【正文】 長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)集團(tuán) 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050) 框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 2020 年 5 月 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一 期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 長(zhǎng)沙市曙光中路 165 號(hào) 郵編： 410007 1 目 錄 1 概述 ...................................................... 3 項(xiàng)目背景 ...................................................... 3 方案研究 ...................................................... 5 測(cè)區(qū)概況 ...................................................... 5 2 作業(yè)區(qū)已有的成果資料分析和利用 ............................... 6 原有平面控制網(wǎng)成果資料分析和利用 .............................. 6 原有高程控制網(wǎng)成果資料分析和利用 .............................. 7 3 測(cè)繪基準(zhǔn) .................................................. 8 平面坐標(biāo)系統(tǒng) .................................................. 8 高程坐標(biāo)系統(tǒng) .................................................. 9 4 技術(shù)依據(jù) .................................................. 9 5 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通 線網(wǎng) (2050) 框架網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 ............... 9 項(xiàng)目概述 ...................................................... 9 精度要求 ..................................................... 10 布設(shè)方案 ..................................................... 10 觀測(cè)方案及成果檢核 ........................................... 12 平差計(jì)算 ..................................................... 15 項(xiàng)目特點(diǎn)及難點(diǎn) ............................................... 15 6 2 號(hào)線一期 C 級(jí) GPS 首級(jí)平面控制網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 ..................... 16 項(xiàng)目概述 ..................................................... 16 精度要求 ..................................................... 16 布設(shè)方案 ..................................................... 16 觀測(cè)方案及成果檢核 ........................................... 19 平差計(jì)算 ..................................................... 21 7 2 號(hào)線一期精密導(dǎo)線控制網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 ............................ 22 工程概況 ..................................................... 22 精度要求 ..................................................... 22 選點(diǎn)設(shè)計(jì) ..................................................... 22 標(biāo)石埋設(shè) ..................................................... 23 觀測(cè)方案 ..................................................... 23 數(shù)據(jù)處理及平差解算 ........................................... 25 8 2 號(hào)線一期二等水準(zhǔn)控制網(wǎng)設(shè)計(jì)方案 ............................ 26 任務(wù)情況 ..................................................... 26 精度要求 ..................................................... 27 點(diǎn)位設(shè)計(jì) ..................................................... 27 標(biāo)石埋設(shè) ..................................................... 27 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一 期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 長(zhǎng)沙市曙光中路 165 號(hào) 郵編： 410007 2 觀測(cè)方案 ..................................................... 28 跨河水準(zhǔn)測(cè)量 ................................................. 30 平差計(jì)算 ..................................................... 31 9 質(zhì)量控制 ................................................ 32 10 檢查驗(yàn)收 ................................................ 32 11 工作量及經(jīng)費(fèi) ............................................. 33 預(yù)計(jì)工作量 .................................................. 33 經(jīng)費(fèi)預(yù)算 .................................................... 33 ....................................... 34 工作組織 .................................................... 34 設(shè)備投入 .................................................... 34 實(shí)施計(jì)劃 .................................................... 34 13. 提交資料 ............................................... 35 2050 GPS 框架網(wǎng)提交資料 ...................................... 35 二號(hào)線一期工程 GPS 三等首級(jí)控制網(wǎng)提交資 料 .................... 35 二號(hào)線一期工程精密導(dǎo)線網(wǎng)提交資料 ............................ 35 二號(hào)線一期工程二等水準(zhǔn)網(wǎng)提交資料 ............................ 