【正文】 公路工程試驗(yàn)檢測工程師資格考試試題（樣題） （道路建筑材料科目 ——30％計(jì) 說明：題號前帶 *者難易程度為 “難 ”，不帶為 “易 ”。 一、單選題（每題 1 分，共 6 分） 1．假設(shè)用 ρ1表示粗集料的真實(shí)密度，用 ρ2表示表觀密度，用 ρ3表示毛體積密度，用 ρ4表示毛體積密度，則對于同種粗級料 ρ ρ ρ ρ4之間的大小關(guān)系為（ B ） A． ρ1＞ ρ2＞ ρ4＞ ρ3； B． ρ1＞ ρ2＞ ρ3＞ ρ4； C． ρ2＞ ρ1＞ ρ3＞ ρ4； D． ρ2＞ ρ3＞ ρ1＞ ρ4； 2．含水量為 8％的粉煤灰 540g，其烘干后質(zhì)量為（ C ）。 A． g； B． 504 g； C． 500 g； D．無法判定 3．評價(jià)石灰質(zhì)量的最主要的指標(biāo)是（ A ） A．活性氧化鈣和氧化鎂含量； B．細(xì)度； C．二氧化碳含量； D．體積安定性 *4．水泥熟料的主要礦物中，對水泥抗折強(qiáng)度起重要作用的是 ( D )。 A．硅酸三鈣； B．硅酸二鈣 C．鋁酸三鈣； D．鐵鋁酸四鈣； 5.《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》中粗集料的壓碎值測試方法，對于水泥混凝土與瀝青混凝土所用粗集料，在測試時(shí)施加荷載不同，其原因?yàn)椋? D ）。 A．水泥為無機(jī)材料瀝青為有機(jī)材料； B．兩種混凝土所用集料粒徑不同； C．兩種混凝土所用集料化學(xué)性質(zhì)不同； D．瀝青混凝土在施工過程中要經(jīng)過壓路機(jī)碾壓，對集料強(qiáng)度要求較高 6．通常情況下瀝青混合料的空隙率不易小于 3％，其原因?yàn)椋? B ）。 A．夏季瀝青材料會膨脹； B．工程中無法將空隙率降低到 3％以下； C．防止水份滲入； D．施工時(shí)易于碾壓； 二、多選題（每題 2 分，共 12 分） 1．評價(jià)石料等級的依據(jù)為（ B、 C ）。 A．粒徑； B．抗壓強(qiáng)度； C．磨耗值； D．密度； 2．當(dāng)水泥的（ A、 B、 C、 D ）等指標(biāo)不符合要求時(shí)，該水泥判定為廢品水泥。 A．游離 MgO； B．初凝時(shí)間； C．安定性； D． SO3 含量 3．提高混凝土強(qiáng)度的措施有（ A、 B、 C A．選用高強(qiáng)度水泥； B．降低水灰比； C．摻加適當(dāng)?shù)耐饧觿? D．提高漿集比； ` 4．水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，砂率是依據(jù)（ A、 C、 D）確定的。 A． 粗骨料的種類； B．混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度； C．粗骨料的最大粒徑 ； D．混凝土的水灰比 5．瀝青的三大指標(biāo)為（ B、 C、 D A．密度； B．針入度； C．延度； D．軟化點(diǎn) *6．影響瀝青混合料強(qiáng)度和穩(wěn)定性的主要材料參數(shù)為（ B、 C ）。 A．密度； B．粘聚力； C．內(nèi)摩阻力； D．瀝青用量； 三、判斷題（每題 1 分，共 6 分） 1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。 （ √ ） 2．混凝土的強(qiáng)度等級是根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定的。 （ √ ） *3．瀝青延度測試時(shí)選用不同的試驗(yàn)溫度其拉伸速度是相同的。 （ ） 4．為消除 “過火石灰 ”的危害，可在石灰消化后 “陳伏 ”半月再使用。 （ √ ） 5．由骨架孔隙型礦料構(gòu)成的瀝青混合料具有較好的高溫穩(wěn)定性和低溫抗裂性。 （ *6．從本質(zhì)上將針入度是測 定瀝青稠度的指標(biāo)，并不能直接反映出瀝青材料的粘度。 （ √ ） 四、判選題（每題 2 分，共 6 分 *1．瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中馬歇爾試驗(yàn)結(jié)果分析的步驟如下： ① 繪制瀝青用量與物理力學(xué)指標(biāo)關(guān)系圖：以瀝青用量為橫坐標(biāo)，以視密度、空隙率、飽和度、穩(wěn)定度和流值為縱坐標(biāo)，將試驗(yàn)結(jié)果繪制成瀝青用量與各指標(biāo)的關(guān)系曲線圖； ② 根據(jù)穩(wěn)定度、密度和空隙率確定最佳瀝青用量初始值 OAC1：在圖中取相應(yīng)于穩(wěn)定度最大值的瀝青用量 a1，相應(yīng)于密度最大值的瀝青用量 a2，和相應(yīng)于規(guī)定空隙率范圍的中值的瀝青用量 a3，取三者的最大值作為最 佳瀝青用量的初始值 OAC1； ③ 根據(jù)符合各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的瀝青用量范圍確定瀝青最佳用量初始值 OAC2：按滿足各項(xiàng)指標(biāo)選擇瀝青用量的范 OACmin～ OACmax,取 OACmin 和 OACmax 平均值為 OAC2； ④ OAC1 和 OAC2 的平均值即為瀝青最佳用量 OAC. 