【正文】 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 結(jié)構(gòu)升級改造項目 1250t/h 橋式抓斗卸船機(jī) 技術(shù)規(guī)格書 中交第三航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司 中國 上海 2020 年 6 月 項目編號 GJ20200248 設(shè)計階段 T 出版狀態(tài) A10 版 次 0 審 定： 裘 黎 剛 公司副總工程師 高級工程師 姚 宇 主任工程師 教授級高級工程師 審 核： 吳 沙 坪 主任工程師 高級工程師 姚 宇 主任工程師 教授級高級工程師 徐 兆 祥 主任工程師 高級工程師 編 制： 艾 菁 工 程 師 陳 瓊 工 程 師 曹 建 國 高級工程師 目 錄 附件 1 技術(shù)規(guī)范 ................................................................................ 1 附件 2 供貨范圍 .............................................................................. 74 附件 3 技術(shù)資料和交付進(jìn)度 ........................................................... 89 附件 4 交貨進(jìn)度 .............................................................................. 94 附件 5 監(jiān)造和檢驗 .......................................................................... 95 附件 6 安裝、調(diào)試和驗收 ............................................................... 97 附件 7 技術(shù)服務(wù)和設(shè)計聯(lián)絡(luò) ......................................................... 105 附件 8 差異表 ................................................................................ 110 附件 9 招標(biāo)文件附圖 ..................................................................... 111 附件 10 投標(biāo)人需要說明的其它內(nèi)容 .............................................. 112 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 1250t/h橋 式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書 — 1— 附件 1 技術(shù)規(guī)范 本技術(shù)規(guī)范書適用于 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程新增的 2 臺1250t/h 橋式抓斗卸船機(jī)設(shè)備，本規(guī)格書提出了該設(shè)備的功能設(shè)計、結(jié)構(gòu)、性能、安裝、運(yùn)輸、調(diào)試、試運(yùn)行和驗收等方面的技術(shù)要求。此項目為交鑰匙工程。 本技術(shù)規(guī)范書提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適用的標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)方應(yīng)提供一套滿足本技術(shù)規(guī)范書和所列標(biāo)準(zhǔn)要求的高質(zhì)量產(chǎn)品及其相應(yīng)服務(wù)。投標(biāo)方提供的產(chǎn)品及服務(wù)還必須滿足國家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。 如未對本技術(shù)規(guī)范書提出偏差，招標(biāo)方將認(rèn)為投標(biāo)方提供的設(shè)備符合本技術(shù)規(guī)范書和標(biāo)準(zhǔn)的要求。偏差 （無論多少）都必須清楚地表示在技術(shù)規(guī)范書中的附件 8“差異表”中。 投標(biāo)方須執(zhí)行本技術(shù)規(guī)范書所列標(biāo)準(zhǔn)。有矛盾時，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。投標(biāo)方在設(shè)備設(shè)計和制造中所涉及的各項規(guī)程，規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)必須遵循現(xiàn)行最新版本的標(biāo)準(zhǔn)。 投標(biāo)方應(yīng)具有國家 質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局頒發(fā)的 1250t/h 及以上橋式抓斗卸船機(jī)設(shè)計制造生產(chǎn)許可和 獨(dú)立承擔(dān) 1250t/h 及以上橋式抓斗卸船機(jī)設(shè)計、制造、安裝和調(diào)試的能力，并且有良好的運(yùn)行業(yè)績。