36 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一 期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 長(zhǎng)沙市曙光中路 165 號(hào) 郵編： 410007 3 長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)集團(tuán) 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050) 框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2號(hào)線一期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 1 概述 項(xiàng)目背景 長(zhǎng)沙市是湖南省省會(huì)，長(zhǎng)江中游地區(qū)重要的中心城市，長(zhǎng)株潭 (長(zhǎng)沙、株洲、湘潭 )“兩型社會(huì)” (資源節(jié)約型和環(huán)境友好型 )建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的核心區(qū)域，國(guó)家歷史文化名城。市區(qū)面積 975km178。，城市建成區(qū)接近 200km2,主城區(qū)常住人口 241 萬。規(guī)劃 2020 年長(zhǎng)沙城區(qū)常住人口為 310 萬，流動(dòng)人口 100 萬 ,城市建設(shè)用地 550～ 650 km2，城市人口將大幅增加，城區(qū)面積將大幅擴(kuò)大，對(duì)城市交通的需求及壓力將大幅提高。同時(shí)，由于受湘江阻 隔影響導(dǎo)致城市空間結(jié)構(gòu)與布局不夠合理，過江交通成為制約城市發(fā)展的瓶頸，中心城區(qū) %的土地面積集中了 72%的人口和 74%的就業(yè)崗位，在全市機(jī)動(dòng)車保有總量穩(wěn)步增長(zhǎng)的背景下，單靠路面交通已經(jīng)不能滿足城市化的需要。國(guó)內(nèi)外各大城市的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)證明：發(fā)展城市軌道交通使解決大城市交通問題和實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最有效的途徑之一。因此， 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)的規(guī)劃及逐步實(shí)施，不僅是作為建設(shè)現(xiàn)代化歷史文化名城的需要，也是建設(shè) 長(zhǎng)株潭“兩型社會(huì)”的需要，更是切實(shí)緩解城市交通問題和以人為本、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的需要。 長(zhǎng)沙城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng) (2050 年 )由 1號(hào)線及其支線 1A線， 2號(hào)線及其2A、 2B， 3 號(hào)線和 4號(hào)線共 6條線組成 (見下圖 1)，總約 180 公里，設(shè)站 82 座，其中換乘站 14 座；設(shè)車輛綜合基地 2 處，車輛段 2 處，停車場(chǎng) 6 處。在 2020年前建成貫穿城市東西和南北軸向的 2 號(hào)線的主要路段，與城市最重要的客流走廊相對(duì)應(yīng)，形成軌道交通“十”字型核心線路；在 2020 年前建成 2A 線和 3號(hào)線在中心城區(qū)的主要路段，與先期建成的 2 號(hào)線主要路段一起形成軌道交通骨干網(wǎng)絡(luò)； 2020 年至 2050 年在骨干網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上建設(shè) 3 號(hào) 線延伸線工程以及 4號(hào)線工程和 1A、 2B支線工程 (也可能還要建環(huán)線 )，形成網(wǎng)格加放射形狀的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。隨著長(zhǎng)沙河西先導(dǎo)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，根據(jù)科學(xué)發(fā)展觀的要求，長(zhǎng)沙城市軌道交通遠(yuǎn)景線網(wǎng)增至 12條線路。 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一 期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 長(zhǎng)沙市曙光中路 165 號(hào) 郵編： 410007 4 圖 1： 長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通遠(yuǎn)景規(guī)劃 (2050 年 ) 長(zhǎng)沙市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃由 1號(hào)線、 2號(hào)線、 2Ａ號(hào)支線和 3號(hào)線組成。 1 號(hào)線一期工程： 2020 年開工， 2020 年完成；線路起于汽車北站站，沿芙蓉路由北向南，經(jīng)由伍家?guī)X、芙蓉廣場(chǎng)、侯家塘、鐵道學(xué)院、省政府新址，至終點(diǎn)站萬 家麗路站，線路全長(zhǎng) ，設(shè)站 17 座。 2 號(hào)線一期工程： 2020 年開工， 2020 年完工；線路起于汽車西站站，向東沿楓林路至溁灣鎮(zhèn)，過湘江后沿五一大道，經(jīng)五一廣場(chǎng)、芙蓉廣場(chǎng)、袁家?guī)X至長(zhǎng)沙火車站，下穿長(zhǎng)沙火車站后沿荷花路，經(jīng)體育新城線路轉(zhuǎn)上勞動(dòng)路，沿勞動(dòng)路向東經(jīng)新長(zhǎng)沙站，終點(diǎn)至黃花鎮(zhèn)光達(dá)村站，線路全長(zhǎng) ，均為地下線，設(shè)站 19 座。 2Ａ號(hào)線工程： 2020 年開始建設(shè)， 2017 年投入運(yùn)營(yíng)；線路起于古曲路站，向長(zhǎng)沙市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050)框架網(wǎng)控制測(cè)量暨 2 號(hào)線一 期控制測(cè)量技術(shù)設(shè)計(jì)書 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 長(zhǎng)沙市曙光中路 165 號(hào) 郵編： 410007 5 東前行至汽車東站站、馬坡嶺站后線路左轉(zhuǎn)，沿泉塘河向北進(jìn)入星沙，最后至線路終點(diǎn) 瀟湘路站，線路全長(zhǎng) ，設(shè)站 8座。 3號(hào)線一期工程： 2020 年開始建設(shè)， 2020 年前完工；線路起于師大南院站，經(jīng)湖南大學(xué)站后過湘江，經(jīng)侯家塘線路拐上勞動(dòng)路，沿勞動(dòng)路向東經(jīng)東塘、樹木嶺、體育新城至線路終點(diǎn)新長(zhǎng)沙站，線路全長(zhǎng) ，設(shè)站 11 座。 方案研究 長(zhǎng)沙市勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院作為一家擁有兩甲一乙資質(zhì) (工程勘察綜合類甲級(jí)資質(zhì)、甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)以及城市規(guī)劃編制乙級(jí)資質(zhì) )的綜合單位，是長(zhǎng)沙市城市規(guī)劃建設(shè)的一支重要力量。 受長(zhǎng)沙市軌道交通建設(shè)集團(tuán)的委托，我院對(duì)長(zhǎng)沙市軌道交通控制網(wǎng)的測(cè)繪進(jìn)行了大 量的調(diào)研工作，早在去年就成立了以劉穎迥院長(zhǎng)、戴建清總工程師為領(lǐng)導(dǎo)的工作組，作為院管重點(diǎn)工程及創(chuàng)優(yōu)樣板工程，多次赴北京、天津、上海、廣州、深圳等城市考察，學(xué)習(xí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合長(zhǎng)沙市獨(dú)有的實(shí)情，對(duì)我院承擔(dān)的地鐵施工控制網(wǎng)項(xiàng)目，確定了以下的方案：平面控制網(wǎng)采取三級(jí)布設(shè)，分別為長(zhǎng)沙 市城市快速軌道交通線網(wǎng) (2050) 框架網(wǎng) (以下簡(jiǎn)稱 2050 框架網(wǎng) )、 C 級(jí) GPS 首級(jí)平面控制網(wǎng)及精密導(dǎo)線控制網(wǎng)；高程控制網(wǎng)布設(shè)二等水準(zhǔn)網(wǎng)。 測(cè)區(qū)概況 行政隸屬 長(zhǎng)沙是湖南的省會(huì)，是全省政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、科技、