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橋面鋪裝的施工總結(已修改)

2025-04-04 09:41 本頁面
 

【正文】 南京南站綜合樞紐快速環(huán)線項目機場高速路基工程NZJCGSA1標橋面鋪裝施工總結經(jīng)過緊張有序的施工準備,南京南站綜合樞紐快速環(huán)線項目機場高速立交路基工程A1標橋梁橋面混凝土鋪裝首件工程已經(jīng)于2011年3月15日施工完畢。本標段橋面砼鋪裝層厚度除了南航中部通道人行天橋為7cm外,其它橋梁的橋面砼鋪裝層都是10cm;橋面混凝土鋪裝是橋面上的重點部位,其質量的好壞直接影響到整個橋梁的使用。本次橋面鋪裝首件工程安排在跨南航橋西側集散車道橋施工;該橋為3*13米,;橋面為連續(xù)橋面,中間不設伸縮縫,只在橋臺處設置伸縮縫,鋪裝層厚度為10㎝.我部針對橋面鋪裝施工特點,前期準備工作基本能按照施工技術交底要求,并結合現(xiàn)場施工而準備。原材料以及機械設備進場的數(shù)量、施工人員的組織等滿足施工需要。在施工前都已經(jīng)熟悉圖紙,編制了切實可行的施工技術方案,并在施工前及時進行了技術交底。在施工過程中,我部嚴格按照施工組織設計中的項目管理組織網(wǎng)絡、質量保證體系、安全管理網(wǎng)絡三大管理線條逐級落實。對具體的保證工程質量的、保證工期的、保證安全的措施逐條落實,在整個施工過程中,施工組織管理一直處于可控的狀態(tài)。對于整個施工過程,做出如下總結:一、施工測量準備準確測量放樣,保證橋面混凝土鋪裝層標高的準確性。橫斷面標高的控制,、9米處測立標高點,每個斷面()設置4個點;縱向標高的控制,每隔5米設立一個橫斷面,
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