投標(biāo)方需說明 制造廠的名稱、地址、創(chuàng)辦日期、生產(chǎn)規(guī)模和能力、制造歷史、主要產(chǎn)品、廠房設(shè)施、加工設(shè)備、工 程技術(shù)力量情況，負(fù)責(zé)本設(shè)備設(shè)計人員的資歷，擁有資產(chǎn)及近三年的年營業(yè)額、銀行信譽(yù)等級等足以說明投標(biāo)方資格的文件。投標(biāo)方制造廠的質(zhì)量管理體系應(yīng)已獲得 ISO9000 認(rèn)證 , 所制造的卸船機(jī)和配套選用的機(jī)械、電氣部件均應(yīng)被公認(rèn)為國際一流水平。如果卸船機(jī)是合作制造，投標(biāo)方所選擇的合作方式及合作制造廠必須經(jīng)招標(biāo)方認(rèn)可。投標(biāo)方要對其產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)全面責(zé)任。 投標(biāo)方還應(yīng)具有一流的售后服務(wù)保障系統(tǒng)，在投標(biāo)書中應(yīng)提出在設(shè)備保證期滿后技術(shù)服務(wù)的具體措施、零部件的供應(yīng)情況等。 合同簽訂 1 個月內(nèi)，按本招標(biāo)文件的要求，投標(biāo)方提出合同設(shè) 備的設(shè)計、制造、檢驗 /試驗、裝配、安裝、運(yùn)輸、調(diào)試、試運(yùn)、驗收、運(yùn)行和維護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)清單給招標(biāo)方，由招標(biāo)方確認(rèn)。 設(shè)備采用的專利涉及到的全部費(fèi)用均被認(rèn)為已包含在設(shè)備報價中，投標(biāo)方鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 1250t/h橋 式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書 — 2— 應(yīng)保證招標(biāo)方不承擔(dān)有關(guān)設(shè)備專利的一切責(zé)任。 投標(biāo)方應(yīng)提供高質(zhì)量的設(shè)備。這些設(shè)備應(yīng)是成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品，且制造廠已有同類型產(chǎn)品制造和運(yùn)行的成功經(jīng)驗。 在簽訂合同之后，招標(biāo)方有權(quán)提出因規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生的一些補(bǔ)充要求，具體項目由買賣雙方共同商定。補(bǔ)充的變化要求，設(shè)備不加價。 本技術(shù)規(guī)范書為訂貨合同的 附件，與合同正文具有同等效力。 工程位置 大豐港區(qū)位于江蘇省沿海地區(qū)中部，大豐市海岸，東傍“西洋深槽”，地理坐標(biāo)為 33176。 17′ N、 120176。 48′ E。港區(qū)水路北距連云港 120n mile，南距上海港 280n mile；陸路西距大豐市 25km，距鹽城 75km。擬建工程緊鄰已建大豐港區(qū)二期碼頭工程北側(cè)。 工程簡介 本工程建設(shè)規(guī)模為：本次擴(kuò)建工程新建 15 萬噸級散貨泊位 1 個（水工結(jié)構(gòu)按靠泊 20 萬噸級船舶設(shè)計）碼頭長度 260m、寬度 28m，年貨物吞吐量需求 400 萬噸，作業(yè)貨種為水渣、燒結(jié)礦、 煤炭及礦石和礦粉。 自然條件 氣象 據(jù)大豐氣象站（ 33176。12′N ,120176。29′E ，距海邊約 28km） 2020～ 2020 年連續(xù)5 年氣象資料及大中農(nóng)場氣象站 （ 33176。02′N ,120176。47′E ，距海邊 10km） 1990～1992 年、 外磕腳海洋站（ 33176。0′54″ N,121176。38′24 E″ ，離岸約 70km） 2020～2020 年資料統(tǒng)計，當(dāng)?shù)貧庀筇卣魅缦拢? (1) 氣溫（℃） 年平均氣溫 ℃； 極端最高氣溫 ℃（機(jī)房內(nèi)設(shè)備按 45℃考慮）； 極端最低氣溫 12℃（機(jī)房內(nèi)設(shè)備按― 15℃考慮）； 日最高氣溫≥ 35℃的年平均天數(shù) 天。 (2) 相對濕度（％） 本區(qū)年平均相對濕度 %。 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 1250t/h橋 式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書 — 3— (3) 降水量（ mm） 多年平均降水量 ； 年最大降水量 （ 2020 年）； 日最大降水量 （ 2020 年）。 降水大多集中在 6～ 9月份，占全年降水量的 %， 12 月至翌年 2 月份降水量很少，僅占全年的 8%。全年降水量≥ 25mm 的降雨天數(shù)平均為 12 天，全年降水量≥ 50mm 的降雨天數(shù)平 均為 天，年 平均最長連續(xù)降雨日數(shù)為 天。 (4) 風(fēng)速（ m/s） 工作狀態(tài)下最大設(shè)計風(fēng)速 25m/s,非工作狀態(tài)下最大設(shè)計風(fēng)速 55m/s。 (5) 風(fēng)況 本區(qū)處于東亞季風(fēng)影響范圍，季節(jié)變化明顯。跟據(jù)大中農(nóng)場氣象站逐時自記風(fēng)速統(tǒng)資料統(tǒng)計，常風(fēng)向為 SE，頻率為 13%；次常風(fēng)向為 N、 E 和 NE 向，頻率為8%。強(qiáng)風(fēng)向為 N 向，最大風(fēng)速為 。平均風(fēng)速以 NNE 向最大，其值為 。夏季多為東南風(fēng)，頻率占 57%，冬季受寒潮影響以西、北風(fēng)為主，頻率占 53%。，全年出現(xiàn)≥ 5 級風(fēng)的天數(shù)平均為 20 天，≥ 6級風(fēng)的平均天數(shù)為 。 