立交加固工程、病害處理工程施工總結(jié)(已修改)
2025-04-04 11:40 本頁面
【正文】 南港立交加固工程、病害處理工程施工總結(jié)施 工 總 結(jié)一、工程概況 南港立交為三山西橋北岸和白陳公路相接的立交橋。所加固施工的橋孔為引橋跨越公路的主跨，橋型為鋼筋混凝土變截面連續(xù)箱梁橋。加固處的橋?qū)挒?6~21m。，兩側(cè)邊跨跨度分別為25m和23m。主跨（L=），根部梁高2m；再外延的引橋孔跨跨度均為20m的等截面梁。 該橋于1995年8月建成，通車至今已近6年。通過幾年使用，主跨跨中明顯下?lián)?，跨中下緣和支點(diǎn)上緣裂縫開展較多、較寬。南海市交通建設(shè)集團(tuán)總公司，決定對(duì)該橋進(jìn)行加固維修。因此，委托四川省交通廳公路規(guī)劃勘測設(shè)計(jì)院，對(duì)該橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)，西南交通大學(xué)測試中心作施工監(jiān)控，茂名市公路建設(shè)有限公司南海項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行施工。日期、溫度1號(hào)點(diǎn)（邊跨跨中）5號(hào)點(diǎn)（中跨跨中）9號(hào)點(diǎn)（邊跨跨中）左右左右左右200209029℃ (澆注橋面砼以后)200211026℃ (通車50天)111000200212111℃ (通車88天)111110200301208℃ (通車150天)011210200℃撓度觀測表 （單位：mm）我們進(jìn)場以后，按照加固設(shè)計(jì)圖紙的精神，擬定了施工組織計(jì)劃，做好了施工前期準(zhǔn)備工作。根據(jù)業(yè)主的通知，于2002年5月9日封閉交通開工，2002年9月15日施工結(jié)束，重新開放交通，歷經(jīng)129天的緊張施工，在業(yè)主、監(jiān)理和監(jiān)控單位的指導(dǎo)下，順利地完成了施工任務(wù)。經(jīng)過近天通車后的撓度觀測，跨中梁體沒有下?lián)羡E象，加固效果良好，達(dá)到了設(shè)計(jì)的預(yù)期目的（祥見下表）。 二、施工前期準(zhǔn)備工程數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和業(yè)主3號(hào)文件精神，本次加固的工程數(shù)量，除設(shè)計(jì)圖紙上的外，在施工中又另外新增加了病害處理工程，即M線K0+～K0++～K0+，完成的主要工程數(shù)量如下：①、 （K0+～K0+）主要工程數(shù)量項(xiàng) 目單位數(shù)量項(xiàng) 目單位數(shù)量鑿除原橋面砼鋪裝層m3162t50新澆橋面C40鋼纖維砼m3271YM15—1套286縱向預(yù)應(yīng)力索孔道鉆孔m107YM15—1P套286t40YM15—4套28鋪設(shè)普通鋼筋t49YM15—5套32普通鋼板t6裂縫修補(bǔ)m960橋面植筋棵10000橋下梁底涂料裝飾m21742梁下植筋棵1860②、 新增加病害處理工程（+～K0+ 段；K0+～K0+）工程數(shù)量項(xiàng) 目單位數(shù)量項(xiàng) 目單位數(shù)量鑿除原橋面砼鋪裝層m3416鋪設(shè)焊接網(wǎng)t45新澆橋面C40鋼纖維砼m3473B匝道第2跨；M線第3跨裂縫修補(bǔ)m426鋪設(shè)普通鋼筋t44 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)依據(jù)設(shè)計(jì)圖的敘述，南港立交橋產(chǎn)生的病害主要是，原設(shè)計(jì)單位對(duì)該橋的設(shè)計(jì)承載力不足，使用過程中的超載車輛較多，導(dǎo)致梁體跨中下?lián)?。因此，跨中下?正彎矩區(qū))和支點(diǎn)上緣(負(fù)彎矩區(qū))的裂縫開展較寬、較多。針對(duì)這個(gè)情況，加固設(shè)計(jì)在中跨梁體的縱向彎距零點(diǎn)附近和兩端邊跨的適當(dāng)部位的梁肋腹板處鉆孔。通過鉆孔，在跨中正彎距段和支座負(fù)彎距段，布設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線束，將原來的鋼筋砼連續(xù)梁結(jié)構(gòu)改變?yōu)椴糠诸A(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，依此來提高結(jié)構(gòu)的承載力。施工指導(dǎo)思想在施工前，我們充分消化設(shè)計(jì)思想，根據(jù)設(shè)計(jì)和工程實(shí)際情況合理安排工序；在加固施工中，必須確保施工結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)一致，每一分項(xiàng)工程的施工，都必須在確?，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)安全的前提下進(jìn)行。 封橋后的交通調(diào)度 由于南港立交橋涉及到廣州、順德、南海和三山島四個(gè)方向的汽車交通。匝道多，車輛多，貨柜車多是該橋的特點(diǎn)。主跨橋面封閉以后，使本來就繁忙的交通狀況更趨復(fù)雜,特別是影響到南
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