、標準，做到忠于職守、奉公守法、廉潔自律、勤奮工作，不斷努力提高自己的工作質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。 二、在專業(yè)素質(zhì)、業(yè)務(wù)能力和勤勞奉獻等方面 ㈠勤奮博學、精益求精 本人對技術(shù)理論刻苦鉆研、認真求證、精益求精；對業(yè)務(wù)工作積極主動、善于創(chuàng)新、勇于挑戰(zhàn)。不論是專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，還是創(chuàng)優(yōu)工作策劃；都能理論結(jié)合實際，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項任務(wù)。譬如：幾年來由我先后起草的《工程（產(chǎn)品）質(zhì)量管 理實施辦法》、《 XXXX樓工程創(chuàng)優(yōu)策劃及實施方案》、《迎接“魯班獎”復(fù)查組專家現(xiàn)場審查的工作計劃》等 100 多個文件都得到了很好的實施。 近些年來我嗜書如命，自費購買并認真研讀了《民用建筑設(shè)計通則》、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》、《外墻外保溫工程技術(shù)規(guī)程》、《建筑施工手冊》和《施工技術(shù)》等書籍共幾百冊。這使我進一步拓寬了知識面、提高了業(yè)務(wù)水平、增長了專業(yè)技能，也更大地激發(fā)了工作熱情。隨著專業(yè)知識的增強， 2 向我咨詢或探討工程技術(shù)問題的人員已絡(luò)繹不絕。 ㈡嚴細務(wù)實、開拓創(chuàng)新 長期以來我一直 堅持工作不分你我，堅決服從領(lǐng)導(dǎo)安排；只要工作需要，要我做什么，我就做什么；從不講條件而且要做就竭盡全力將其做好。具體工作中充分體現(xiàn)了科學嚴謹、求真 務(wù)實、公正無私和熱情敬業(yè)的作風，并始終堅持走技術(shù)創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新和制度創(chuàng)新之路。其中：由我提出的給地下室外墻和水池池壁中的對拉螺栓設(shè)置雙止水環(huán)的工藝，保證了結(jié)構(gòu)尺寸準確，防水效果可靠。 審核工程施工組織設(shè)計及施工方案約 175 份。我通過大量查閱相關(guān)資料、文獻并結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗，編寫了《工程施工組織設(shè)計作業(yè)指導(dǎo)書》等文件或資料，幫助基層工作人員提高自己的業(yè) 務(wù)水平和工作質(zhì)量，并起到了良好的示范作用。 在施工過程中，我經(jīng)常深入到工程項目每一個角落，及時準確地糾正工程中存在的質(zhì)量問題以及細部作法不完善不到位的地方，并督促其認真整改。同時，我根據(jù)企業(yè)和地區(qū)實際情況，有針對性的編寫了 XXX公司《建筑工程施工質(zhì)量通病及防治措施》，涉及了泵送混凝土現(xiàn)澆板裂縫、外墻外保溫墻面裂縫等 27個方面的常見問題在公司內(nèi)實施，有效控制了質(zhì)量通病的發(fā)生，同時提高了工程質(zhì)量的預(yù)控能力。 ㈢愛崗敬業(yè)、勇于奉獻 2020年～ 2020 年在 XXXX 期間我始終堅持參加主任工程師例會并能積 極發(fā)言。而 2020 年自 XXXX 恢復(fù)工程質(zhì)量例會制度以來，由我來主持召開的工程質(zhì)量例會接近 20次，我每次都通知到每個單位并嚴肅考勤制度， 3