由于陸上氣象站資料對于海岸風(fēng)況的代表性較有限，另可參考外海區(qū)域的海洋站氣象資料。根據(jù)大豐港東側(cè)外海沙洲的外磕腳海洋站（坐標(biāo)約 121176。37′E ，33176。01′N ） 2020～ 2020 年資料，該海域常風(fēng)向為 N 向，頻率為 %，其次為 S向，而 WSW～ WNW 向較少出現(xiàn)；強(qiáng)風(fēng)向集中在偏 N向（ NW～ NE，最大風(fēng)速均在 20m/s以上）。該海域 ≥6 級的大風(fēng)天數(shù)平均每年約 天，其中 12月最多， 6月份最少； ≥7 級的大風(fēng)天數(shù)平均每年約 天； ≥8 級的大風(fēng)天數(shù)平均每年約 天，除 5 月、 7月和 10月外都有出現(xiàn)。 (6) 臺風(fēng) 據(jù)統(tǒng)計，影響本地區(qū)的臺風(fēng)平均每年 次。臺風(fēng)多出現(xiàn)在 7～ 9月份，平均風(fēng)力 5～ 8級，陣風(fēng)最大風(fēng)速可達(dá) 32m/s（ 1990 年 8月 31 日），風(fēng)向以 NE和 NNE為主。 從近年資料來看，影響本區(qū)的熱帶氣旋按其路徑特征大致可分為兩類：一類為由黃海離岸海域北上或在江蘇北部登陸的臺風(fēng)，如 2020 年 9 號臺風(fēng)“梅花”、2020 年 10號強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“達(dá)維”、 2020 年 9號臺風(fēng)“燦鴻”等，其近岸風(fēng)力大致在 8～ 10 級左右；另一類為在華東、東南地區(qū)登陸后北上至江蘇境內(nèi)的臺風(fēng)，如鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 1250t/h橋 式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書 — 4— 2020 年 10號臺風(fēng)“麥德姆”、 2020 年 13號臺風(fēng)“蘇迪羅”等，由于登陸后衰減，其風(fēng)力遠(yuǎn)小于前者，但還存在暴雨影響。對本區(qū)碼頭工程而言，途徑黃海海域的臺風(fēng)影響相對較大。 (7) 氣候條件 有鹽霧氣、雷暴和海洋性氣候侵蝕 。 (8) 霧 本區(qū)多年能見度≤ 1km 的平均霧日數(shù)為 39 天，霧況以晨霧和夜霧居多，霧次最長持續(xù)時間達(dá) 15 小時。 (9)雷暴 本區(qū)年平均雷暴日數(shù)為 天。 地震 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（ GB 50011－ 2020）和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《水運(yùn)工程抗震設(shè)計規(guī)范》 (JTS146－ 2020)的有關(guān)規(guī)定，對擬建場地進(jìn)行液化判別。 擬建場地抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計基本地震加速度值為 ，設(shè)計地震分組為第二組。場地土類型屬中軟土，場地類別為Ⅲ類。 經(jīng)初步判定勘察區(qū) 深度范圍內(nèi)可能液化的飽和砂土層主要為：Ⅲ 2 灰色粉砂和Ⅴ灰色粉砂。根據(jù)地質(zhì)分析結(jié)果和土層的工程地質(zhì)特征判別，在設(shè)防烈度 7度時，Ⅲ 2灰色粉砂和Ⅴ灰色粉砂層均為液化土層，其中液化主要集中在Ⅲ 2層，Ⅴ層液化指數(shù)小于 1 或沒有液化。因此擬擴(kuò)建碼頭區(qū)為輕微液化場地。本次工程擬建場地整體穩(wěn)定性較好，未發(fā)現(xiàn)對本工程場地穩(wěn)定性有直接影響的活動斷裂，故本場地可進(jìn)行本工程建設(shè)。 水文條件 （ 1）基面關(guān)系 本工程以當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵鏋槠鹚慊鶞?zhǔn)面，各基面關(guān)系如下： 圖 基面關(guān)系示意圖 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程 1250t/h橋 式抓斗卸船機(jī)技術(shù)規(guī)格書 — 5— （ 2）潮汐性質(zhì)及潮位特征值 大豐港的潮汐類型為正規(guī)半日潮，一天兩漲兩落。依據(jù) 1999 年 11 月 1 日至2020 年 10月 31日和 2020 年 10～ 12月潮位觀測資料分析，大豐港潮位特征值如下。 最高高潮位 （ ） 最低低潮位 （ ） 平均高潮位 平均低潮位 m 最大潮差 最小潮差 平均潮差 平均海平面 (3) 設(shè)計水位 本工程以理論最低潮面為起算基準(zhǔn)面， 考慮到本工程海域波浪較大，碼頭面標(biāo)高不宜偏低，結(jié)合已建二期工程碼頭使用情況， 考慮到與二期工程銜接， 本工程碼頭面標(biāo)高取 。 設(shè)計高水位 （高潮累積頻率 10%）； 設(shè)計低水位 （低潮累積頻率 90%）； 極端高水位 （ 50年一遇高水位）； 極端低水位 （ 50年一遇低水位）。 （ 4）乘潮水位 根據(jù)中國人民解放軍 92899部隊測繪處《大豐港潮汐分析計算技術(shù)報告》，大豐港 90%保證率的乘潮水位如下表。 大豐港乘潮水位表（保證率 90%，理論最低潮面） 表 乘潮時間 (h) 2 3 4 乘潮水位 (m) 根據(jù) 《 海港總體設(shè)計規(guī)范 》 （ JTS 1652020），本工程碼頭的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)如下。 鹽城港大豐港區(qū)二期散貨碼頭擴(kuò)建工程