汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告(已修改)
2025-04-04 10:07 本頁面
【正文】 汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告汽車電器實(shí)習(xí)報(bào)告指導(dǎo)教師：XXXXXXXXXXX XXX引言 本學(xué)期我們?cè)趯?shí)訓(xùn)樓5號(hào)樓進(jìn)行了為時(shí)兩周的汽車電器實(shí)習(xí)。通過之前《汽車電器與電子設(shè)備》的理論學(xué)習(xí)，我們對(duì)汽車電器與電子設(shè)備有了相關(guān)的了解。此次，我們來到了汽車實(shí)訓(xùn)忠心兩樓進(jìn)行了為期兩周的汽車電器實(shí)驗(yàn)學(xué)習(xí)，通過動(dòng)手操作，我們把理論運(yùn)用于實(shí)踐，在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中，我們進(jìn)行了包括“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理實(shí)驗(yàn)”，“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)”，“汽車電控燃油噴射系統(tǒng)”，“汽車線路與線束系統(tǒng)”在內(nèi)的四項(xiàng)實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)一 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和工作原理實(shí)驗(yàn) 通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)模擬電路板的探究，驗(yàn)證轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火間隙分別在傳統(tǒng)點(diǎn)火系中對(duì)次級(jí)線圈電壓峰值和點(diǎn)火提前角的影響。了解霍爾式點(diǎn)火系的工作原理和測(cè)量方法。 傳統(tǒng)點(diǎn)火系是由蓄電池或發(fā)電機(jī)想點(diǎn)或提供電能，用機(jī)械觸電控制點(diǎn)火時(shí)刻，點(diǎn)火時(shí)刻的調(diào)節(jié)采用機(jī)械式自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，儲(chǔ)能方式為電感儲(chǔ)能。1—點(diǎn)火開關(guān)；2—電流表；3—蓄電池；4—起動(dòng)機(jī)；5—高壓導(dǎo)線；6—阻尼電阻；7—火花塞；8—斷電器；9—電容器；10—點(diǎn)火線圈；11—附加電阻；12—配電器 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，斷電器凸輪在配氣凸輪軸的驅(qū)動(dòng)下而旋轉(zhuǎn)交替將觸點(diǎn)閉合或打開。接通點(diǎn)火開關(guān)后，在觸
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