上述敘述中可能存在的錯(cuò)誤共有 A．一處； B．兩處； C．三處； D．四處； *2．瀝青針入度試驗(yàn)過程包括有： ① 將瀝青在砂浴或密閉電爐上中加熱； ② 將盛有試樣的平底玻璃皿置于針入度儀的平臺上慢慢放下連桿，使針尖剛好與試樣表 面接觸。拉下刻度盤的拉桿，使與針連桿頂端相接觸。調(diào)節(jié)針入度儀刻度盤使指針指零； ③ 將瀝青試樣倒入盛樣皿中； ④ 拉下刻度盤拉桿與針連桿頂端接觸，此時(shí)刻度盤指針?biāo)傅淖x數(shù)即為試樣的針入度；⑤ 調(diào)節(jié)針入度儀的水平，檢查針連桿和導(dǎo)軌，以確認(rèn)無水和其它外來物，無明顯摩擦； ⑥ 開動(dòng)秒表，在指針正指 5s 的瞬時(shí)，用于緊壓按鈕，使標(biāo)準(zhǔn)針自動(dòng)下落灌入試樣，經(jīng)規(guī)定時(shí)間，停壓按鈕使針停止移動(dòng)； ⑦ 到恒溫時(shí)間后，取出盛樣皿，放入水溫控制在實(shí)驗(yàn)溫度 177?！?的平底玻璃皿中的三腳架上，試樣表面以上的水層深度應(yīng)不少于 10mm； 指出正確的試驗(yàn)順序 為： A． ① － ③ － ② － ⑥ － ⑤ － ⑦ － ④ B． ① － ③ － ② － ⑥ － ⑦ － ⑤ － ④ C． ① － ③ － ⑦ － ⑥ － ② － ④ － ⑤ D． ① － ③ － ⑤ － ⑦ － ② － ⑥ － ④ ，敘述正確的有 ① 細(xì)度摸數(shù)是評價(jià)砂粗細(xì)程度的一種指標(biāo)，細(xì)度摸數(shù)愈大，表示砂愈粗 ② 細(xì)度摸數(shù)的數(shù)值主要決定于 篩至 篩 5 個(gè)粒徑的累計(jì)篩余量，粗顆粒分計(jì)篩余的 “權(quán) ”比細(xì)顆粒大，細(xì)度摸數(shù)的數(shù)值在很大程度上取決于粗顆粒含量； ③ 細(xì)度摸數(shù)的數(shù)值與小于 的顆粒無關(guān)； ④ 不同級配的砂可以具有相同的細(xì)度摸數(shù)。 A． ① 、 ② 、 ③ 、 ④ ； B． ① 、 ③ 、 ④ ； C． ① 、 ④ ； D． ① 、 ② 、 ④ ； 《路基路面》試題〔 A卷〕 單位 姓名 準(zhǔn)考證號 成績 一、單項(xiàng)選擇題 （ 15 題 /15 分） 重型擊實(shí)試驗(yàn)與輕型擊實(shí)試驗(yàn)的本質(zhì)區(qū)別是 D__ 。 A、擊實(shí)次數(shù) B、擊實(shí)錘重量 C、擊實(shí)筒大小 D、擊實(shí)功能 土基回彈模量 E0 的單位是 D __ 。 A、 MN B、 kN C、 kg D、 MPa 當(dāng)分項(xiàng)工程加固、補(bǔ)強(qiáng)后，評分值為 86 分，該分項(xiàng)工程可評為 B __ 。 A、優(yōu)良 B、合格 C、不合格 D、無法評定 用貝克曼梁法測定高速公路土基回彈彎沉?xí)r，加載車的后軸軸載一般為 _C_ 。 A、 60kN B、 80kN C、 100kN D、 120kN 土基現(xiàn)場 CBR 測試時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)當(dāng)貫入量為 ㎜時(shí) P0 為 __B 。 A、 5MPa B、 7 MPa C、 MPa D、 12 MPa 高速公路瀝青路面抗滑性能指標(biāo)竣工驗(yàn)收，要求構(gòu)造深度 TC 大于等于 _ ㎜。 A、 B、 C、 D、 結(jié)合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，測定級配碎石基層壓實(shí)法應(yīng)優(yōu)先采用 __ 。 A、環(huán)刀法 B、灌砂法 C、鉆芯取樣法 D、核子密度儀法 在高速公路瀝青表面層，應(yīng)選用抗滑、耐 磨石料，其石料磨光值應(yīng)大于 __ 。 A、 40 B、 42 C、 45 D、 48 瀝青路面回彈彎沉最好在路面 C __ 測試。 A、竣工前 B、竣工后 C、竣工后第一個(gè)最不利季節(jié) D、竣工后第一冬季 瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)，標(biāo)準(zhǔn)試件高度應(yīng)符合 C_ 要求。 A、 177。 B、 177。 C、 177。 D、 177。 1檢驗(yàn)高速公路表面層的摩擦系數(shù)，宜在 竣工后的 A__ 采用摩擦系數(shù)測定車測定。 A、第 1 個(gè)夏季 B、第 1 個(gè)冬季 C、第 1 個(gè)雨季 D、第 1 個(gè)最不利季節(jié) 1使用擺式儀測某點(diǎn)抗滑值， 5 次讀數(shù)分別為 5 5 5 5 58，則該點(diǎn)抗滑值 為 C__ 擺值。 A、 57 B、 . C、 58 D、 59 1某土場現(xiàn)場含水量測定時(shí) ,實(shí)測含水量計(jì)算值為 %，將其修約成含水量要求 有效數(shù)字后，應(yīng)為 A 。 A、 % B、 % C、 % D、 % 1在水泥砼路面檢驗(yàn)評定中，對評分值影響最大的是 C 。 A、彎沉 B、抗滑 C、彎拉強(qiáng)度 D、平整度 1自動(dòng)彎沉儀測定彎沉為 B 。 A、回彈彎沉 B、總彎沉 C、動(dòng)態(tài)回彈彎沉 D、動(dòng)態(tài)總彎沉 二、多項(xiàng)選擇題 （ 10 題 /20 分） 考慮建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分 ___ABD________ 三級。 A、單位工程 B、分部工程 C、單項(xiàng)工程 D、分項(xiàng)工程 在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，必須具備 BC____________ 條件才可成為單位工程。 A、規(guī)模較大 B、獨(dú)立施工 C、獨(dú)立成本計(jì)算 D、大量人員 水泥土基層驗(yàn)收評定實(shí)測項(xiàng)目，包括 ________ABC___ 等。 A、壓實(shí)度 B、厚度 C、強(qiáng)度 D、彎沉 平整度測試方法有 ABD___________ 。 A、 3m 直尺法 B、連續(xù)平直儀法 C、擺式儀法 D、車載顛簸累積儀法 壓實(shí)度試驗(yàn)方法有 __ABCD_ ________ 。 A、灌砂法 B、環(huán)刀法 C、核子儀法 D、鉆芯法測定瀝青面層壓實(shí)度 瀝青混合料按其組成結(jié)構(gòu)可分為 _ABD________ 。 A、懸浮 密實(shí)結(jié)構(gòu) B、骨架 空隙結(jié)構(gòu) C、懸浮 骨架結(jié)構(gòu) D、密實(shí) 骨架結(jié)構(gòu)（嵌擠結(jié)構(gòu)） 熱拌瀝青混合料馬歇爾技術(shù)指標(biāo)有 _ABCD__________ 等。 A、穩(wěn)定度、流值 B、空隙率 C、瀝青飽和度 D、礦料間隙率 在瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)馬歇爾試驗(yàn)后，還應(yīng)進(jìn)行 ABD___________ 。 A、水穩(wěn)定性檢驗(yàn) B、高溫穩(wěn)定性檢驗(yàn) C、抗剪切檢驗(yàn) D、必要時(shí)鋼渣活性檢驗(yàn) 水泥砼路面工程應(yīng)檢測強(qiáng)度，此強(qiáng)度是指 AB________ ___ 。 A、抗壓強(qiáng)度 B、抗彎拉強(qiáng)度 C、抗剪強(qiáng)度 D、抗壓縮強(qiáng)度 目前，測定回彈模量的方法主要有 __AC____________ 。 A、承載板法 B、 CBR 法 C、貝克 曼梁法 D、貫入儀法 三、判斷題 （ 20 題 /20 分） 土的含水量是指土中水與干土質(zhì)量之比。（ √ ） 建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量等級評定，采用單位工程優(yōu)良率和建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量評分值的指標(biāo)控制。（ √ ） 核子密度儀法測定的現(xiàn)場壓實(shí)度不宜作為評定驗(yàn)收的依據(jù)。（ √ ） 灌砂試驗(yàn)時(shí)，每換用一次量砂，都必須測定松方密度。（ √ ） 土基回彈模量測試，可以不進(jìn)行預(yù)壓直接進(jìn)行加載測試。（ * ） 土基 CBR 值測試，標(biāo)準(zhǔn)壓強(qiáng)（當(dāng)貫入量為 ㎜時(shí)）為 。 ( √ ) 貝克曼梁彎沉測試標(biāo)準(zhǔn)車根據(jù)公路等級選擇，二級公路應(yīng)采用后軸 10t 的 B22100 標(biāo)準(zhǔn)車。（ √ ） 回彈儀檢測水泥砼路面強(qiáng)度，回彈儀的軸線應(yīng)始終垂直于砼路面。（ √ ）